Zepi☆Hoteiのブログ一覧

10月27日の事、
某インターチャンジ
降り口(二車線)下り坂にて
追突回避のため急ブレーキ！
「き、効かね～
～Σ(゜Д゜)！」
ギリギリで
空いた左側車線に移動して回避！



弐號機はABS未装備で
本来急ブレーキかかればタイヤロック、
そのまま踏み続けると
尻振りスピンに陥るはずなのですが、
前後ろ共にロックせず、
ブレーキペダルの感触は手(足)応えが変。

帰社してから
試しに初號機と弐號機を乗り比べ
20km/hと50km/hで急ブレーキを試してみると
初號機はタイヤロックしてすぐ止まり
ゴムの焼ける匂いがするけど、
弐號機は名一杯踏んでも床までフニャッ！
初號機の2～3倍停止距離が伸びます。
直ちに会社の安全運行管理者に連絡。
翌日10/28、たまたま他のトラックの事でディーラーのサービスマン来るので
点検してもらうとの事。

その後は数日 不便な初號機に乗ってましたが、
11/1(火)、弐號機はディーラーへ点検に出て行きました。

そして翌日出勤すると
すでに弐號機 戻って来てました。

早速 周囲の安全確認して急ブレーキ試してみます。
タイヤロック減速Gも強くかかるので治った様です。

原因とかなんだったのか、
安全運行管理者から何も言ってこないのと
こちらから聞きそびれたので不明。

それにしても、古く総走行距離の多い初號機に比べ
弐號機は新しく総走行距離少ないのに
燃料漏れやブレーキトラブルなど
危険な故障が多いな…(((((゜゜;)

ちなみにマフラーの排出ガスの溜まったススを
燃焼処理する装置付近から一定条件下で排ガス漏れが見られるのですが
ディーラーサービスマン点検時に再現出来ないのでそのまんまになってます。