ハリーのブログ一覧

先日のサーキット走行の前、
サイレンサーを外すと何だかボロボロと錆びたクズが出てきた。





なんだこりゃ？





今まで数回サイレンサー外したこと有るけど、こんな事は一度もなかった。

まぁ結構使ってるから、劣化してきてるのかなとその時は思った。

サーキット走行後、何気なくマフラー下をのぞき込んでみたら、




ん～～～！！！




パイプ部が腐食してる！！！



しかも何だか

穴が開いてる

ような。。。




実際開いてるし。。。(T^T)

先日スクーターの方のマフラー補修しようとガンガムチューブを買った所で、
それが丁度車に積んであったから緊急修理。

２８さん、お水ありがとうございました☆


1週間経ちましたが、今は漏れてないようです。

一昨日から何度もアップしてるんだけど、
眠くて呆けてるのか、２回アップに失敗しました。
今晩は少し早かったので、再々チャレンジ！

途中また沈没しかけたけど、
何とか何とか最後までアップできたみたい。。。
今回は異常に疲れました(爆)

また何かありましたらご連絡下さい♪

すみません、アップ２日連発で失敗され、
２日連発でパソの前で寝てました。。。(am３時)
今晩こそ早く帰ってまたチャレンジします♪

ハリーのYZサーキット攻略inカリブ☆

タイヤ…横浜DNA GP
ショック…OHLINS 20段減衰力調整
サス…TEIN S.TECH
タワーバー…上下ともCUSCO
ノンスリ無し、スタビ標準

ホームストレートを2速→3速で、第1コーナーを抜けます。
インへは寄り切らなくてＯＫ。このセッティングだと弱冠流れますが、気にせずＧＯ！（アウトセンターセンター）
第2コーナー手前で減速→2速へたたき落とし、曲がっていくのですが、ここがスピード落としきれずによくタイヤをコジッて曲げてました。
また、曲がりながら減速になるので、出来る限りハンドルは真っ直ぐの状態で減速してあげて下さい。タイヤがかわいそうです。
カーブはセンターからアプローチ。
続いての左コーナーはインべたから右の第1ヘアピンに向けて減速、
クリッピングはなるべく奥に取りましょう。
でもハイスピード車が第1コーナー～ここまでで後ろに張り付くこと多いので、大概アウトアウトアウトになります。
続いて左の第2ヘアピンも奥目にクリッピングを取り、自然に膨らんでいく感じでクリア。
Ｓ字コーナーを2速全開でほとんど真っ直ぐ抜けていき、最終コーナー手前でレッドギリギリ、3速に入れたいけど間に合いません。
ここも奥目から曲がりましょう。
インべたで行くとインの縁石に段差があるので、ヒットするためあんまりインに付くのもちょっと怖いです。
で、ホームストレートへ（最初に戻る）

今日は世間は平日扱いと言うことに気づき、
どこかで有休を取って3号機の怪鳥くんの名義変更をするつもりだったのですが、予定がぶっ飛んだので今日することに。

昼過ぎにふじたんさんと六甲山頂でプチオフも構えてたので、
朝から出るつもりだったのですが、色々あって出発が10時とかなり遅れてしまいました。
まぁ1時間も掛からないだろうとタカをくくってたのですが、
陸事に着くと、まぁいっぱいの人！
ハリーと同じように考えて一般の人がかなり多かったようで、
不手際が多く、時間が掛かってる様子。

11時45分で午前の業務は締め切りなんですが、その後も列をなしてました。
ハリーはと言うと、一応午前の締め切りまでに何とか間に合わせたのですが、
その後の書類作成待ってる時間が約1時間。
ふじたんさんをかなり待たせてしまいました。
ゴメンナサイm(__)m

今までは名義が違ったので、借りてるってイメージでしたが、
これでやっと自分の物という気持ちになりました♪