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2011年10月11日

ブーストリークエラー

社長の後追いで入ったエンジンチェック
翌日のぱぱさん調べでブーストリークだったが・・・・

昨日のつかなかった(^_^)インタークーラー脱着の際に
フォージバルブ取り付け確認を行った

純正のロックリング灰色は回転させロックするがフォージのバルブには関係なく
バルブ本体を90度回転させてロックアンロックの状態となる

バルブ内のスプリングは柔らかめに変更したものの
ブーストリークリエラーは止まらない・・・

インタークーラーを脱着したことで見える配管に異常はない

jb4でエラーは消去したので再度帰りに確認だが
念のためノーマルバルブに戻してみる

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Posted at 2011/10/11 19:05:15

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ゆうきょうなおぱぱ 2011年10月11日 19:22 送っときやした～。明日の午前中着予定との事です（笑）	コメントへの返答 2011年10月11日 20:03 ありがとうございます実際のところバルブまわりからの漏れなら安心ですがチャージャーまわりだとやっかいです(^^;)
ゆうきょうなおぱぱ 2011年10月11日 20:15 うーん、事態が軽い事は祈りますが、それにしてもＺ４がネを上げるほど、社長とのバトルは激しかった訳ですね～(_)	コメントへの返答 2011年10月11日 20:47 バルブの異常が正解と祈りますなんたって135向けですから(^o^) そうならば必然的にそちらに移動ですm(_ _)m 低速ステージって速度差が激しいですよね僕らの車は重いので負担大きいのでしょうね

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ゆうきょうなおぱぱ 2011年10月11日 20:15 うーん、事態が軽い事は祈りますが、それにしてもＺ４がネを上げるほど、社長とのバトルは激しかった訳ですね～(_)	コメントへの返答 2011年10月11日 20:47 バルブの異常が正解と祈りますなんたって135向けですから(^o^) そうならば必然的にそちらに移動ですm(_ _)m 低速ステージって速度差が激しいですよね僕らの車は重いので負担大きいのでしょうね

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