やまむらとおるのブログ一覧

Nothing Makes Me Feel Better / Incognito

Incognitoってそんなに昔から活動してたん？1979年からってさ。


2025年の新舞子サンデーも11月ですよ。
さすがに朝は冷え切って寒い時期なので、ライディングジャケットのインナーを着用していったんだが大正解。多少暑いは胸元のメッシュを広げて風を取り込めばいいが、寒いほうを何とかする術はライダーにはないのでね。
てか、用品店の人に言われたけど、オレのライディングジャケットはガチモンのアドベンチャーモデルなので買う人はガチな人くらいだそうな(w


とりあえず見かけたヤツをちょいちょい。
ロシアのラーダの現行車。見た目は60年代なのがミソ。これで2H-4H-4Lのトランスファ付きのガチモンオフローダ。



2CVと500。おいおいここはカリオストロ公国のあの道か(w



てんとうむし。


この型のジェミニは人生3度目とかその次元。最初はわからんかったよ…



セドリック。地名も区分もヒトケタの。



いやーもうこういうのは作れんよね、技術的には可能であっても。ピラーレスハードトップ。ニッサンのローレルね。



クライスラー300C SRTというバケモノ。クライスラーはジープブランドで日本市場で一門の存在になってるもんで、右ハンドル車を日本投入してくれてたんだけどねぇ…売れなかったんだから仕方ない。すべては排気量別自動車税制である。


屋根が無いやーつ。10年単位で見てねーぞこれ。


こっちは何年振りか…ヘッドライトはカウル内に格納されてるので、必要な時には引き出して点灯させる。




おまけ
スーパーオートバックスナゴヤベイが改装して、店内の商品数は結構ダイエットしたなぁと。その分待合スペースを拡充させてピット作業が見れたりとか、新しいカー用品店を構築してんなと。
で。オートバックスが「ウマ娘　シンデレラグレイ」に協賛スポンサーになってるんで。



公式痛車。シングレのオグリキャップとタマモクロスで。





名古屋麺グルメ
柳橋市場の「大河」ってラーメン屋がいいんですよ。日曜日営業してないので月-土で、朝5時から14時までだったかな。
市場の朝飯需要なんであっさりだけどしっかり食べることができる。なお写真は煮卵などトッピング全載せしたもの。



Googleで検索しててなんじゃこの店と。
青くっせぇのが妙に気になっていってみたが、本家の二郎ラーメンの如くちょい甘めでイイカンジ。

店名は「放課後：いつもの場所で」。キャッチコピーの意味不明さがサイコーである。

Hyundai Inster
https://www.hyundai.com/jp/inster

ぶっちゃけ、楽天Carのポイントキャンペーンにホイホイ釣られたわけですが(w
去年のIONIC 5Nの経験からして、Insterが悪かろうわけがない。

Aセグメント、韓国では軽自動車該当、国産だと軽自動車とコンパクトカーの中間位の位置づけなクルマだが、見ての通りで日本の軽四をメッチャ研究したクルマよ。で、重く容易に変形してはならんバッテリをシャシフレームで頑強に保護する構造故か、めちゃくちゃボディ剛性が高い。その結果得られた効果が、重い車体でバネがそこそこ柔らかいクルマのような、でこぼこ道での乗り心地。クラウンコンフォートの乗り心地でもなく、経験から言うとR&R Wraithの感じにそっくり。ただ、絶対的な重量が異なるので、Wraithほどゆったり感はないが…
そのくせして、ブレーキやコーナリングの時は車体の適度な軽さが効いてすごく素直。ブレーキも回生優先であっても違和感無しのレベルにあり、ここらへんは制御がIONIC 5より1世代新しいこともあるかなと。ワンペダルと通常操作の切り替えも出来るし、回生力を車両の周辺の状況にあわせて最適に調整もしてくれる。なので最初走り出した直後の信号交差点で、ブレーキ踏力一定なのに減速度が微妙に変化するのが気になったが、言われて納得の制御。


内装色で一部韓国車の”らしさ”が垣間見えるのもあるけど、外見がちょっとポップすぎなのをスルー出来れば、普通の内燃機関のクルマからの乗り換えに違和感は無いかな。ほとんどの操作は物理スイッチで操作できるしクリック感、スイッチ押し込み感はさすがGenesisブランドを推進しただけのことはあって、安っぽさは皆無でほどほどしっとりちょっと重め、の確実に押した・選択した感が分かる。そういう面で、電気自動車らしさはすごく薄い。あくまで”今まで作ってきた自動車の、動力源が変わっただけ”。


で、ちょうどBYDが日本市場向けで”ラッコ”という軽自動車サイズのBEVを発表してきたんですね。ガチにこのInsterにカブる。ちょっと車体サイズが異なるけど…ただラッコがニッサン サクラやInsterを意識していないわけがない。ラッコが日本市場を飛び出していく可能性は十分にあるので、Insterに何か変化が起きるかもしれない。面白い未来しかないね。
ラッコが思ってるものと違ってたら、コッチのクルマは”十分アリ”かな。

Old school funk / MATT JOHNSON

こういうの大好き。

Zip-FMで「水曜日のカンパネラ」のウォーアイニーの大沢たかおRemixがかかって、それがメッチャ格好いいんだがYouTube他にまだ出てない。CDSとしてリリースされるモノにしか入らんのだったら…シングル買うしかねーじゃん。



さて。
11月のCars ＆ Coffeeはボーダー柄の何かを着用してるとなんかあったらしいですが何だったんでしょうね(w
ボーダーのシャツとか持ってないのでカンペキなまでに空気読まずに参加してきたなど。
今回はずっと友人としゃべってて写真撮ってないんすよ…



めっちゃ小さい電動バイク。電動キックボードの部品をアリエク等で購入し、大体7万円位でつくれるそうで。一番高価なのはマキタ純正バッテリーだそうな。


ナンバー取得しないのであればこんなものだって作ってOKだ。


メルセデスベンツ Eクラスクーペ。このクルマの一番の魅力は、ご覧の通りガラスウィンドウを前回にするとピラーのないドでかいサイドビューだろう。


日本には正規輸入されなかった2000ccターボのGTBだそうで。超レアである。