| メーカー/モデル名 | ヤマハ / FZS1000 Fazer (フェザー) 不明 (2001年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
初代YZF-R1のエンジンを若干デチューンして街乗り向けにした、とは言うものの。フケ上がりの鋭さは250ccの4気筒を上回るww 排気量なりの低速トルクもあって乗りやすい。アッパーカウルはヘルメットより下へ風が当たるのを防いでくれる。ライディングポジションも相まって、ロングツーリングに向いているだろう。 ま、元々日本向けの商品企画じゃないしね。 |
| 不満な点 | 仕方ないポイントだがシート高。170cmの標準的日本人50歳代の人間なら両足つま先立ち。 |
| 総評 | YZF-R1が販売された直後、欧州でカウルを取っ払いバーハンドルに交換した仕様がたくさん走ってる、ってところから企画が始まったらしい。すごく元気なエンジンを使いやすいライディングポジションで乗れるってわけで。”最強の普通のバイク”、とは言ったもんである。 |
| デザイン |
 
4
’00年代初頭のヤマハのスポーツバイクのイメージってコレよ。
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|---|---|
| 走行性能 |
5
過敏すぎず、ダルでもない。エンジンも、ハンドリングも。ブレーキだけはステンレスメッシュホースの影響か、ややツキが良すぎだが個体差の範囲。
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| 乗り心地 |
4
6000rpmを超えるとミラーがエンジン振動で細かくブレて後ろのクルマが見えづらくなる(w マスの追加で何とか出来るレベルじゃない振動なんだがどうしたもんか…
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| 積載性 |
無評価
バイクに積載性求めるのはツアラーとかアドベンチャー系だけだろ(偏見
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| 燃費 |
無評価
カタログ値通りならいいのだが。
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| 価格 |
4
さすがに20年モノなんで安かった。
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