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  5. ついに！？　（インプレッサオーナーさん見て下さい） [GDBlover]
イイね！
   
2012年09月12日

ついに！？　（インプレッサオーナーさん見て下さい）

ついに！？　（インプレッサオーナーさん見て下さい） こんばんは！

ついに明日、かーなーり、高い確率でインプの現車確認に行ける事になりました！
実際、まだ確定という訳ではないのですが。。

しかも明日といっても、明日の夜行バスで行きます。笑
なので、実際には明後日に現車確認ができる（かな？）という事です。

ここで、現車確認前最終の、アドバイス、ご意見などをいただけたら嬉しいです！
インプレッサオーナーの方（特に涙目）、インプレッサに詳しいという方（特に涙目）、現車確認をする時に、ここは絶対に見なきゃダメだ！、ここは絶対に譲ってはいけないポイントだ！、などなどありましたら、是非教えて頂きたいたいです！

僕が何のことを言っているかわからない、でも助けてあげたい（笑）という心優しい方は、２つ前の僕のブログを読んでみて下さい。

みなさんよろしくお願いします！
まだ本当に行けるかわからないのに、めちゃめちゃ盛り上がっているGDBloverでした。笑
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/09/12 23:51:22

   

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この記事へのコメント

ゆっくりGDB
2012年9月13日 10:43
基本的な事は、２つ前の記事にみなさん書いてた通りですね。
確認すべきことは、前のオーナーがオイル交換をまめにしていたかの確認を定期点検記録簿で確認。
もしない場合は、自分なら購入を見送ります。
次に、前回みなさんの書いていただいた所を、確認する。もし確認し、分からない場合は、デジカメで
撮影し、ブログにうｐする。
②番目は、現車のエンジンをかける。エンジンのかかり、アイドリングを確認。これも、デジカメにて動画
撮影を行うのがいいかもしれませんね。
③番目は、現車に乗る。乗れるかの確認を先にした方が良いと思います。乗れれば、ブーストの掛かり方、ハンドルをきった時に異音がしないか、足回りの異音等は聞いた方がいいと思います。

長文になりましたが、最後に。ニコニコ動画にて、涙目の特集（メンテ）がアップされてたと思います。
ぜひ見て、参考にしてください。
コメントへの返答
2012年9月13日 14:07
コメントありがとうございます。

前回から引き続きアドバイスをありがとうございます。デジカメで撮影等できるかわかりませんが、できる限りのことはしてきたいと思います。

前回みなさんから教えて頂いた、ここは確認するべき点、はメモにまとめてテェックできる様にしました。

ニコニコ動画は見ることができないので、YouTubeでがんばって捜してみます。

最後にお聞きしたいのですが、自分はターボ車に乗ったことがないので、ブーストの掛かり方というのがわからないのですが、これはどういうものが正常で、どういうものが異常なのでしょうか？

最後まで素人ですみません。
ゆっくりGDB
2012年9月13日 15:46
車を見ると、メーター類がついてるみたいですね。
多分ブースト計があるはずです。多分。もしブーストをかけれる状態なら
約1.0を示すと思います。もっと高いかも（ブーストコントローラーがあった場合、ＯＮにしてください）
もし、0.5や06なら、俗に0.5病です。この場合、お店の方と相談し、直して買える様にした方がいいです。

最後に、現車をしっかり見て、触って下さい。
でわでわ。
コメントへの返答
2012年9月13日 22:15
わかりました。
詳しく教えていただきありがとうございます。

非常に参考になりました！
ありがとうございます^^

Ｍｉｃｃｈｉ
2012年9月13日 20:32
改めてショップのHP見ましたが3連メーターの右端にブースト計ついてますね。
右からブースト・水温・油温ですね。
うろ覚えで正確ではありませんが、知り合いのGDBEで1.4くらいと高めを示すそうです。
GDAで1.0～1.1くらいですから、GDBとGDAの性能差を考えるとそのくらいでしょうか。

今夜出発ですね。
お気を付けて♪
コメントへの返答
2012年9月13日 22:16
コメントありがとうございます^^

わかりました！明日注意して見てきます！

ありがとうございます^^
クロードWRX-R
2012年9月13日 22:25
初めまして。
初代GCインプに乗っているものですが、役に立つかは解りませんがアドバイスを。
(皆さんのアドバイスと被るかもしれませんが…)

値段は車両トータルで見ればお得だと思いますよ。
ただし諸経費が25万は高いような気がしますので、必ず諸経費の内容聞いておいたほうが良いかと思います。

車両については、やはり走行距離がネックになりますね。
12万km以上走行しているようなので、必ずエンジンは確認してください。
ブーストの0.5病や、オイル漏れ、最悪メタルガスケットが瀕死状態の可能性もあります。
(メタルが死んだ場合はエンジン載せ換えコースになります…。エンジン音ですぐにわかります。ネット動画等で挙がってますので参考に見ておいたほうが良いかと。)
後は前オーナーがどのような用途で使っていたかも聞いた方が良いです。

後は現車確認で気になることがあれば何でもお店の人に聞くべし！でしょう。

良い代物のインプであるといいですね。
それでは。

   

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