やまむらとおるのブログ一覧

※facebook、mixiから転載
今日は地元バイク仲間とツーリングでしたが…早朝の町内清掃の当番だったので遅刻参加(´・ω・`)
途中で合流後、四日市の事故による殺人的渋滞なんかもありましたが伊勢神宮→伊勢志摩スカイラインと観光どころを攻め…たりしましたが(ｗ のんびりライディング。
高速道路上の風が強かったのがアレでしたが、伊勢志摩スカイラインではライディングのおさらいもできて、非常に良い経験が出来ました。

写真は伊勢神宮のおかげ横丁にある「豚捨」という店の牛丼(1000円)
※メシテロにならないよう配慮いたしました(ｗ


伊勢志摩スカイラインからの眺望




しっかしまー、α-13ってタイヤの食いつきいいわー天狗になったらアカンけど、”それなり”のペースであってもグイグイ曲がっていける。

○Lexsu LC500h

名古屋に住む友人の一人をしょっ引いて(w
いざLexus中川へ。
事前に予約しておくと、過去の記録から免許等の確認無しに乗せてくれるんですね。
楽ちん楽ちんww

さて。
乗った車は赤い外装＋オーカーの内装＝'80年代フェラーリじゃねーか！！！
ってコレはまさにLexus想定通りの反応だし、想定している顧客層の”あこがれ”のクルマでもあるので、まさに目論見通りという反応の様子。


いざ、町中へ。
エンジンがかかっていればわずかにV6エンジンの音が主張してきますが、町中を流す程度の走行中であれば他のノイズでほぼ気にならない…っていうよりも、エンジンとモータ(正確にはインバータ)どこいった！レベル。
タイヤもそのサイズからはあり得ない程、タイヤノイズがない。
ランフラットタイヤ＋コイルサスのくせに、ビシっとフラットライド。まーこれは約2トンの車重もあるでしょうが…でも2トンもあると思えない程、ブレーキがよく効く。しかもめっちゃリニアに。ハイブリッド特有と言われる、回生優先のかっくんではなく、メッチャシビアに協調制御してる感じ。

ハンドリングを試せるコースではないのでこっちの面はアレですが、クルマの大きさを感じさせるようなことは一切なし。

ちょっと深くアクセル踏んで加速していくと、結構元気な3.5L V6サウンドを聞かせてくれます。さらにそこにモータアシストですよ…4速の。でもその4速が変速してる感レス。エンジンの回転変動は、ジェネレータ側の変速による疑似10段変速で演出だそうで。


次いで、しょっ引いたヤツを運転席に据えて後席試乗(w
途中で路上のヘコミやマンホールなんかを普通に、SPORT＋モードのままで
走られたもんですが、突き上げられたりとかいう不快感全くなし。感覚的には、VWゴルフGTiの方がハード。RC F乗ってからこっちに乗ると「うわめっちゃサルーンやん！」って思うハズ。

ですがねーLCのリアシートは乗れるだけマシ程度。
ポルシェ911より100倍マシですがRCに比べれば10倍ひどい(w
アストン・マーティン DB9でもそうですが、+2の空間は”贅沢”という性能に割り振られてます。

今月末には5L V8のLC500も出てくるので、こっちも楽しみですね。
なんせ、Lexus最後のV8ガソリンエンジン搭載の新型車ですから。




…てなるとLC Fは望めないのか？5L V8＋ハイブリッドっていうLexusらしいヤツか、5L V8ターボってアタマワルイ仕様とか、5L V12とか←センチュリー専用はさすがにムリだわなwwwww