じょに～♪のブログ一覧

土曜日は今週金曜日に走るＴＣ１０００の仕上としてエンジンオイル、ブレーキフルード、そしてタイヤを新調してきました。
銘柄サイズは前回と同じZⅢ　255/40-17　４本通し



これで自己新41.4切を狙います。

日曜日はやることがいっぱいです。フジタバンパーはアンパネがないので、ユーローに戻してアンパネ取付と、左右のホイールベース違いをそろえながらアライメントを調整（初めての試み）の予定が・・・普段なら良い子のじょに～♪はすやすや寝てる日曜午前０時から受付開始される某プロドライバーによるレクチャーの申し込みのため、寝落ちしないよう録画してた「進撃の巨人」を観ながら一杯やってたらいっぱいやってしまったみたいで日曜の朝は撃沈でした。
何とか復活した午後から作業を始めましたが、アンパネ取付に結構てこずり３時間もかかってしまったので、アライメントはせっかくお借りしたメープルと準備していたタイヤ台を使うことなく、角度計でキャンバーの調整だけとなりました。結果、前後ともトーは大きくずれキャスターもよくわからないくなってしまいました。



目視した感じだとフロントはキャンバーがそれなりについたけどトーアウトで、リヤもキャンバーはついたけど結構なトーインです。
これじゃあアライメントは触らなかった方がよかったかも・・・（＾＾；
走り終わったらどんなことになっているかＫＴＳで測定してきます。


木曜の夜にリヤウィングを走行会用の藤田１７００に入れ替えて準備完了（？）です。

５月の富士からちょこちょこ仕様変更しました。

リヤにオーバーフェンダー入れました。これでワイトレ１５ｍｍ→３０ｍｍにトレッドを広げることができました。つめを切ればぎりで４０ｍｍ入ると思いますがキャンバーを決めてからホイールであわせることにします。


車高調をアペックスのＮ１ＰＲＯ前後１６Ｋ→Ｎ１ＥＶＯ前１８ｋ後２０ｋにしました。後ろの２０ｋはやり過ぎたかも・・・


バンパーは藤田アフラックスにしました。これで外装が藤田に染まりました、かっちょいいです・・・が、格安のユーローと比べて重量増になりました。ユーローのデザイン(純正もどき)も嫌いじゃないので、これでタイムが落ちるようなら残念ですが元に戻します。
全オーナー自作


バンパーカナードは前オーナーの自作品で、これが残念なくらいのクオリティ・・・。なので、自分で作りなおそうと材料屋さんに見積してもらったら、本物と値段が変わらなかったので、夏休みに藤田へ注文に行ってきました。本物はカーボンの網目から向こうの光が見えますが(笑）基本的には透かして見える部分じゃないのでこのまま。形状は抜群です。



本物（フィッティング中）



夏の暑いときはやる気にならず放置して何もしなかったので、そのしわ寄せがきてます。１０／９のＴＣ１０００が終わったら仕事が休みの日はまじめに作業します。

今後の作業予定
藤田バンパーに専用埋め込みフォグキットを取り付ける
藤田バンパーにカナードを取り付ける
藤田バンパー用アンパネを製作する
現行ＦＲＰリヤディフューザーにカーボンを貼る
手持中古の藤田中置Ｉ／Ｃキット（要コア交換）のコア交換と取付（不足部品あり）してもらえる近場のお店を探す

Ｐ．Ｓ．
最近ＣＣＥの中村さんがＹＯＵＴＵＢＥやってます。
最初の頃はマクドのポテトはどのサイズがお得か？みたいなことを、実際に買ってきて検証されてましたが、それ以外はまじめに結構ためになる内容の動画をアップされてますので興味のある方は「ＣＣＥ」で検索（ｗ。