やまむらとおるのブログ一覧

知人から180SXを結構安価で譲ってもらえるかもしれない程度の話を妻にしたんだけど、
「普通車？」
「13年以上前？」
「エアコン修理と車検とらなあかんの？」
って点が気に入らないみたい。
iを降りるわけじゃなく、単に増車なんだが…













ネオヒスまで行かないレベルのちょっと古いクルマではあるが、そんな拒否ることないだろ…
どうも「軽」で「新車」じゃなきゃイヤらしい。たぶん維持費がかからないという所を見てるんだろうが…
オレがiを選んだのは「軽」だからじゃねぇってのを知らんわけでもないのに。


そもそも軽四で今買うに値するクルマは無い！次のコペンが2気筒ターボで出ても買わん(ｗ だって普通にFFスポーツでしょ…i並の飛び道具が欲しい(←求め過ぎw

新車なら、キャディATS、フォード・フォーカス、ボルボ・V40をはじめ、国産ですら250万円前後する車体でようやく妥協できるもの。
真に欲しいのは、アストン・マーティン シグネット(MT)だが、コイツはコミコミで600万円を超える(w　てかMTのオーダーはすでに出来んのでアプルーブドカーが出るのを期待するしかない…まさに時の運。
そういう中古ならエボワゴン、フォーカスSTといったところになるんだが、これも結局「普通車」なわけで。

安価に増車してコツコツ維持していくのと、新車･中古車に買い替えるのでどっちがカネかかるか、計算できんのか？
エンジンオーバーホールして1か月/70万円とかあるかもしれん。しかしO/Hすればそののち5～10万キロは液体関係の管理が出来れば(コレは自信ある)ノートラブルだ。
その他消耗品は新車だろうが関係なしに消耗するもんだっちゅーに。
そしてクルマを持てば車検も税金も払う義務を負うのだ。その覚悟がオレにはあるのに妻にはない。生計を同じくするのに、自分もクルマを使って生活してるのに分からんか…




まぁ、あるいは地味な説得によって180SXを入手させないことを諦めさせるか、だわな。
こっちの路線で攻めるか…初期投資が少なくて済むという点で推していこう…