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V50にはDSTC(Dynamic Traction and Stabirity Control：スペル自信なし。汗)という、４輪のABS、前後のブレーキ配分、フロントのデフのロック加減を使って姿勢をコントロールする電子制御が入ってます。

今日は朝４時半に起きて、友だちをフェリー乗り場まで送り届けて来ました。

で、あまりのテロンテロンに凍っていたので軽くサイドブレーキなんか引いてみたり。

これが結構優秀な制御入ります。

軽く切り込んでサイドを引くと、おしりが流れます。で、カウンターを当て始めて、サイドを下ろすと、DSTCが介入して、オーバーステアを抑えてくれます。

結果、ほとんどノーカウンターでOK。状況によりますけどね。

つまり、サイドを引いている間はDSTCの介入をガマンしてるというわけ。ということでサイドターンなんかもOKで、安定させたいときには電子制御で安定させてくれるというおりこうさん。

しかも凍ってる道でスラロームしても、DSTCのおかげでアンダーもオーバーも出さずに曲がる。

加速の時もDSTCのおかげでトルクをうまくかけて加速。

最近の電子制御ってすごいですね。うん。
でも飛ばせるけどDSTCがあろうが、物理的限界は超えられないので安全運転は大事だなぁと実感。

この冬も安全運転で行きましょう。

そうそう、X-iceの氷上性能はかなりのものです。２年目の今年も変わらず。某PASSATユーザーのREVO-1と比べてみたいなぁ。

眠いんだってｗｗ

クリスマスプレゼントのNEWベッドで布団までかけてもらって贅沢に寝ている我が家の問題児。

写真にあるとおり、我が家の周りはさっぱり。風が強くて積もらなかったってのもありますが、さっぱり。
いっぱい積もったら公園にいってスキーで遊ぶ(なんて大人だ･･･)予定だったのに…。

でも停電は困りました。我が家はほぼオール電化。暖房と温水のみ灯油なんですが、これも電気がないと動かない。
ということで１日寒かったです･･･。

で、強風。
向かいの家の鬼瓦が取れる。
海岸の道路は砂が飛んできて一面ダート。
防砂の壁みたいのは風で壊れる。
看板も倒れる。
車も揺れる。
家も揺れる。

強風には慣れている新潟県民もさすがにびっくり…。

東北電力が停電の謝罪に県庁を訪れたときに泉田知事が
「このぐらいの風は新潟ではよくありますから」

ってないって･･･。

どうやら来期のエントリーが許可されそうな予感。

ホンダのBチーム的なAGRIなんで、トヨタが嫌がったとか、後々食われるであろう下位チームが嫌がったとか、その下位チームにエンジン供給している上位チームが「イメージ悪くなるからOK出せ」って圧力かけたとか、いろんなこと言われてましたが、なんとかエントリーにこぎつけたようです。

来期は2002年式(だったかな？)のアローズシャーシで走るとかなんだとか。当時は評価の高かったシャーシですが、４年落ちでどこまでいけるか。とても心配。

興味のある方どうぞー。
トヨタ系の１３インチ車に合うと思います!!
スターレットとかパッソとかヴィッツ、カローラなんかにもOK!!

ヨコハマアイスガード･155/80-13です！