GOTSのブログ一覧

クルマも私も慣らし運転です。

【行程】
04:35　出発
05:55　談合坂SA　休憩
07:30　みどり湖PA　休憩
07:45　塩尻北IC　着
07:50　松本空港　着
08:20　松本城大手門駐車場南棟　着
08:30　松本城　着
09:40　同発
11:15　道の駅　美ヶ原高原美術館　着
11:30　和食処麻の葉（昼食）
　　　　　天ざるそば＋舞茸天ぷら
12:40　同発
13:20　道の駅　マルメロの駅ながと　着
14:10　道の駅　女神の里たてしな　着
14:30　道の駅　ほっとぱ～く・浅科　着
　　　　　30分仮眠
15:10　同発
　　　　　国道254号　コスモス街道に癒やされました
16:25　道の駅　オアシスなんもく　着
17:30　道の駅　万葉の里　着
　　　　　国道17号　大混雑
　　　　　国道122号　大渋滞
　　　　　国道4号　大混雑
22:15　吉野家・・　
22:35　帰着


松本城天守から


美ヶ原高原

約12年の相棒、PTクルーザーカブリオからカマロコンバーチブルへ乗り換えました。

昨年、タイミングベルト、エンジンマウント、タイヤを交換し、まだ乗れるかなと思っていましたが、7月にファンクションスイッチ（ウインカーレバー）から煙が発生したことが決め手となり、今後が不安になったので乗り換えることにしました。

選定に際し、優先したのは以下3点。
　1．オープンカー
　2．ガソリンエンジン
　3．4人乗り

人生をなげうって資金を工面しても候補は思いのほか少なく以下のとおり
　・ＭＩＮＩ
　・ベンツCクラス
　・BMW2シリーズ
　・カマロ
　・アウディA5
　・マスタング

選定の理由は以下のとおり
　・単にアメ車好き
　・（年齢的に）今後乗れないであろうサイズ
　（フォードが日本市場から撤退していなければ、マスタングが強力なライバルでした）

最大の懸念事項、駐車場もなんとかクリアし、最後は「やってまえ」と勢いで契約しました。

サイズもキャラクターも全然違うクルマになりましたが、新たな相棒との楽しい日々に期待しています。

ありがとう　PTクルーザーカブリオ
よろしく　カマロコンバーチブル

走行中、ステアリングコラムのウインカーレバーの付け根とハザードランプボタンの隙間から煙が・・
(ﾟoﾟ;)

【症状】
　・上述の通り煙が発生
　・上記と同時にフォグランプが勝手に点灯
　・インジケーターのフォグ点灯中のランプも点灯
　・ライト類を点灯させるとすべて点灯するが、消灯してもフォグのみ消えない

1～2分で煙は消え、その1～2分後にフォグの点灯もなくなりました。
エンジンを切っても点灯しっぱなしなのかどうかは試す暇がありませんでした。

外出先からディーラーへ直行。
ウインカーレバーの問題なのか、ステアリングコラム内の配線か何かが原因なのか、分解点検してみないとわからないとのことでした。

代車が出払っているとのことでしたが、
　・突然症状が再発したら、バッテリー上がりが不安・・
　・夜間走行中にウインカーレバーや配線の不具合で突然ライト類が点灯しなくなったら・・
と思い、「ウインカーレバーが原因であれば、すぐに部品の発注をしてもらって構わない」と伝えて、そのままディーラーに預けて電車で帰りました。
（最寄りの駅まで送っていただけました）

ネットで検索すると、ウインカーレバーの接触不良による結構メジャーなトラブルのようで、「ついにオマエのところにも来たぞ」といったところでしょうか・・

対策にフォグのスイッチを移設された強者もおられるようですが、私はもちろんそんなことはできませんので、ディーラーの対応待ちです。

　
７月１９日に戻ってきました。
対応は、下記整備手帳のとおりとなりました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/118001/car/193602/4882811/note.aspx

日曜出勤の代休だったので、早起きしてワールドカップ（○クロアチア－●イングランド）を観戦。

試合終了後、天気は微妙でしたが行ってみました奥只見。
シルバーラインは、奥只見湖までトンネル連続約20km（厳密には少しずつ途切れていますが）。
トンネル内は鍾乳洞状態。湿気と気温差でガラスが曇りまくります。おまけに所々濃霧で視界が異常に悪い。まさに秘境。貴重な体験でした。

【行程】
06:15　出発
07:45　上里SA　休憩
09:00　大和PA　休憩
09:10　小出IC　着
09:15　ENEOS小出インターSS　給油
09:20　道の駅　ゆのたに　休憩
　　　　　笹団子（冷凍じゃない方　うまし）
09:35　同発
　　　　　奥只見シルバーライン　経由
10:20　奥只見湖・ダム　着
10:30　奥只見湖遊覧船（ファンタジア号）　乗船
　　　　　出港ギリギリで乗船券を購入。乗船を待っていただきました・・m(_ _)m
11:15　同下船
　　　　　電力館、ダムなど散策
12:15　奥只見レイクハウス（昼食）
　　　　　岩魚定食
12:50　奥只見湖・ダム　発
　　　　　国道352号　経由
13:15　神蜂（地名？）　休憩
13:50　銀山供養塔
14:50　道の駅　尾瀬檜枝岐　休憩
16:05　道の駅　番屋　休憩
18:10　道の駅　きつれがわ（夕食）
　　　　　鴨つけそば
18:50　同発
19:25　栃木県庁
21:30　帰着

遊覧船上
高原の風が気持ちよいです


ファンタジア号


銀山供養塔


供養塔の下に坑道があるようですが、距離が書いていない・・ので、途中で諦めました

職場内オープンカー愛好会「Team aiR」
事業⑥　日帰り遠征「富士山に登る」に参加しました。

【メンバー】
副会長　BMW　Z4（2009年式）
会計　クライスラー　PTクルーザーカブリオ（2005年式）
　※　賛助会員2名（年齢順に①②）

会存続の危機・・
誰かオープン買って

【行程】
04:00　出発
05:30　菖蒲PA　集合
06:30　谷村SA　休憩
07:00　河口湖IC　着
　　　　　　富士スバルライン経由
07:15　1合目下駐車場　休憩
07:25　奥庭駐車場　休憩
07:45　富士スバルライン五合目　着
　　　　　　朝食　富士山五合目こみたけ売店（噴火カレー）
08:50　同発
09:45　鳴沢氷穴　着
10:25　同発
10:30　富岳風穴　着
10:55　同発
11:15　道の駅　朝霧高原　休憩
12:00　同発
12:15　白糸の滝　着
13:05　同発
13:35　富士宮やきそば学会アンテナショップ
　　　　　　昼食　富士宮やきそば
14:00　同発
　　　　　　富士山スカイライン　経由
14:50　富士宮口五合目　着
15:15　同発
15:35　森の駅　富士山　休憩
16:40　御殿場プレミアムアウトレット　着
17:55　同発
18:05　トラットリア　ラ・ミックリーナ　着
　　　　　　夕食
19:30　同発（解散）
19:45　御殿場IC
　　　　　　※　鮎沢PAの先で雨！中井PAまで屋根開けっぱなし・・
21:40　帰着


撮影：賛助②さん（中学1年生）
いい絵ですね～


富士スバルライン五合目


富岳風穴


白糸の滝


富士宮口五合目
雲の上（標高2400m）