拝島　五樹（いつき）＠本務機関士のブログ一覧

お疲れ様です。

11月4日はてっぱくに行ってみました。
10何年振り？オープンから一年くらいたって一度だけいったような？



ゲート入ると新入りのコイツが居座っています。



EF58-61号機
10数年前、現役時代何度か撮ったことがあるけどいい思い出がないので好きではないけど、日章旗付きが2週間だか2か月だかと見かけたので平日を利用してみてきました。
平日だったからか平和でした。



EF58-61号機はもともとお召列車牽引用に製造されロクイチと呼ばれています。
我々はロクイチと聞いたらGX61が出てくると思います(笑)



今は亡き「田」の区名札



反対側はテール付きの日章旗なし。




てっぱくにはもう一機EF58がいます、EF58-89号機は電化最初の特急つばめ（下り？）を牽引した釜です。




EF55-1号機、通称ムーミン
こちらも10数年前まで現役だったので撮っていました、その頃は連結器ご露出していましたが今はカバーがついて大昔の特急つばめを牽引していた頃の姿に戻っています。3両しか製造されず蒸気機関車がバリバリ現役時代に誕生した電気機関車です。
こちらのエンド、乗務員の左上には戦争で被弾した跡が今も残ったままだそうです。



ちなみに後方はこんな見た目してます。なので電気機関車なのに蒸気機関車のように転車台を使い方向転換します。



幼稚園の遠足があったようで子供たちがたくさんいました。
写っている蒸気機関車はC57-135号機、国鉄時代北海道で最終のSL牽引旅客列車を担当した釜です。
大宮工場一般公開の時に一度だけ外で展示されたことがあります、てっぱく建設中の頃の一回だけ。



マイテもいたんですね（笑）
特急つばめ、はと、などの優等列車に使用されていた客車です。３軸台車と展望席？が特徴ですね。



みんな大好きブルートレイン、20系客車。
今の若い子にはブルートレイは通じないそうです。



碓氷峠好きには外せないED40-10号機。国産初の電気機関車です。



415系と485系だったかな・・・



ED75-775号機、ED75は貨物では消滅して確かJR東の仙台に2，3両現役がいるだけとなりました。



新幹線には興味ないけど400系。旧塗装ということもあり懐かしい。



すごいラッピングされいていますが103系。元京葉線の車両です。
個人的に103系高運転台車は切らずに101系と並べて置いといて欲しかった。



車内が懐かしすぎる。



101系、最初に中央線に配属された車両で国鉄時代茶色の車両ばかりの頃に綺麗なオレンジで登場して目立ったことでしょう。
101系以来各路線頃に色が割り振りられていきました、黄緑（ウグイス）は山手線のイメージが強いかと思いますが101系時代の山手線の色は黄色（カナリア）でした。
この後の103系で黄緑（ウグイス）が山手線になりそれ以来山手線のイメージカラーが黄緑になりました。



最後に転車台の回転とC57の汽笛を聞いて帰りました。

押米

お疲れ様です。

やっとSAIだけ入れなおしたのでｗ

もう一週間経ちましたがハチミー行ってきました。




天気に恵まれました。ハチミーって天気悪いことが多いのでこれはあたりです。



サーキットではマクラーレン？ってのがイベントやってました。すごい台数。



ツインターボナローボディの70
個人的に家にナローがあったのでナローのが好きです（笑）



テールはゲインズのシルエットテールがついていました。



わかる人にはわかる71、エンジンが空冷の1Ｇ－ＧＴに換装されていました。



ベンツグリルの違和感のないＹ３１



型わからないけどかっこいいサニー



驚きのソアラ顔のマーク2ワゴン
違和感なくインストールされています。



240ＳＸ



Ｓ１４の希少な限定車、限定30台の270Rってコプリートカーだったような。



個人的にメインはギャラリー駐車場だったりします（笑）
今回はしっかり選考したのか？派手目な車両はエントリー側にいませんでした。
つか今回は20が多く71系が少なかった印象です。

ギャラリー側の写真はバッと載せさせていただきます。



他にもかっこいい車両はたくさんいましたが一部だけ(;^ω^)

来年もFSWであるそうです、ツイッター情報だともう一つのハチミーをやるとかなんとか？？

押米

お疲れ様です。

PCのソフトを入れなおしてないので先日の奥多摩湖の写真とか車が貼れないので鉄道を・・・。

10月14日
鉄道開業150周年のため今年はいろいろなイベントがありました。

一番はロクサン三重連の運転体験でしょう、お値段8万円と痺れる金額でした。勿論乗れません（笑）
最近ではJR東もEF65で運転体験とかやってるみたいですね。



なので見に行くだけ(笑)今回はスマホでも動画しかほとんど回さなかったのでまともなのない(笑)
ロクサンの三重連は迫力がありました、昔の単171レを見ているかのよう。



ED42も蔵から出てきました、20年文化むら行ってて初めて動いているところを見ました。

10月15日
EL鉄道開業150年号が走ったので真面目に撮りに行ってみました。
こちらも走行は動画だけだったので水上での留置しかありませんけどね。



入れ替えてすぐに連結して留置かと思ったら絶妙なところにPトップが止まっていました。
実は150年号の後から四季島？とかいうのが追いかけるように走っていきました。知らなかったので遠目で見て終わりましたが興味がない車両なので、おー位のもんでした(笑)カシオペアだったらショックでしたけどね。



天気にも恵まれてましたが水上発車じに曇ってしまい露出固定していたので失敗しました、唯一の順光だったんですけどね。

押米

お疲れ様です。

2022年で碓氷峠が廃線になり25年が経ちました。
今年は碓氷峠鉄道文化むらで9月30日～10月2日の間さよならHMを取り付け、1日は多くのイベント、初のロクサン夜間運転体験、ナイトパークなど盛りだくさんでした。
30日と1日は25号機の走行をメインに撮ってました。



9月30日、やはり平日なのであまり人はいませんでした。なので期間限定の上り列車のシミュレーターやってきました。25年前と同じく天気も良い。



12+11号機は1日のみ午後からパンタが上がりました。
24号機は修理中です。



こちらからも。



コスモスとロクサン




10月1日の朝。
長野新幹線（現在北陸新幹線）の開業からも25年。
3日間、25号機には最終日途中から取り付けた専用HMが上がっています。



前日と違いパネルが移動されていました。



このさよならHM好き



25年も経てばただの印刷物なのでここまで色が抜けてしまっています。



午後からパンタ上げ



54号機に専用台座が取り付けられて能登のHMが取り付けられていました、そしてEF62-54号機、廃車後初の汽笛を響かせました。
特徴的な汽笛でした、今回54号機の汽笛を目当てに来園された方も多かったと聞きました。



この日EL・SLぐんまよこかわが運転されました。
ELはEF64-1001号機



SLはD51-498号機



ロクサンの夜間重連運転体験のため、12・11号機が留置線から出てきました。元下り線上で見ることができました。



変わって25号機が留置線へ。今回は189系あさまと共に汽笛を吹くイベントがあり活躍してました。



夜のEF63-10号機

1日はシミュレーター待ちの列が割とよくできたので前日にやって正解でした。ちなみに2日にもまたやってます（笑）



夜のEF62-54号機



上の3両



25号機は最後の汽笛を吹く前に2エンド側のパンタを落として片パンになっていました。

最後の入れ替えを見ようとも思いましたが、疲れたので帰宅。



2日は碓氷峠を往復してから文化むらに行きのんびりしていました（笑）
写真は軽井沢。



熊ノ平にもよりました。



盗難にあってから架線が痛々しい・・・



また廃線ウォークに行きたいなと思いながらのんびり。

その後文化むらに行き、妙義山走って帰宅しました。


今後も碓氷峠鉄道文化むらのイベントや企画に期待します。

押米

お疲れ様です。

前回書いたやつの写真をざっくり載せます。




今回原因になったのはここのハーネスです。



カバーを外すと・・・カバーも削れてました。



こんな感じにテープが向けてました。



見えにくいですががっつり同線が見せていました。



赤黒と赤緑の日本が完全に同線丸見えでした。



赤緑は被膜も半分削れていて1本の同線で動いていたようです。



狭すぎて半田は使えなかったので初のスプライスで一部配線を作り替えます、同じことをもう一本にもやります。



もともとの位置を通すと当たってしまうのでホムセンのこの字金具を両面テープと合わせて取り付けました。
これでもう大丈夫だと思います。

押米