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本日の復活を楽しみにSHOPさんへ行くと。。。
まだE87君は解体中！？
んん！？と思いながら聞いてみると。。。118iに在るべき部品が付いてないとのこと

何がと言いますと、復活は既にしており現在PowerUPのための１つであるパドルシフトを取付ける為の信号を取るコネクターにPINが無いとのことです！！
そのコネクターとはマルチファンクションです！！
私の118iにはマルチファンクションが無いためをコネクター成形は在りますが中は空っぽでした。。。よってウィンカー・ワイパー部品を取り寄せないとステアリングでのパドルは出来ないということです。。。
DIYの神様であるJじさんにお子様が誕生されて忙しい中、私の質問に対応して頂きながら此処迄来たのですが。。。（Jじさんの118iはマルチファンクション付き）断念。。。出来ません！！！！！
考えたあげく、余計な出費ですがウィンカー・ワイパー部品を取り寄せてパドル化をすることにしました♪？６万以上するのはなぜ？
もう止まりません。。。取り敢えず逝く所までき行きます。。。

うが～～～

長～い、長～い代車生活が本日で終了です。

やってしまって、、、いえいえＰｏｗｅｒＵＰの為に預けて
１ヶ月！！


本日、リフレッシュ＆ＰｏｗｅｒＵＰしたＥ８７君が戻ってきます。

そして、この１ヶ月共に駆け抜けたＥ４６君ありがとう！！

本日、復活したＥ８７くんに会って来ました♪

久しぶりに運転すると緊張しますね(笑)
何だか初コンタクトを取るような感じで。。。
そうっこうで指示器を間違えてワイパーを動かしてしまいました(爆)
代車はＥ４６だったのですが、教習車用で国産と同じに変更してあった為
（と言い訳しておきます。。。）

で、新しいSACHSのRS-1ですが、スタッドレスですが良い感じですね～
コーナーでのいなし方がとても良いです♪
勿論段差もM-spo独特のガッタン？がカッタンになりました♪
まずは?00km走行して、夏用タイヤに交換してから、アライメント調整とサスの硬さ調整をして、私好みにしていきたいと思います♪

それからスタビが要るかどうか検討ですね！？多分要らないような気がしますが。。。
それよりはYAMAHAパフォーマンスダンパーが欲しいです♪

プラズマは一旦様子見にして、E87-130ATパドルシフトに逝っちゃいました(爆)
どうなるかとても楽しみです♪

と言う事で、またまた預けてきました(笑)

TEINのEURO DAMPERを付けようと考えてましたが。。。
色々な理由(かなり柔らかいらしい)でSACHSのRS1にすることにしました。
お金に余裕があればＫＷ３なんですが、、、

ただ、shopの店長さんから私の走りにはSACHS RS1の方が合っているだろうからとのお勧めもあり、一旦ARCパイプ・スタビライザーも止めて後日減衰調節でもロールを押さえれない場合は取り付けることにしました。

現在、入院中のE87君ですが、、、
PowerUP計画がだんだん見えてきました♪

まずは足回りですが、
ARCのパイプ・スタビライザーを入れて
TEINのEURO DAMPERにEDFCを付けようと考えてます。

そして、以前から止まっているパドルシフトと12/11のblogで書いた物を取り付けることにしました。
因みに12/11のblogの物はスロットルチューニングCPUです♪
もちろんパドルシフトには"ひーくん作Active Shifter"付です♪

後、お金的余裕があれば。。。点火系としてプラズマかイグナイトレブにイリジュームプラグを装着したいと考えてます。

後はミラーウィンカーと新ダクト風サイドウィンカーとウェルカムランプ、新LEDライセンスマーカー、ステッカーチューン、レカロパッド、ブレーキキャリパー塗装、ナンバープレートロックだけかな♪