やまむらとおるのブログ一覧

今年初の三ヶ根山登頂｡

見事な冬晴れ｡


そして北を望むと御嶽山がくっきり…とまではいかなかったけど､
結構きれいに｡

使用機材は以下のとおり
カメラボディ：OLYMPUS Pen lite E-PL1
レンズ：ケンコー　500mmレフレックス(ミノルタ用)

いやー､35mmフィルム換算で1000mm望遠でトリミング無しでコレですよ｡
100km以上先にある標高3000m以上の単独峰だからこそ､
これだけきれいに写せるもんです｡

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BE%A1%E5%B6%BD%E5%B1%B1_%28%E9%95%B7%E9%87%8E%E7%9C%8C%29


今日集まった面々｡ほかには､夜勤明けで登頂してきた愛すべきｂ(削除)野郎も｡






｢ブログとかにアップしてくれー！｣とオーナーがせがむので｡

一見ただのIS-Fですが､エキマニ･マフラー･フロントブレーキ等､結構手を入れてるそうで｡
タダモノではない排気音がなんとも言えん｡

トヨタが欧州のみで販売しているAigoがマイチェンされるそうで｡

まぁぶっちゃけ､アクアの兄弟にしか見えん｡が！ソレが狙いだね｡


個人輸入で持ってくることは可能だろうが､整備できる所を確保しなきゃならんしな｡
パッソよりも小さく存在感があるだけに､｢もったいなーい！！！！！！｣

この記事は、トヨタ、アイゴのマイチェンモデルの映像公開について書いています。

同乗でいいというほかのお客さんと一緒に｡
やっぱエンジン音無しってのは違和感ありますね｡走り出せば問題ないけど｡
だ・け・ど　一番の違和感は…
どんだけアクセル踏んでもうるさくならない！！コレはいい違和感！！！！！！！！
ミニキャブはフロントシート下にエンジンを搭載するので､
本来ならエンジン音がわんわん唸るようなフル加速でも､
インバータが発する高周波ノイズがひゅーんと聞こえる程度｡
あとは風きり音とタイヤのパターンノイズだけ｡
貨物登録であってもめったに他人を乗せたり､遠くへ行かないのであれば､
いろんな意味でコレで十分な気がしてしまった｡
音響関係なんかイジってしまえばいいんだし｡

加速感はちょうどオレのiと同等､ターボ付き軽四の感覚｡
大人3人でもこの感覚｡350kgの荷物を載せてもモータだから
加速感が鈍ることはないだろう｡
すごすぎるぜ｡


ただまぁ､やっぱ航続距離かな…
通勤などのアシ車をコレにして､遠出用に別の車を持つのが良いのかもね｡