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さすがに二日目だが・・・
レイズに195そもそもきつい
最初リムにタイヤ通す際は体重で入れるがなかなか入らない
ビードクリームたっぷり+シリコンスプレー
膝じゃ荷重抜けるから靴でしっかり踏んでぐいぐいっと・・
さすがにレイズなんであんまりリムに傷つけたくなかったのが幸い
リムガート5個つけて・・・
タイヤの中に落ちる・・
なるほどじゃまっと思っていた紐は落下防止と引っ張りセットたやすくするためだったのか
知らないというのは怖いことだが、失敗してその意味を知る過程はとっても重要なので
おじさんになっても脳にしわ増える？
して二日目の成果
ビードブレーカー無しでリムガードとレバーのみで傷も最小限に無事くみ上げた
それにしても太りすぎがよくわかる、滝のような汗・・・
してビールが旨い
悪循環・・
５０８はリアこのセットで2.5圧、ばね20キロでテスト予定
予定ではtakaさん先導あるので期待大

※昨日組んだ205町乗りは120でぶれ無し、昔はSだとバランス無しで１００～ぶれぶれで高速遅走だから帰りもかったるくて結局バランスとってたが、こういうことも今のタイヤは精度いいのかね？

※そもそもバウンドするフィット、そのピッチがセッティング？バウンドさせて向き変える・・

軽量のレイズをリアにはくために手組中
久しいとこんなに大変？
１９５ははずれんし
２０５は入らない
０５２なのに・・・
各レバーの跳ね返り攻撃であざだらけ
続きは又明日

520着天気よく前日の雨も早々に乾くだろ？
9時後半の枠にはドライ
リアは14キロのままでテスト
前温感2キロテストしたら全く食わない食わない
すいすぽ２４５は２キロでいいらしいが・・・
このカンナ仕様は剥かずにうんこだけ除去可能
作業時間はマルチの１／４～１／５繊細なA型に不向きだが
O型、B型はこれでよい
前回の車速重視を最短距離で走りたいがどうもうまくいかず
リアは今までで最高にバウンドしほんとに転ぶんじゃ無いかと思った
チンキチもそう思った・・・
但し、高速外周の侵入はオーバースピードで飛び込むとバウンドせずに
弱オーバーで曲がることもわかった
次回５０８はtakaさん先導に又異なる仕様でテスト予定

車高戻したのでトーも戻してもらった
日曜スリップ見て確認
タイロッドは部品手配してチンキチにスペシャル作ってもらう
それにしてもリア？シム逆入れは正常になったのに
追加のシムが効いてない？片側30分入れたのに？不明？
でまたすごいですね、半額券・・・

takaさんの紹介でイワタニ炙り屋がほしくなりアマゾンで
レヴュー見てるとタカヨシのサンダーケースにぴったりだと･･･
サンダーケース・・・
２こかいどちらもうまく収まる
早速この炙り屋が週末活躍することとなった