2016 TAKASU.66 CHAMPIONSHIP Round４ Bouｎｓ Stage!!
9月4日に開催されました第４戦に参加してきました。
９月、１０月超多忙のためブログアップどころじゃありませんでした・・・
アップ遅れまして申し訳ありません。
なんのボーナスステージかはわかりませんが、ボーナスステージらしいです。
レースのタイムテーブルはというと、練習走行後に午前の決勝ヒート１で２時間の耐久レース、午後から決勝ヒート２で２時間の耐久レースです。
第１ヒート終了後には給油できるので、２時間のスプリント耐久？２ヒートというわけでターボ勢有利！
なのでボーナスステージ？ こちらも、給油できるので燃料の心配はありません。
今回の第４戦には １クラス１台、２クラス２台、我が３クラスは最多８台、４クラス７台の合計１９チームが参戦です。
予選は無く、決勝ヒート１のスターティンググリッドは、ここまでの獲得ポイント総数のリバースグリッドだそうです。
また、第２ヒートのスターティンググリッドは決勝第１ヒートのリバースグリッドだそうで、初めてのイベントとなります。
それでは、練習走行です。
車の調子を見るためと燃料を減らすため、練習走行を走ります。
実はレース前日に大将が燃料を満タン入れてしまったのです（笑）２時間分の燃料でよかったのですが・・・（爆）
練習走行２周目にして、ブレーキのジャダーが出てそれが段々と大きくなり、ブレーキを詰められません。
次に乗った総監督もビックリして戻って来ました。
どうも雨での８時間耐久レースでローターが歪んでしまったようで・・・どうしようもありません。
Tカーのローターと交換している時間もないため、そのまま決勝ヒートに向かいます。
決勝ヒート１
スタートドライバー：カメラマン
我がチームは諸事情で第１戦に参戦していないため、ポイントが少なく、9番グリッドからスタートです。
イン側のいい位置です、前にサイバーさん、右後ろのランズレーシングさん同じ３クラスのライバルに囲まれて
SC先導で決勝ヒート１ スタートです！
前の車両との微妙な距離を保ちコントロールラインで前の車両に追いつき、追い越せるような加速を行い、１コーナーまでにサイバートゥディさんのイン側に飛び込みスペースを確保します。
最短距離を抜け切り、スタートでいきなり５台抜きをやらかします。
そして前を走る４クラスなかむら屋さん、２クラスTeam Bottomさんを抜いて 総合１位に出ます。
ですが、予想通りすぐバックミラーにはM'ｓワークスさんのアルトワークスが写り、またその後ろにはピンク色のテイクチームが続き、近づいて来ます。
しかし、ジャダーがすごいためブレーキを踏みすぎるとABSみたいになるし、奥まで突っ込めないのでタイヤに荷重がしっかりかからない（泣）
すごいスピードでM’ｓワークスさんがバックストレートで抜いていきますが、最終コーナー出口で並び１コーナーで抜き返します。
ですがあっさり２コーナーから影山コーナーまでのストレートで抜かれます・・・（汗）
バックミラーを見るとピンク色のトゥディが徐々に近づいてきます・・・（汗） あれー？たしか１４番グリッドからのスタートだったはずなのに
もう来てる！！！ その後ろにはマジックミラ号さんまで来てる・・・！
ブレーキのジャダーがすごく奥まで突っ込めません、踏みすぎるとABS効果で制動距離が伸びてしまいクリップに着けない（泣）
逃げなきゃ追いついてくる！
とうとうテイクチームとの差も無くなり一度抜かれますが、また抜き返します、ドックファイトを演じていたらマジツクミラ号さんまですぐ近くまで迫ってる！
ゲッチャンコーナーでブレーキングミスをした隙にアウト側から抜かれてしまい、再度抜き返すべく猛追しますが、タイヤの内圧が上がって
食いついてくれません（泣）
このあとマジックミラ号さんと、延々とドライバー交代までドックファイトを繰返した結果、テイクチームとの差も広がってしましましたが
マジックミラ号さんとのドックファイトは厳しかったけど、ここ数年で一番楽しい勝負となりました、お互いクロスラインで何回抜き差ししただろうか。
フェアな勝負ができ、本当にありがとうございました。
第２ドライバー：ミミッハ
総合３位、クラス３位でミミッハへ！
ミミッハは安定した好タイムを刻み、徐々に順位を上げていきます。
各チームがセカンドドライバーに交代し、周回遅れや混戦が生じているなか、好タイムを刻みつつ みごとにパスし、
総合１位、クラス１位に出ます。
さらに、総合２位のM’ｓワークスさんに１周差まで付けて、最終ドライバーの大将への交代を待ちます。
２時間のヒート１も残り４０分近くになります。
まさかM'sワークスさんに勝てると思っていなかった、我がチームも沸きます。
ここでピットにて、大将に『１周差もあれば楽勝やー！これで負けたら大将の責任！ ハッハッハー（爆笑）』
なんて、余裕かましながらドライバー交代へ！
第３ドライバー：大将
ドライバー交代を済まし、快調に走行します！
総合２位のM'sワークスさんも最終ドライバーへ交代し、猛追してきます。
大将より１ラップ３秒早いタイムで走行しています、このペースだと残り時間からの周回数を計算すると追いつかれそうなので
楽に走行している大将へ ペースアップを指示します。
ここで神様はおごった物へ天罰を下します。
ペースアップの指示から数周はラップタイムが上がったのですが、いきなりラップタイムが激減！！！！
あきらかに走行ラインがおかしい？？？
大将へ電話してみると『タイヤがおかしい！！！』
なんとタイヤトラブルでペースを維持できない！
残り時間１５分程度、総合１位、２位との差は３０秒ほど！ これではピットにも入れられない！！
なんとか走行はできるものの、グリップを完全に無くしているようで
満足にステアリングも切れないみたいで、走るだけでやっとのよう。
このまま走らすしかない！
残り時間５分！ もう後ろまでM'sワークスさんが来てる！ １ラップ５秒以上早いペースで追撃体制に来ている
残り２分ついに抜かれ、総合２位へ
そのままヒート１のチェッカーへ！ ３．８秒差で総合２位、クラス２位でフィニッシュ！
大将曰く、まったくコントロールできない！すごいストレスやった・・・
悔しい結果となりましたが、気を取り直して次のレースに備えます。
昼休み時タイヤを外し原因を探ると、なんとバネの車高調整を行う受け皿が緩みタイヤに接触し、バーストこそしなかったが
ゴムが擦り切れている状態でワイヤーが出ている。
対策を行い、次の第２ヒートへ、
ここで対策のひとつとして足回りのセッティングも変更、これが裏目となりタイムが出なくなります。
決勝ヒート２
スタートドライバー：総監督
決勝ヒート１の順位のリバースでスターティンググリッドが決まるため、後ろから２番目、１８番グリッドからのスタートです。
レーススタートです！ ４クラスの大混戦に挟まれ苦戦するも徐々にペースと順位を上げていきます。
好タイムを維持し、次につなげます。
スタートからしばらくして、ジェイバスK4 １号車がコースアウトし、SCが入ります。
どうもこのSCがタイミングの悪いところに入り、いきなり周回遅れとなります。
第２ドライバー：大将
ヒート１のストレスを発散すべく走行します。
残り時間１時間を切ったところで、コース上で停車した車両の回収のため、SCが入ります。
これを利用し絶妙のタイミングでドライバー交代を行い、先ほどのSCの分を取り戻します。
第３ドライバー：ミミッハ
総合３位、クラス３位でバトンを受け取り、快調に走行します。
最後のドライバー交代をしてきたテイクチームのすぐ後ろに着け、数周後にテイクチームをオーバーテイク！
総合２位、クラス２位に！
そこから、テイクチームを突き放すかと思いきや、テイクチームもピッタリ張り付き、テールトゥーノーズのまま
ずっと激戦を繰り広げます。
そのままフィニッシュ！
総合２位、クラス２位！！！
激戦を戦いあったテイクチームのドライバーと称えあいます。
第１ヒート、第２ヒート共に１位～３位は同じだったので、結果は総合２位、クラス２位！
表彰式
参加されました皆様ご苦労様でした。
明日の１３日は最終戦、第５戦の３時間耐久！
参加されます、みなさんよろしくお願いします。
2016 TAKASU.66 CHAMPIONSHIP Round４ Bouｎｓ Stage!!
