じじいのブログ一覧

我が家のT-5が日本の土地を踏みました！！ 営業さんから連絡があり、名古屋港に到着したとのことです。そろそろ車庫証明出しに行かないとなぁ。手数料ケチったんで自分でｗｗ 明日は学校が午後からだから朝にでも行ってこようかな。 ほぼ徹夜でフラフラしてたのにメールみて元気になりましたｗ 今日は用語解説おやすみです。というか…なんかリクエストあります？

ホイールをガラスコーティングしました。輸入車ってブレーキダストが多いから少しでも落ちやすいようにｗ
効果は…乗ってみないと分かりませんｗ

お手軽専門用語解説の時間がやってまいりましたｗ
今日はエンジン関係です！

・エンジンの原理…エンジンは４つのサイクルで動いています。(2サイクルエンジンは省略ｗ)

①吸気…エンジン上部の弁(吸気バルブ)を開けて空気と燃料を混ぜて一緒に燃焼室へ入れます。
②圧縮…さっき入れた気体をピストンで圧縮します。注射器の出口を閉じてぐ～っと押し込む感じです。およそ10分の１ぐらいまで圧縮。
③燃焼…ぐ～っと縮めた気体に火をつけて爆発させます。その爆発の勢いを回転に換えて軸を回します。
④排気…燃えたガスはいらないので弁(排気バルブ)を開けて外にだしてやります。このあとは①②③④の繰り返しです。

なにを書いたらいいか分からないのでV50カタログにある言葉を解説！

エキゾーストマニホールド…通称エキマニ。燃焼室はV50なら５個あるんですが(５気筒ですから)、④で出た５カ所ぶんの排気ガスをスムーズに流して１本にまとめるパイプ部分。V50の場合はエンジンルーム奥に見えます。

タービン…排気ガスの勢いで風車(タービン)を回して、空気を圧縮して①の吸気のときに無理やり空気を押し込んであげる装置。いっぱい空気が入るのでパワーが出ます。これがターボエンジンで自然吸気エンジンにはついてません。

CVVT…連続可変バルブタイミング機構。①と④の時にバルブが開いたり閉じたりするわけですが、そのタイミングを、エンジン回転数、アクセル開度、などによって変えてちょうどいいタイミングにする機構。燃費がよくなったり排気ガスがきれいになったり、パワーが出たり、いいことだらけです。

プラグ…③の燃焼の時に火花を飛ばして着火する部品。ノーマルは白金プラグが多いですが、イリジウムプラグなんてのもあります。火花が強いので燃費改善、パワーアップなど、いいことがあります。FOXさん！イリジウムプラグどうですか？ｗｗ

こ…こんなもんかな？今回はあんまり役に立たないかも…。

用語解説が意外と好評ｗ
これは…連載しましょうか？ｗｗ
エンジン編、ボディー編、足回り編って感じで。
木曜に試験なので明日(もう今日だけど…)はあんまり出没できないかな？がんばらなくては…。