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整備手帳

作業日：2020年4月9日

定番の15Stポジション球LED化

Item: 定番の15Stポジション球LED化
Author: OreNoMics

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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初めに完成模様より。
eoskissでの撮影とはいえ一眼には変わりありませんので、汚れまでバッチリと捉えていますがそれはさておき。

何ら違和感なくLED化できました。
諸先輩方のパーツレビューや整備手帳を参考にLEDをチョイスできました。
本当に感謝です。

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交換前はこんな感じで。
それはそれは電球色ですよね、まあフィラメント球なので当たり前ですが。
完全なオレンジ色であればUSDMとか言えたりするかもですが笑

因みにサイズはT20の21/5Wダブル球で、純正装着品はエネルギーとエレクトロニクスのTOSHIBA製でした。

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ぶれぶれですみません。
運転席側ポジションはエンジンフードを開けてヘッドライトLEDユニット横に手を突っ込むことで、ポジションのソケットに到達することができました。

私のように手が小さいと苦労しませんが、手の大きい方だと取説に従ってタイヤハウスのマッドガードを捲って交換する方法が良いかもしれません。

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助手席側も運転席と同様に。
ソケットを捻るのがちょっとだけ難ですが、固着もなく外せました。

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フィラメント球からLEDに交換し点灯することを確認した後、直ぐにはヘッドライトユニットに装着せず数分ほど空焚きのようなことをしました。

あまり熱くならなかったので効果の程は不明ですが、油分の蒸発でレンズ内部が曇ることだけは避けたいですからね。

後は取り外しと逆回転で捻ってソケットを装着すれば完了です。

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では無点灯状態の比較といきましょう。
フィラメント球の場合。

唯一のバルブ。
他グレードとの差別化を図る意味であることは承知の上ですが、やはり好きになれず。

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LEDに交換した状態です。
違和感なし。何よりメタル感といいトップのレンズと言い素晴らしいの一言。

リフレクターに若干のSMD色が映っていますが許せる範囲ですね。

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さすがにヘッドランプユニット内シグネチャーLEDランプには負けますが、中々な素敵ランプになったのではないでしょうか。
LEDヘッドライトの色温度とも違和感なくマッチして満足な出来です。

それにしても１００周年モデルの15St、装備もりもりで羨まけしからん!!とは思いましたが、それなりの値段差なのでまぁ、、と納得させておきます。

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何シテル？ 11/06 09:45

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