HIGASHIDE レーシングのブログ一覧

HIGASHIDE　RACING　として重大な発表

長らくレース活動を通年通して活動してまいりましたが、2017シーズンをもってHIGASHIDE　RACINGは

『活動休止』

を宣言させていただきます。

思えば2009年より、当時はK4シリーズ
参戦してから丸９年間　ほとんど休む事無くシリーズ戦に参戦させていただきました、オフィシャルの皆様や数々のライバルの皆様のおかげで楽しくレースをさせていただき感謝感激です。

活動を一時休止しまして、充電期間を設ける事となりましたので、このブログにて、ひっそりと御知らせさせていただきます。

思えばいつの間にやら老舗中の老舗チームとなりまして、2009年から続いているチームはHIGASHIDERACINGとTake　a Sweet's の２チームだけです。

テイクチームだけではありませんが、最大のライバルとの激闘があったからこそ続けてこれたと思っておりますし、その他のライバル達にも陰ながらエールを送っております、また帰ってくる時まで、みなさんの御健闘をお祈りします。

タイトル画像に2009年時のトゥデイの画像を掲載しました。



これから時間がありましたら、ブログにて昔の写真や当時の出来事を振り返りたいと思いますので、たまにはHIGASHIDE　RACING　ブログをご確認下さいませ。

いきなりですが・・・
TAKASU.66 CHAMPIONSHIP　第4戦　【Bonus Stage】

都合により
お休みさせていただきます。





皆様の御健闘をお祈り申し上げます。

7月16日（日曜日）に開催されました、2017シーズン第3戦！　暑い熱い長い8時間耐久レースです。

ここまでは、第1戦3位、第2戦2位と、トップの1位テイクチームには５ポイント差の現在クラス2位！
この8時間耐久レースはポイントが大きいので、ここらで優勝をねらいたい、だがライバル達が非常に速い
がんばります。

今レースのドライバーは、総監督、キャタピラー、神主君、ミミッハ、カメラマンの5人
10スティントのレースとなるため、一人当たり２スティントを担当してもらいます。


さて、ドライバーブリーフィングです。
今回も今回も、MCは「お耳の騒音公害の平田さんです。」

今回の8耐は1クラス1台、2クラス1台、3クラス9台、4クラス13台の合計24台で競いあいます。
前日の予選を走っていないため、後ろから4番めからの走行です。


スターティンググリッドです。


どこにいるのかわかりません。


スタートドライバーは今シーズン初走行の総監督です。
無事スタートを切り、快調に順位を上げていきます。


ここで1コーナーでTRファクトリーwithコマモさんがコースアウトによって、初のSCが入ります


そのため、トップとの差をさらに詰める事ができ、さらに順位を上げ総合7番手で次につなげます。


第2ドライバー：ミミッハ
　あいかわらずのスピードを見せます。


上位チームがピットスルーハンディキャップなどで、総合1位まで浮上！
そのまま予定走行時間を終え、ピットロードへ進入してきます。

ピットロードに進入しようと、一旦停止したものの、クラッチが切れない！
なんとか、ピットロードを走行し、ピット前まで来てドライバーチェンジを行います。


第3ドライバー：カメラマン

　ドライバーチェンジ後！、クラッチが切れない症状がでたため、慎重に、丁寧にクラッチミートを行います。
それからは、クラッチの違和感もなくなり次につなげます。


第4ドライバー：キャタピラー
　走行後しばらくすると、異音が聞こえます。

※.撮影ミミッハ

さらに、キャタピラーから電話くれのサインが・・・
どうもクラッチがおかしいみたいで、しばらくするとレーススピードを無くします。
ピットに入れようかと思ったその周にゲッチャンコーナーで停車してしまい、SCが入ります。

クラッチが完全にお亡くなりに・・・チーン

レース終了・・・走行会へ・・・

Tカーを用意し、走行を続けますが、完全に走行会。
これからは写真をご覧くださいませ。

神主君


総監督


キャタピラー


カメラマン　2回目

神主君　2回目


ミミッハ　2回目


へとバトンを渡して

Tカーも無事走り切り

チェッカーを受けます。
クラス８位、総合１８位にて終了


走行会？も終了・・・

表彰式、空しい・・・


凹です。



オフィシャルの皆様、参加された皆様、ありがとうございました。

フォトアルバムはこちら～

フォトアルバムその２　ありますよ

2017 TAKASU.66 CHAMOIONSHIP Round.2 200miles


5月7日（日曜日）に開催されました、2017シーズン第2戦！　200miles

今回は200miles　209rapと8時間耐久に次ぐ長いレースとなりやっと？耐久レース？です。

当日の朝、いきなりトラブルが・・・
タカスサーキットへ向かう最中にキャリアカーから異臭が・・・エンジンルームを開けていろいろと調べます
どうもエアコンコンプレッサーベルトが原因だったみたいで、エアコンをつけなければ問題ないようで
サーキットに向かいます。（時間通りいけないかと思いました。）

これでレースはノートラブルといきたいものです。


さて、ドライバーブリーフィングです。
今回のMCも「お耳の騒音公害の平田さんです。」


ドライバーはミミッハ、カメラマン、神主君の3名です。


さっそく予選開始です。
予選は2回行われ、2名のドライバーが走行した合計タイムが低い順からとなります。

予選１ドライバー：ミミッハ
77秒フラット

予選２ドライバー：カメラマン
77秒１

う～んタイヤが新品なのはわかるが、なんか食いつかないな～
タイム出ないな～って言ってたら、横のテイクチームは75秒前半でアタックしてる！！！
あああ～めっちゃ速い、中古タイヤで予選アタックしてるようだけど・・・
これって今日レースになるのかな？

完全に1秒半くらい速い・・・（汗）こっちもタイヤ仕上がっても0.5秒以上速いだろうな～ってことで
レースになるのか？
圧倒的な速さを見せるテイクチーム

予選結果から　7番グリッドスタートです。


前の6番グリッドに鮪レーシングさん、5番グリッドにTSコルセさんと並び、テイクチームはなんと2番グリット、マジックミラ号さんも4番グリッドと、各ライバルチームが速い・・・

レースは長丁場ですので、自分たちのペースで走るでけです。


スタートドライバーは：ミミッハ


無事スタートを切るも前を走るライバル達が速い、速い




タイヤ内圧が上がり過ぎてペースを落としますが、淡々とペースを守って予定時間走り切ります。


第2ドライバー：カメラマン


淡々と誰にも絡まず走行します。
後ろからテイクチームが見えますが、どんんどん近づいてくる・・・
本当に速くね？
どうも我がチームより1秒半近く速いタイムを刻んでいるようで圧倒的な速さを見せます。


第3ドライバー：ミミッハ


気温上昇とともにタイヤ内圧がさらに上がり、タイムが伸びませんってか
このタイヤハズレ？ってくらい食わない・・・？？？

ここで大事件が発生します。


マジックミラ号さんと接戦を戦い、オーバーテイクをした次のラップの最終コーナーで
4クラス中川設備さんをオーバーテイクしようとインに飛び込んだ立ち上がり



接触！！！


接触を避けるため、インのさらにインを走るが接触！

右のミラーを破損してしまいプラプラに・・・
電動ミラーのコードがあるため、脱落することはないが
オレンジボールを出されないかと冷や冷や、オフィシャルからは
『ピットイン時に補強してください』
ってことで、ガムテープを用意して準備します。

ここらで、給油に入るチームが多く、我がチームが総合1位、クラス1位に出ます。
給油を済ました、テイクチームは３rap後方を走行し、マジックミラ号さんも１rap後方を走ります。

後で、中川設備さんのピットに謝罪に行きまして、お聴きしたところ
『後ろにいるのはわかっていたけど、そんなに早くくるとは思わなかった』とおっしゃっておりまして
レースアクシデントとして御理解していただきました。


第4ドライバー：神主君
ピットに帰って来た車両のミラーをガムテープでぐるぐる巻きにし、固定！
その後は淡々と周回を重ね、我がチームも給油タイミングを計ります。

その時、M'sワークスさんがグリップエンドコーナーでコースアウトし、今レース初のSCが入ります。

車両回収後、再スタートを済まし、給油に入ります。



第5ドライバー：カメラマン


給油することで、総合2位にクラス2位に下がりますが
ただただ淡々と走行します。
テイクチームは15秒中～前半で周回している圧倒的な速さ、２rap近く離され残り周回も少ない
ただただ誰とも絡まず周回します。

第6ドライバー：ミミッハ


本当にそのまま盛り上げる場面も無く、チェッカー
総合2位クラス2位！


たしかにタイヤがイマイチで、減ってからもグリップが上がらなかったのは、皮むきしたタイヤを使用しなかったからかもしれませんが、圧倒的なテイクチームの速さには脱帽


表彰式！


続いてシャンパンファイト！


次は8耐！どうなることやら・・・
次戦もがんばります。

接触の跡が生々しく、総監督すみません（泣）

フェンダーの中から蜂の巣が（爆）
やはり改名します、ハニーワスプ号

オフィシャルの皆様、参加された皆様、ありがとうございました。


フォトアルバムはこっち☜

フォトアルバムも見てね！

フォトアルバムもあるよ！

2017 TAKASU.66 CHAMOIONSHIP Round.1　スペシャルステージ！


4月9日（日曜日）に開催されました、2017シーズン開幕戦！
今年はレギュレーションの変更によりタイヤサイズが165まで使用可能になり、新しいタイヤ規格での初めてのレースとなります。


天候は前日の夜から雨が降り、降ってないものの路面は完全ウエット
サーキットに到着したらさっきまで降ってたみたいで、到着時はヘビーウエット、もう雨は降らないだろうけど、ウェットで速い新規格に有利な展開、厳しいレースになりそうな予感。


開幕戦の開催内容は、5分間×4回の予選を行い、10rap×4回のS.S（スプリントレース）のグリッドを決めます。
10rap×４回のS.S（スプリントレース）ポイントから、午後からの２時間耐久レースのグリッドを決め決勝レースを行います。

優勝を決めるのは、S.S4回の各レース順位と、決勝レースの順位を足して、一番低いチームの勝ちだそうです。

ドライバーズブリーフィング後にランズレーシングさんと話してたんですが
ってことはS.S4回中3回でも　1位取ったら決勝レースはそこそのの順位で　ほぼ優勝？
2時間走った決勝レースと10rapのS.Sが同じポイント？

10rap　のスプリントレースならターボ勢が圧倒的に優位
うーん、ボーナスステージじゃないよね？

開幕戦だよね～？？


そんなこんなんで、レーススタートです。
今日のドライバーは大将、ミミッハ、カメラマンの3人

予選アタックは5分間と短いため、２rap～３rap　しかできないため、大混雑です。


S.Sを担当する各ドライバーが予選をアタックします。
予選は路面がまだウエットでタイムが伸びません。

予選結果から
S.S１ヒート　　６番グリッド、ドライバー：ミミッハ
S.S２ヒート　　５番グリッド、ドライバー：大将
S.S３ヒート　　３番グリッド、ドライバー：カメラマン
S.S４ヒート　　３番グリッド、ドライバー：ミミッハ

上記グリッドでスタートします、どのグリッドも上位はターボ勢と新規格が占めています。

路面はだんだん乾いてきて、S.Sでは上位にも食いつけていけそうです。


S.S　１ヒートスタートです。
ドライバーはミミッハ


６番グリッドからスタートし、前を走るTSコルセをパスし、TaｍeBottomもパスします。


３番手まで浮上しますが、TSコルセに抜き返され４番手に、そのままヒート１を終えます。



S.S　２ヒートスタート！
ドライバーは大将


５番グリッドからスタートし、順調に周回を重ねます。
前を走る、ひよこ団を抜き４位に浮上します。


さらに３位を走るSUNDAY'Sレンタル号に肉薄し、最終ラップでオーバーテイクしようとしたその時！
周回遅れにつかまり後ろを走るテイクチームにオーバーテイクされ、SUNDAY'Sも抜けず
あと半ラップしかないところで最悪の展開に・・・このままヒート２がチェッカー


S.S　３ヒート
ドライバーはカメラマン　、路面はほぼドライに！

３番グリッドからスタート

前はマジックミラ号に、後ろはテイクチームにランズレーシンク
なかなか楽しそうな順位にてスタートです。
スタート直後から前を走るマジックミラ号に張り付きます、そのままオーバーテイクを狙い
相手の速いところと、遅いところを見極めます、何度も仕掛けますが、必死のブロックになかなか抜けません
ミスを待つため、揺さぶりを掛けますが、とんでもなく精神力のタフなドライバーで大きなミスをしません・・・


それに車はコーナーの立ち上がりスピードがこっちより鋭く、なかなか並べませんが、バックストレートの直線を利用し、並びます。

激熱バトル



熱くなりすぎ、くっついちゃいました！


最終コーナー立ち上がりで前に出られ、オーバーテイクできません。（泣）


熱い激戦を繰り広げている最中、総合４位がテイクチーム、総合５位がランズレーシング！
残り３rapくらいのところで、S字でテイクチームに並んだランズレーシングが
S字で縁石に乗り上げ横転！


レースは総合２位のマジックミラ号をオーバーテイクできず、そのまま３位でチェッカー

ランズレーシングさんのドライバーに怪我はなかったようで幸いですが、リタイヤとなります。


S.S　４ヒート
ドライバーはミミッハ



３番グリッドでスタートし、２番手まで浮上しますが、２クラスのTeam Bottomにオーバーテイクされ
３位でチェッカー

しかし、S.Sは熱いバトルを各戦繰り広げ、各クラスで激戦を見せました。


決勝2時間耐久レース

S.Sの結果から決勝の２時間耐久は３番手でスタートとなります。


第１ドライバー：ミミッハ
決勝レースはローリングスタートです。


１番グリッド：M'ｓワークス　２番グリッド：マジックミラ号さん　４番グリッド：テイクチーム　と激戦の予感

順調にレースが進みます、１位を走るM'sワークスさんは給油に入り、マジックミラ号さんが１位に浮上！


マジックミラ号を抜き１位に上ります。


第２ドライバー：カメラマン
路面は完全ドライだったが、しぶしぶ雨が降ってきました、淡々と目標のタイムを刻み次につなげます。


第３ドライバー：大将
雨が強くなり、難しい路面の状況のなか総合2位より好ラップを刻みます。

総合１位のまま、総合２位クラス２位のマジックミラ号を突き放しにかかります、半周差くらいの差を付けバトンを渡します。



第４ドライバー：カメラマン
そのままの差を保ち最終ドライバーに渡します。

第５ドライバー：ミミッハ


さらに差が開き総合２位のマジックミラ号に５０秒以上の差をつけ、総合３位のテイクチームにも１周差をつけ、そのまま

チェッカー！！！　決勝ヒート総合優勝！



久しぶりの総合優勝！クラス優勝！！

ですが・・・・

S.Sが　４位＋６位＋３位＋３位＝１６ポイント　＋決勝１位の　総合＝１７ポイントのため
S.S３ヒートで１位に立ったM'sワークスさんが総合優勝で、１５ポイントのマジックミラ号さんが２位
決勝ヒート１位の我がHIGASHIDERACINGが総合３位の表彰台となりました？？？



朝ランズレーシングさんと話していた通りの結果に・・・耐久レースだよね？？？って思いましたが、楽しかったので
よしとしますか・・・

夜は優勝したつもりで祝勝会を開きました（笑）
次戦は200miles　次戦に向けていいデータも取れたし、次戦こそ逆襲と行きたいものです。

フォトアルバムもみてね！その１

フォトアルバム特別篇（号泣）

フォトアルバムもみてね！その２