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走行中、ステアリングコラムのウインカーレバーの付け根とハザードランプボタンの隙間から煙が・・
(ﾟoﾟ;)

【症状】
　・上述の通り煙が発生
　・上記と同時にフォグランプが勝手に点灯
　・インジケーターのフォグ点灯中のランプも点灯
　・ライト類を点灯させるとすべて点灯するが、消灯してもフォグのみ消えない

1～2分で煙は消え、その1～2分後にフォグの点灯もなくなりました。
エンジンを切っても点灯しっぱなしなのかどうかは試す暇がありませんでした。

外出先からディーラーへ直行。
ウインカーレバーの問題なのか、ステアリングコラム内の配線か何かが原因なのか、分解点検してみないとわからないとのことでした。

代車が出払っているとのことでしたが、
　・突然症状が再発したら、バッテリー上がりが不安・・
　・夜間走行中にウインカーレバーや配線の不具合で突然ライト類が点灯しなくなったら・・
と思い、「ウインカーレバーが原因であれば、すぐに部品の発注をしてもらって構わない」と伝えて、そのままディーラーに預けて電車で帰りました。
（最寄りの駅まで送っていただけました）

ネットで検索すると、ウインカーレバーの接触不良による結構メジャーなトラブルのようで、「ついにオマエのところにも来たぞ」といったところでしょうか・・

対策にフォグのスイッチを移設された強者もおられるようですが、私はもちろんそんなことはできませんので、ディーラーの対応待ちです。

　
７月１９日に戻ってきました。
対応は、下記整備手帳のとおりとなりました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/118001/car/193602/4882811/note.aspx

日曜出勤の代休だったので、早起きしてワールドカップ（○クロアチア－●イングランド）を観戦。

試合終了後、天気は微妙でしたが行ってみました奥只見。
シルバーラインは、奥只見湖までトンネル連続約20km（厳密には少しずつ途切れていますが）。
トンネル内は鍾乳洞状態。湿気と気温差でガラスが曇りまくります。おまけに所々濃霧で視界が異常に悪い。まさに秘境。貴重な体験でした。

【行程】
06:15　出発
07:45　上里SA　休憩
09:00　大和PA　休憩
09:10　小出IC　着
09:15　ENEOS小出インターSS　給油
09:20　道の駅　ゆのたに　休憩
　　　　　笹団子（冷凍じゃない方　うまし）
09:35　同発
　　　　　奥只見シルバーライン　経由
10:20　奥只見湖・ダム　着
10:30　奥只見湖遊覧船（ファンタジア号）　乗船
　　　　　出港ギリギリで乗船券を購入。乗船を待っていただきました・・m(_ _)m
11:15　同下船
　　　　　電力館、ダムなど散策
12:15　奥只見レイクハウス（昼食）
　　　　　岩魚定食
12:50　奥只見湖・ダム　発
　　　　　国道352号　経由
13:15　神蜂（地名？）　休憩
13:50　銀山供養塔
14:50　道の駅　尾瀬檜枝岐　休憩
16:05　道の駅　番屋　休憩
18:10　道の駅　きつれがわ（夕食）
　　　　　鴨つけそば
18:50　同発
19:25　栃木県庁
21:30　帰着

遊覧船上
高原の風が気持ちよいです


ファンタジア号


銀山供養塔


供養塔の下に坑道があるようですが、距離が書いていない・・ので、途中で諦めました