やまむらとおるのブログ一覧

今年1月に迎え入れたFZR250Rには、いつぞやのオーナーがいれたイエローのハロゲンが付いていたのですが、これがまた夜道だと暗い。あと消費電力もね、アレですんでバルブ変えようかなーと。
※FZR250R純正だと、専用のバルブしかないのですが、いつぞやのオーナーが
　 TRX850のヘッドライトに交換してくれてたので
　 H4バルブが使えるのですよウチの子は。

時代的にはLEDでしょうが、LEDの光線はイマイチ好きになれないんですよ。
純粋な白を追求できるし、実際商品もそうやって作られているわけですが、ソレがどうしてもオレの目に刺さって痛い。
それよりも、放電による発光で不可視領域の光線も出てるHIDの方が、目に刺さる感がなくて好き、ってのもあるんですがね。


これ↓が購入したブツ。楽天のセールでポイントでゲット。


で、付け替えといってもカプラーオンというわけではなく、パイロット電源とかリレーやバラストをどこに設置するかとか考えなアカンわけで。
リレーはタンク裏というかラヂエータ上というかエアクリ前というか(w
バラストはメータ裏に。カウル付は隠す場所があるからいいわーバラすの大変だけど。

ちゃんとこうして点灯確認して。


組みつけておしまい。ざっと2時間。

で、明るさの比較。
これ↓がイエローハロゲン。


これ↓がHID6000K。


iPhone4Sで自動露光だから厳密な比較じゃないけど、光量が増えたのもあって走行中に照らし出す範囲が広くなった感じがあるし、そもそも明るい。あとは光軸合わせですね。今は、Loで車両前方6m位までしか照らしてない(笑



あと、アースをタンク取付け部のボルトで取ってるんだけど、そのボルトの相方になるナットが走行中にどこかに飛んでったらしく、アース不良になる(´・ω・`)　ちょうどいいサイズのナイロンロックナットがあればいいんだが。