やまむらとおるのブログ一覧

地元のツーリングチームで恵那の方に行ってきました。
元々は根の上高原にという話だったのですが、現地にある「レストランスカイ」というレストランに電話が通じないってことから、恵那まで往復って感じになりました。

リーダーが設定したナビのルートに沿って…どうして豊田市街地を抜けるのにそっち？ってルートで豊田市内を抜け、順調に瑞浪に入ったところで事故った。正確には、コケた。
国道363号線。名古屋方面から直進すると明智、左折で瑞浪という、カドにサークルＫのある交差点がある。知ってる人はあーそこね！ってトコ。
ここで左折するとき、左前を走ってたチームのバイクがフラついたので、それをきっかけ？にしてフロントブレーキを強く握ったかこじったかよく覚えて無いが…フロントからスリップダウン。
幸い、フルフェースヘルメットのチンガードが削れて、左ひざをすりむいて、バイクはミラーが角度調整ネジの所で折れて(←つまり角度調整つけすぎて折りたたんだ状態。すぐに直したけど)、アッパーカウルの取り付けステーが歪み、クランクケースカバーが削れ、左前のウィンカーのLEDがなくなり(基盤は残ってるというww)、サイドカウルも擦過傷。ついでに、USBで電源がとれるヤツも故障。

で・す・が・

コケた場所がサークルＫつまりコンビニの目の前。コンビニにはお客さん多数。そしてこの道はツーリングを楽しむライダーが多い。ってことは…

多くのライダーの前で超こっぱずかしいコケかたしたーｏｒｚ

で、幸いコンビニの前。消毒薬と湿潤療法用のパッチと、そのパッチがズボンに擦れてはがれ無いようにするための花粉用マスクを買い、傷口の洗浄とパッチあて、そしてマスクを膝に装着して、ツーリング続行。

…したんだけど、右にターンするときに違和感。ワンテンポ遅れる。
よくわからんまま小里川ダムの道の駅まで。そこで違和感の正体が発覚。アッパーカウルステーのゆがみがカウルを押し下げ、カウル同士をつなぐボルトがハンドルのアンダーブラケット？と干渉し、それが抵抗となって右にハンドルを切るとき、ワンテンポ遅れる要因に。ちょっとステーを引っ張ってみたけど解決できず、まぁのんびり走っていきゃ大丈夫だろってことで、その後は恵那峡SAまでたんたんと。

恵那峡SA、裏手からも入れるんですね…そこで恵那鶏のカツが入ったポテトカレーうどんと、イノシシ肉の串焼きを食う。イノシシ肉の美味いこと美味いこと…どこかで食う機会があればまた食いたい。


恵那峡SAを出る前に、アッパーカウルステーが車体下の方に歪んでいるような？ってことで、上に引っ張ってみると…ハンドルとの干渉が解消。その後のライディングが楽になりました(w

恵那峡SAからは道の駅どんぐりの里いなぶへ、そこそこスピードツーリング。やっぱねー、250ccの4気筒はこういうところがキモチイイよ！結構低速でネバるエンジンなんで6速入れっぱなしでOKだし、攻めようと思えばシフトダウンしていけばいいし。で、不快な振動もほとんどないしね。
いなぶにはたくさんバイクが居ましたよ。みなさんこのへんの山道を楽しんでる感。
こういうのがいいんですよねーホント。


いなぶで休憩後は豊田市内で小休止を入れた程度で戻ってきました。山道をすいすい走ってくると、街中の混雑は現実を見せつけられる感があってアレですが(w



さて…帰宅後にクランクカバー？からオイルがちょっと出てる感じ。滴るほどじゃないが、カウル内側とブーツつま先に付着している。ちょっと様子見ですが…すでに新品は出ないパーツなので、クイックスチールとかで成形＋ガスケット交換かなぁ？USB故障もなにげに痛い。ハイドラ起動させて走れんって意味で()。
GWにやることが増えました(´・ω・`)
ウィンカーは何とかせんとね…ホント。


今日の走行距離：ざっと200km。燃費はざっと20km/L。