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ECUでブーストが思うように制御できないため、ターボ配管に不具合がないか確認してみますた。

ジャッキアップして、馬かけて・・・（略）

この配管（A-B）はちょいと引っ張っただけで抜けました（汗）

抜けかかっていたとかではなく、何度か試しましたがいとも簡単に抜けたので(笑)、恐らくそういう仕様なのだと思います。

外して吹いたりしてみましたが、詰まり等も一切なし。
強いて言うなら、配管の取り回しがターボの上を窮屈そうに曲げながら通っていたぐらい？ ホースに無理がないように取回しをやり直しておきました(^^)v

まぁ大丈夫だと思いますが、念のためにタイラップ留め♪

あえて目立つように白いタイラップを使っています。
耐熱は無視（汗）

ここも割と簡単に抜けたのでタイラップ留め♪

黄色いマーキングのある部分に『オリフィス』が入っているものと思われます。
アクチュエーターに穴があるのには驚きました。
何で？



ブローオフバルブはちょいと汚れていたのでフキフキ♪
（めんどいので今回は外しませんでした。）
ブローオフバルブは某社の見えるヤツに変えようかなぁ。



雨降りそうなので


おしまい。




でわまた～



（追記）デューティソレノイドバルブは配管の繋がったコレだと思いますが、下からは撮影が非常に難しい場所にあり確認できません。

ちなみにインテークパイプからタービンに繋がるエアクリのジャバラの上です。
わかる方教えて下さい。