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GOTSの愛車 [クライスラー PTクルーザーカブリオ]

整備手帳

作業日:2014年8月2日

バッテリー交換(2回目)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
オプティマ レッドトップ S-3.7L(925S)

イエロートップのマイナス端子、何度か清掃しても硫酸銅が発生するので、今回はレッドトップに交換しました。

作業は整備士の友人。
テスターでみたら、結構劣化してるかもとのこと。

マイナス端子が外れなくて苦労をおかけしました。
綺麗に清掃していただいて、ありがとうございました。

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この記事へのコメント

2018年10月20日 17:50
こんにちは。GOTSさん。
私は、2005年PTカブリオのPTです。
現在のGOTSさんは、高級外車カマロを所有して、楽しいカーライフをお過ごしと思います。
私は日ごろから、GOTSさんの旧愛車であるPTの整備手帳、パーツ欄を参考にさせていただいています。
実は、バッテリーの件で、教えていただきたくコメント欄に記載しています。
私のPTは、ややバッテリーが弱いようなので、思い切ってバッテリー交換をしようと思っています。
そんな時に、GOTSさんの整備手帳に中で「オプティマ レッド」なるバッテリーが記載されていたので「同車種であれば安心」との思いから興味を持ちました。
ネットで「オプティマレッド S3.7L(925S)」を検索すると「端子位置 R、L」「ハイトアダプター」「サイドターミナル(米車用)」等と、端子位置には、左右があったり、オプション的なターミナルやバッテリーの高さ調整用の台座等があることを知りました。
そこで、私がPTのバッテリーにをオプティマ レッドに載せ替える際には、端子位置やオプションパーツは、何が必要なのか、アドバイスをよろしくお願いします。
コメントへの返答
2018年10月20日 19:02
PTさんさん。こんにちは。
「オプティマ レッドトップ REDTOP S-3.7L(925S) 」は、端子位置「L」を購入しています。
購入時の注文書を確認しましたので、間違いありません。
ハイトアダプターやサイドターミナル等のオプションは不要でした。ポン付けで装着可能です。
ただし、バッテリーの台座に固定用のツメ(ドライバーで脱着)があったと思いますが、これが純正よりもユル目になってしまいます。手で強く押すとガタつきがありますが、バッテリー自体がかなりの重量を持っていることと、一応ツメがストッパーの役割自体は果たしており、外れることはなさそうだったのでそのまま取り付けました。私が乗っている間、特に問題はありませんでした。ゴム製の板などを噛ませる方もいらっしゃるようです。
また、端子が柔らかめのようで、締め付けすぎると食い込んで外すのに苦労します。(苦労したのは友人の整備士ですが)
私の交換時点での記録と記憶なので、商品に仕様変更等ありましたらご容赦ください。

なお、私は下記店舗で購入しました。
http://www.batteriesweb.jp/
個別の商品ページの下の方に装着事例が投稿されていますので、こちらも参照いただくと安心できるかと存じます。
私も初購入時には端子位置の問い合わせをしましたが、丁寧に応対していただけたので、一度問い合わせてみても良いかと存じます。

カマロは、人生をクルマに突っ込む覚悟で乗り換えました・・
カーライフは堪能しておりますが、車高が低いため視界が狭く、慣れるのに苦労しています。
室内、カーゴルームの広さはPTに遠く及ばず、改めてPTは良いクルマだったと振り返ることもしばしばです・・

以上、参考になれば幸いです。
2018年10月21日 1:37
こんばんは。GOTSさん。
ご丁寧なアドバイスをいただき、ありがとうございます。
貴重なアドバイスを参考にして、ヘソクリ予算を捻出を企て、今年中には、バッテリーの交換やサイドミラー等の交換をしたいと思います。
PTも私の身体も、色々トラブル続きですが、可能な限り、PTを乗り続けるとつもりです。
今後とも、PTオーナーの先輩として、ベストアドバイスをよろしくお願いします。

プロフィール

「オイル交換
ライセンスランプも切れたので交換」
何シテル?   04/29 15:17
クルマは好きだけど、乗るだけの男です。 整備は全くできませぬ。

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