拝島　五樹（いつき）＠本務機関士のブログ一覧

この間貨物の時刻表のことを書きましたが、今日は釜です。



当時EF65-1076号機（現在EF65-2076号機）。

貨物のEF65-1000番台のナンバーが改番されているようです、久々に調べてみてわかりました。

ちなみに東の釜はそのまま1000・・・いないか・・・1100番台のままです。あってるかわかりませんが、なんだか100キロ以上だす釜にはなんだかの装置をつけなきゃいけなくなり、それが1両につき2000万かかるんだとか。それで装置がすでに搭載されている東のEF65と区別できるように2000番台に改番されたらしいです。なので今貨物のEF65は運用で100キロ以上出せないんだとか・・・。

同じくカラシ塗装のEF65-1127号機も2127号機という風に改番されています。・・・違和感が凄いけど。
無論、椛プレートのEF65-1089号機も今は2089号機。

もうひとつ、高崎機関区にいたEF65-1037号機って新鶴見に行ってまだ現役で走っていたんですね。とっくに廃車になってるものだと思ったけど・・・。新鶴見で1000番台前期型が何両残っているのかわかりませんが、たぶんEF65-1001号機がいなくなって（試験センターにEF65-541号機と交代した・・・はず。）から高崎機関区より転属してくるまで前期型はいなかったはず・・・。

1037号機、今は2037号機でブロック式の青プレみたいですね。

自分が撮影してる時代にはまだ普通の貨物塗装でしたが、半ガラシのEF65がいるみたいですね。（旧1080号機・現2080号機）

2000番台に改番されたEF65はブロック式に切り抜きをつけたものになってますね。よって今までの見にくいブロック式にペイントされたナンバーは1000番台しか見られなくなりました。特に貨物塗装は光が当たると見えないんですよね、だからほとんどナンバーが解読できない・・・。

2000番台、興味あるけど、昔のような熱は無いから撮らないだろうな。