迎撃とかごにょりとか＾＾

で、本題！



取り外して裏に穴を開けてコントローラーを取り付けるところを作り


色々とセット



電源は赤緑にカニで！OBD2ユニットの裏から取れとなってたので
普通常時電源は赤だろとツッコミを入れながら作業（私じゃないけど）
常時電源ならどこでもいいのでセンターコンソール裏とかからでもいいかも

で、バックランプまたはリバース線につなぐとな
じゃないと多分リバース時にもスロコンが効いた状態になる・・・のかな
かやくん号のバックランプ外してチェックして灰緑がリバース線と確認



で、これですね
いやぁかやくんの先輩に外してもらったのですがこんなになってるんですね


中央のようにストッパーが効いています
上に持ち上げてストッパーを精密ドライバーかなにかで押したら外れるようですね
器用な人は上にずらしてストッパー側の根元を爪で押さえて抜くことも出来るようです




メインユニットにいっぱい繋いで・・・


アクセルペダルのところに挟み込みました


んで、この配線をかやくんに綺麗にまとめてもらって完了

ええ、私はほとんど何もしてません

取り付けてからノーマルと最高を比較するとまぁびっくり！
反応が早い早い
取り付けてから500キロほど走りましたが私は低中速重視の「SS.3」がいいかな
オート1でもいいかもしれません

あと
スクランブルスイッチ
これはほんとすごいです

普段をSS.7とかにせず3やオートで乗ってたらほんとにパワーが上がったのかと
錯覚しそうです
高速も乗ってみましたが上りでの速度が落ちたあとの加速も良くなったような
気のせいかなぁ

いやぁなんでもっと早く付けなかったのでしょうねぇ


あと、かや500くん、かやくんの先輩、取り付けありがとうございました

オススメ度MAXです