拝島　五樹（いつき）＠本務機関士のブログ一覧

お疲れ様です。

昨日ソアラが全検出てきたので一日仕様戻ししていました(笑)



今回はこちらを取り付けてみました。



シムは付けません(笑)ピストンの所にだけグリス塗りました。



苦労して何とか付けました(笑)



調子の悪かったセルを交換しました、33年間お疲れ様でした。

押米

お疲れ様です。

今更先月の奥多摩湖(笑)



紅葉がいい感じでした、天気はほぼ曇りでしたが思っていたよか寒くありませんでした。



朝ついた時点でもう普通車枠は全て埋まっていて駐車場内の路肩に止めざるを得なかったです。
この時間でも本来ならかなり早い時間でしたが・・・最近集まってくるの早すぎないか？？？
「昭和の車といつまでも」って番組でここの集まりが出たのもあるのかな？




20分位すると広いスペースもほぼ埋まりました、もし早く帰りたい人はここが空いていても絶対に止めない事です。
後ろ側を完璧にふさがれるので後ろの車の人が見つかるまで帰れなくなります、今回そういう人がいたようです。
仲間内で集まっているように見えそうですが、一部グループや知り合い同市を除きみんな個々で集まってくる感じだと思うので1台オーナーがわかれば。。。なんてことはなさそうです。



もう数分で駐車場の外も昭和に。



もうちょいするとこんな状態(笑)



ちょっと時系列おかしいですが反対側も。





最終的にこっちも車が止まり始めました、今回は多くの旧車が止められず駐車場を後にしていましたね。
11月は紅葉シーズンで毎年多いのですがコロナの制限解除等で一気に集まってきたんですかね～。

さてはて、ちょこっと載せますね～。



角目の綺麗なジャパン、昔ジャパンが欲しかったころ角目が好きだったんですよね～。



71後期、ここではあまり71は来ないので新鮮です。この日は前期ツインターボも来ていました。



迫力満点のダルマ



110シルビアとガゼール、二台並んでいたので違いがよくわかりました(笑)



カッコいい紫のジャパン



凄いインパクトなんですが種車がわからない(^^;



今回ジャパン多めでしたね、このジャパンもちゃんと見たかった。



ラスト、21とF31
この20ナンバー的にちょいちょい見かけたって聞くんだけどどこのだろう？たぶん近場で目撃情報来るので割と近くにいそう。

滅茶苦茶どうでもいいけど、普通の仕様だと「昭和の車といつまでも」だけど、族車にしたら「昭和の車でいつまでも」だよね(笑)


押米

お疲れ様です。

今年もハチミー行ってきました～、ギャラリーですけどねｗ

今回は結構撮ったので一気に載せますｗ

































































順番とかまったく気にせず載せました(笑)

これちょっと気になったんですよね。




クレスタのこのセンサーみたいのとバンパーガードみたいなやつって当時のオプションなんですかね？バンパーも普通のバンパーと違うのかな～とか思いました。



帰りは談合坂手前から渋滞し始めてSAの中で100ｍ移動するのに一時間かかりました(´・ω・｀)
たぶんこの事故のせいだったのかなと思います。



SA内の渋滞を解消させるために一車線も止めた感じなんですかね？？

本線入ってから、1ｋｍ進むのに10分ちょいかかったり嫌になり上野原で降りて下道で帰りました。

中央高速のこの渋滞何とかしてほしい(^^;

押米

お疲れ様です。

先週文化むらの夜間営業、ナイトパークに行ってきました。
今回が確か3回目の開催になるのかなと思います、まぁ夏は暗くならないのをわかっていたので行きませんでしたけどね～。



今回は前に行ったときよりもライト類に通電している車両が増えていたように思います。

一番電気をつけて欲しかったEF30-20号機も電気が点きました、暗くなるのを待ちましょう。



EF63-18号機も2エンド側のテールと車内灯が点いていました、二次型最後の現存機なので電気類が点くのは嬉しいです。1エンド側はシュミレーターなので顏を見たことがありません。



往年の横川区。
写真のイメージ的に軽井沢にやってきたロクニの単機で10号機が連結するシーンを隣の中2番線で18号機が見守っているように見えます。
初めて文化むらに来た頃はまさか保存車のライトが点くようになるとは思いませんでしたね。初めて文化むらに行ってから20年(^^;



10号機車内から。



ED42も電気をつけて前の扉を開けていたのでちゃんと撮れました。



10系寝台の車内灯も付きました、無論他の旧客も車内灯が点いていました。
夜行急行妙高や能登のイメージかな。
ロクサン1号機は個人的にテールを点灯してロクニ2号機を前灯点灯して欲しいな。



お楽しみのEF30-20号機！
EF58は横の何灯？かわからないけどついていました、昔の下関でブルトレ牽引の交換みたいな感じがしていいな。



この日はナイトパーク号ではなくDL　YOGISYAよこかわが運転されました、JR東日本管轄に二機のみ残るDD51の一両、842号機が横川までのDLでした。
DD51は一機がてっぱくに入る予定がある的なことを聞いたのですが、たぶん842がいくのかなお召指定機だし。

去年までは四両が在籍していましたがうち二機が少し前に秋田で解体されてしまいましたね、放置されているEF60-19はどうなるのか？



復路のEL　YOGISYAよこかわの担当はEF64ラストナンバーの1053号機。
前日からEF64-37号機のコラボ釜めしが販売されていたので期待しましたが国鉄最後の新造機関車でした。

EF64-37号機は今回東企画の10万円撮影会で話題になりましたね、まぁパン上げ、空ノッチ操作、ブロワー立ち上げを現役の釜で定格電流で操作させてもらえてなら悪くないかなと思います、価値観や思い入れによっては安いかも知れませんね。もし数百メーターでも走らせられるなら僕も応募したと思います。
自分はEF63の運転体験をちょこちょこ行きますが、文化むらのロクサンは半定格電流なのでブロワーやコンプレッサーなど元気がありません。

そう考えれば結構お得なプランだったのかなと思います。

個人的に東にもメリットがあるかなと思います。（個人考え）

下記は「さよなら」という言葉を多用しますが、今回EF64-37号機は廃車の可能性があるので「さよなら」と繰り返します。

さよなら運転を行えばマナーの悪い撮り鉄が集まり駅や沿線で騒ぎを起こして周囲に迷惑が掛かったりダイヤなどに影響が出る可能性が非常に高いです、これを運転ではなくそこそこ高額な有料のさよなら撮影会にすれば列車を運転することなく東には多少なり収入が入ります、走らせるよりコストは抑えられて通電等しても安く上がると思います。（今回一日何人が撮影できたのかは知りません）
さよなら運転やって撮り鉄が集まった所で大半はＪＲ東日本にお金を落としません。車で来て沿線で撮れば1円たりとも落としませんよね。

そしてこの金額だしてでも撮影会にくる方は本気でその車両を撮りたくてお金を出すはずです、騒がずマナーを守って撮影するはず。まぁ何かやれば名前とか全部知られるし今後の撮影会にも影響が出るかも知れませんしね。
僕個人としては今回の有料撮影会はとてもよかったのではないかなと思います。

今後、他の鉄道会社さん含め引退する車両の花道を飾る最後のイベントが変わるかも知れませんね。

まぁ長々書きましたが要約すれば僕は今回のEF64-37号機有料撮影会を良く思っているってことです。


ただ今回のYOGISYAは37号機が入って欲しかったな～、原色では一度も見ていませんが0番台やEF62の独特なブロワー音が聞きたかったです(^^;

2、3回37号機を撮ったことがありましたが茶釜時代だったんですよね。

押米

お疲れ様です。

一週間前の事ですが、久しぶりに天気が良かったので久しぶりに奥多摩湖へ行ってきました。




朝8時～30分位の写真だと思いますが、いった段階でこんな感じ。
自分は駐車スペースに止められなかったので他の旧車と同じく駐車場内に路駐しました。
今回は最近天気が悪く旧車が走れなかったのか大盛況でした(笑)なので旧車が来ても止められず外に路駐、諦めて行ってしまう車両など結構いました。

そんなわけで数枚載せます。




珍しい前期ツインカム24純正5速の70スープラ、影で分かりにくいですがこれまた珍しく純正の青です（名称はわからない）。こちらのオーナーさんとずっと話していました(笑)お相手頂きありがとうございました。



個人的にシルビアシリーズで一番好きな110シルビア、奥の白いのはバーフェンで分かると思いますが240RSです。
正直シルビアとガゼールの違いがわからない・・・



前にも見かけた71クレスタ



ベタベタな61イーグル、いい音してました(笑)



61マークⅡセダン



110？クラウンセダン？


他にも色々いました。
今回台数が多かったのはBSでやってる「昭和の車といつまでも」って番組で第三日曜の奥多摩湖の事が流れたのもあるのかな？

押米