おやいちのブログ一覧

昨年7月。
長野県の開田高原へドライブをしに出かけました。
その際に少し冒険した結果、気付いたら飛騨の地に到着。
飛騨へ抜けるつもりは全くなかったものの、路面は綺麗に整備されており、とても走りやすく楽しい道であったのを覚えています。

あれから一年。
改めて地図でルートを確認し、再挑戦してみることにしました。





国道19号を東へ。
途中、国道361号へ左折。

天気予報では晴れの予報でしたが、生憎の曇天。
写真の背景には御嶽山が写る予定でしたが、思いっきり隠れています。




車を進め、「道の駅 飛騨たかね工房」に到着。




途中、大雨に見舞われてボディが泥だらけに…



こちらは以前来た時の写真。


以前は到着が遅かったため、営業していませんでしたが、今回は営業中。
購入したコーヒーを飲みながら、備え付けの地図で自分の位置を確認すると…

同じ国道沿いの近い位置に、もう一つ道の駅があることに気がつきました。
たかね工房へ寄ったのなら、わざわざ立ち寄る必要がない程の近い距離です。


前回は気が付かずにスルーしてしまっていますので、今回は立ち寄ってみましょう。





およそ10分で「道の駅ひだ朝日村」に到着。
こんなに近い距離で道の駅が二つも建つなんて事があるんですね。





右手には遊具。
道の駅の敷地内なのかは不明。

建物の奥には庭園と遊歩道があります。











まだ紫陽花が咲いています…

モミジも多く植えられていますので、秋に来ても綺麗な景色をみられそうです。




朝日村を後にしようとした時、雲から光が差し込みます。

晴れるのがもう少し早ければ…

と思ったのも束の間。

外気温が一気に上昇し、オートエアコンが唸りを上げ出しました。

天気には恵まれませんでしたが、快適にドライブを楽しめたのは曇り空のお陰だったのかもしれません。





国道41号線に乗って帰路に就くと、綺麗に一周するルートになります。

休憩も含めて6〜7時間程度。
往復ではなく、一周してこれるのは嬉しいですね。
所要時間も含めて、良い新規ルートを開拓できました。

午前11時。
仕事で名古屋まで来たものの、予定よりも大幅に早く片付いてしまいました。

たまたまロードスターで仕事場まで来ていましたので、折角ならと目的地も決めずにドライブへと赴くことに。

とりあえず走りやすい道へ向かうとしましょう。
猿投グリーンロードを経由して国道153号線を東へ。
途中、道の駅どんぐりの里いなぶへ立ち寄ります。



さすが土曜日…
普段ドライブする時は平日ですので人が疎らなのですが、今日は家族連れなどで賑わっておりました。




昼食に焼きそばとあまごの塩焼きを注文。

ついでにドライブコースを確認します。
近くにある茶臼山は何度も走った事のある慣れた道ですが、いつも頂上付近で折り返して来てしまうので、反対側へ降りた事がありません。

Googleマップで調べると飯田や南木曽、中津川の方へ抜けらるみたいですね。

木曽地区へ抜けられるなら、そこから帰路に就いて、ちょうど良い時間に自宅へ到着出来そうです。



道の駅を後にして茶臼山へ向かいます。



曇天。
景色は灰色一色です。

特に休憩を取ることもなく、目的であった茶臼山の長野県側まで車を進めます。




目的地のないドライブには、ナビを使用しない方が楽しめるので、大まかな目的地すらセットしないのですが…………

このような看板のない分かれ道があると困りますね。






なんとなーく直感で右折。


後から調べましたが、左折した先はとても狭い道路でした。遠回りにはなるものの右折が正解だったようです。



右折した先は売木峠。
こちらは道が綺麗に整備されており走りやすい。




灰色だった空が晴れて気分も上々。





突き当たって418号を左折。
右折すると豊橋方面。

どうやら近くに温泉があるみたいですが、着替えを持っていないので今回は通過。




茶臼山の方面は、まだ雲がかかっていますね。

途中でカフェの看板を発見。
稲武から休憩していませんでしたので、寄ってみる事にします。




ログハウスのような店構えで、とってもオシャレです。









コーヒーとチーズケーキをいただきました。
カウンターから見える景色が素晴らしい。








スマホは圏外で地図の確認ができません。

お店のマスターに木曽地区へ抜けたいと相談すると「阿智村の方面から迂回するのが良い」とのこと。

暫し談笑した後、お店を後にしました。





国道418号線を進むと再度国道153号線に合流。


あー……なるほど。
と、頭の中の地図と自身の現在地が一致します。

ぐるっと半周してきたんですね。
左折すれば、どんぐりの里いなぶまで30分程度です。




ここから先は知っている道でしたので、左折はせずに阿智村を経由して帰路に就きました。

知らない道を愛車と共に、気のまま走らせるドライブは本当に楽しい。

午前11時。
名神尾張一宮PAにて人を待っていると、みん友のコテツ運転士さんがMAZDA3に乗って颯爽と登場。
助手席には共通の友人が座っています。

久しぶりの弾丸TRGです。
今回はコテツ運転士さんが誘って下さいました。
目的地は岐阜県揖斐川町にある徳山ダムです。

最後に行ったのはいつ頃だったかなと、アルバムを見返していたら2016年11月…なんと約10年ぶりでした…

暫し談笑した後、車を西へ走らせます。
今回はあえて関ヶ原ICでおりて、県道531号藤川春照線で木之本、高月方面へ。

昔、岐阜市に住んでいた頃は池田町から徳山ダムへ向かっていたので、高月から走るのは初めてです。

国道303号に乗ると、ここから快走路。




私がロードスターと共に走っている姿を、友人がMAZDA3の助手席から撮ってくれました。
なかなか、自分達が走っている姿を見る事は出来ませんので、こういった写真はありがたいですね。

途中、道の駅「夜叉ヶ池の里さかうち」で休憩。







桜が緑色になりかけています…




MAZDA3のカラーはセラミックメタリックだそうです。
青みがかった色が格好良い。

休憩を終えて、再度走り出します。







徳山ダムへと向かう道は、非常にタイトなコーナーが連続します。
ロードスターとっては得意なコースですね。



徳山ダムに到着。







恐怖心を感じる程の落差があります。





10年ぶりにみるタイヤのモニュメント。
劣化しないのだろうか？




徳山ダムから先へ走ると福井県へ抜ける事ができるそうですが、私は走った事がありません。

景色がとても良いようですので、途中まで走って折り返す事とします。












ダム湖を橋の上から眺める事ができるのですね。
素晴らしい景色です。




屋根を開けて走ると、この雄大な自然をより近くに感じます。
このようなシチュエーションになる度に、ロードスターに乗って良かったと思いますね。




折り返します。





お猿発見。





このまま池田温泉へ向かい、一時間ほどゆっくりした後に解散しました。

徳山ダムまでは、タイトコーナーが連続する非常に過酷な道のりですので少し苦手でしたが、ロードスターはこれを物ともせず、スルスルと走り抜けてくれます。

お陰でとても楽しむ事ができました。

昨年4月。
ひょんなことから、この歳で大学へ通うようになりました。

プライベートが一気に忙しくなり、車に乗る機会が大幅に減ってしまいましたが、相も変わらず車のニュースは気になります…

そして忙しいと言っておきながら、気がつけばVセレクションに乗り換えておりました。
本当に人生は何があるか分からないものです。

とはいえ12月下旬まで、なかなか新車に乗る機会を得られず、雪が降り始めてしまうぞと焦っていたところ、幸運なことに仕事で名古屋へ行く用事ができました。

車で職場へ向かい、午前中に仕事を終えるとスーツのままドライブへ

翌日も早い時間から仕事でしたので、よく知っているドライブコースを選択しました。


東名高速に乗り、豊田・静岡方面へ向かいます。
途中、新東名へ入り岡崎東ICでおります。

結構な懐かしさを感じましたが、前回こちらに訪れたのは一年半程前。
その時はみん友さんとのドライブでしたので、1人で来たのは実に4年ぶり。




くらがり渓谷に到着。




駐車場は貸切状態でした。




カフェくらがりへ。

本宮山スカイラインへ行く前に、必ず立ち寄るカフェです。

紅茶とコーヒーゼリーをいただきました。





カフェを後にして本宮山スカイラインへ。





この日は車通りが少なく、とても走りやすかったです。
途中、鹿と遭遇してビックリ。





RSグレードとの比較になりますが、Vセレクション(レザーパッケージ)は幌が分厚いせいか、若干室内が静かです。

それとND2になって結構、走りが変わりましたね。
ターンインで綺麗に気持ちよく旋回してくれますし、ターンアウトでもアクセルオンで車を前へ押し出してくれます。




道の駅　つくで手作り村に到着。
すっかり日が傾いています。


ここから先が長いので、この道の駅での休憩は必須です。




道の駅を後にし、設楽町に向けて出発。

設楽ダムの建設に伴う工事でトラックが沢山でした。






アグリステーションなぐらに到着。
すっかり日が落ちました。

はて、帰路に就けるのはいつになるのやら…
張り切り過ぎました…





結局、自宅に着いたのは20時ごろ。
大分楽しめましたし、良い慣らし運転になりました。
来年はドライブへ行ける機会を増やしたいところですね。

昨年の11月、御嶽山にドライブへ行きましたが、路面が凍結してしまっていて途中で引き返すこととなりました。
雪景色は大変素晴らしいものでしたが、せっかくなら山頂付近まで登ってみたいところです。

聞けば東海地方は梅雨入りしたものの、暑い日が続くとの事。しかし今日は雲が多く、気温もそこまで高くありません。
気持ち良くドライブに出かけるなら今です。






R19を東に向かって走ります。
途中、長野県道20号へ左折。

前回の雪景色とは打って変わって、周りは緑一色です。







道の駅山岳(みたけ)に到着。
初めて立ち寄る道の駅です。







とても綺麗な施設ですね。







反対側は民家です。
時間があれば探索したいところですが、今日は我慢して先を急ぎます。







移動販売店がありましたのでカフェオレをいただきました。
とても良い香りです。

少し休んだ後、幌を開けて再出発しました。







長い雲が空を覆っているものの、青い空が所々見えて暗くありません。
おかげで日差しも強くなく、走りやすいです。







県道に沿って、更に北上。




一旦、牧尾ダムに立ち寄ってみました。










少し探索します。














良い眺めです。









先日の雨の影響で水は濁っていますね。









こういうトンネルがあると入ってみたくなりますが…







この先は立ち入り禁止のようです。






遊歩道を歩きます。










綺麗に庭が整備されていて、見ていると気持ちが良いですね。







ロードスターはお尻が可愛いです。







頂上へ行く前に御嶽神社(王竜口)へ寄ります。











厳かな雰囲気です。













11月に来た際、氷柱だらけだった岩壁には苔が顕になり大分印象が違います。

お参りを済ませ、頂上を目指します。
前回は、ここから先が凍結しており、引き返す事となりました。
















山が近くなって来ました。
左右、木に囲まれていましたが、ここから視界が一気に開けます。









道は葛折りになっています。
キツイ勾配も相まって3速では登っていきません。









頂上付近の駐車場に到着。







自転車で来ている人達もいました。
あの急勾配を登ってくるとは、ビックリです。









残念ながら、工事で山頂まで登ることは出来ませんでした。
代わりに隣の山に登れるようでしたので挑戦してみます。








すぐに息が上がるのは空気が薄いからなのか、歳だからなのか…












山頂に到着。









絶景ですね。
頑張って登った甲斐があったというものです。














さて、そろそろ帰るかと思い、下山していると日和田高原なるものの看板が目に入ります。



走行中に看板を見ただけですので、場所がどの辺りなのか分かっていません。


うーん

少し…
少し見に行くだけ…と帰路とは逆方向へ進むことにしました。










途中、御嶽山をバックに写真撮影が出来るスポットを見つけてパシャリ。

ここで日和田高原の場所を検索したら良かったのですが、調べるどころかナビも設定せずに再出発。







おや？
木曽にいたはずですが、いつのまにか高山に辿り着いていたようです。
奥には「ようこそ飛騨路へ」と書いた看板が…







とはいえ、ここまで来て引き返す気にはなれません。
先へ進みます。







看板を発見。







キャンプ場。
少し休憩したかったので、駐車場をお借りしました。







大分、日が傾いて来ましたね。

引き返すか、このまま高山方面へ進むか迷いましたが、折角ですので高山方面へ。









鹿！！
立派な角です。







今どこを走っているのか分かっていませんが、偶にはこういう旅も良いでしょう。







知らない道の駅に辿りつきました。
時刻は19時。
日の長い季節で良かったです…







駐車場はかなり広いです。




この先の道を調べてみると、国道41号線にあたるようです。
41号線ならよく知っている道ですので、そこから帰路に就くとにしました。









自宅に到着したのは21時半…
クタクタでしたが、非常に充実した一日だったと思います。

木曽路から飛騨路経由で自宅までの周遊ルートを発見出来たのは嬉しい誤算でした。
とても良い快走路でしたので、また走って見たいですね。