ちかぽん少将のブログ一覧

まだレビューと言えるほど使い込んでませんが・・・（^^;

とりあえず、非常に邪魔くさかったシガーソケット分配器は分離型のモノにチェンジし、センターコンソール下の小物入れスペースに押し込みました。コードだらけになってナビのリモコンが押し出されてしまいましたがまぁスッキリしたかな。ただ、通電状態を示す青いＬＥＤの光が強くてちょっと派手・・・と言うか安っぽい？？

肝心のプラズマクラスターですが、なんとなーく車内の空気がきれいになった感じ。くしゃみも出なくなったし、同乗者も爽やかな感じと言ってました。しかし、絶大な効果を感じるかと言えば・・・このあたりはもう少し使い込んでみないと分かりませんね。

本筋とは関係ないけど、シフトレバーに手を置くと結構な風があたり涼しいです。副次的効果バツグン！（笑）

車載用プラズマクラスター発生器IG-CC15-B。ウチのMINIはハーフレザーシートのせいか、ファブリックだった前車R50に比べると車内の臭いが・・・自分は敏感じゃないんですけど、ウチには鼻が犬並み？な人間がいるもんで（爆）。これで少しは緩和されるかな？


早速MINIにセッティング。しかし、一緒に購入したソ●ー製のシガライターソケット分配器がデカくて邪魔orz
コードとソケットが別れたタイプにすればよかった・・・(>_<)

高いもんじゃないし、買い換えるか（^^;


さて、効果はどれほどのものか。後日のお楽しみｗ

本日は予定通りマフラーの修理の為SACLAM本社へＧＯ！
途中渋滞も無く２時間弱ほどで現地に到着。既にＵ社長がスタンバってました。
しかし春日部から深谷は遠い・・・同じ県内なのに（^^;


早速工場内へ誘導され作業開始。作業は１時間程との事。コーヒーを飲みながら遊びに来ていたもう一人の方としばし雑談・・・

修理のほうは中間パイプを対策品に交換と言う形になりました。取り外した方の中間パイプを見せてもらいましたが、ＡＳＭでの指摘どおりステーが１本ポッキリ逝ってました（写真無し・・・汗）。社長の話だとどうしても振動などで応力がかかる部分で設計が難しいとの事。かなり入念に設計したそうですがダメだったようです。新型のパイプはステー部が幅の広い板バネのようになったもので、こちらでの不具合の報告は現在のところ無いそうなので一安心。

修理完了後、工場の案内＆パーツの解説を受けました（むかーし聞いたような気もしたけど一応黙って聞くｗ）。社長のこだわり＆クルマ好きは相当なモノです。話を聞けば聞くほど感心しきり。まぁでなければこういう商売してないでしょうけどｗｗｗ


　

話の流れで食事に行く事になり、こちらのお店へ。知る人ぞ知る・・・と言うか工業団地の真ん中にあるうどん屋さん。場所もびっくりですが、なんと言っても値段にびっくり。３人で１，０００円って・・・社食並みじゃん（ｗ）。しかも社長にご馳走になってしまいました（汗）。うどんも歯ごたえがあって美味しかったです。



食後は工場に戻ってまたしばし雑談。同じＤだったこの方の話などなどで盛り上がってましたが、あまり長居しすぎても迷惑になるのでここらで退散。

帰路は直ったマフラーの感触を確かめるべく、高速でエンジンを回してみましたが異音などはもちろん無く、心なしか加速が軽くなったような気がしました(*^_^*)

これで懸案事項がひとつ解決。バリバリオフ会にも参加できます！！(￣ー￣)ﾆﾔﾘ


あとは青い子の方ですが、明日Ｄに持ち込んでバッテリー交換とＨＩＤ（前の点検で故障していると言われたらしい）交換です。こちらの方はしばらく入院となる模様。バッテリーはともかくＨＩＤはパーツ発注になると思われるので・・・いずれにしても早く直って欲しいものです。

震災直後以来動いていなかった青い子がバッテリー上がりを起こしてしまったので、黄色いので救援に（^^;

幸い青い子の方にブースターケーブルを搭載していたので、接続してエンジンをかけると復活しました。しかし、その場でしばらくアイドリングしたぐらいでは大して充電できないので、隣の市までぐるっと一回り 。

久々に運転しましたが、オートマ楽チン（爆）。ハンドルは随分軽いし、路面をスイーッと滑っていく感じ。ＭＩＮＩに比べるとパイロットの腕力（＆脚力）の要らないクルマですなｗｗｗ


駐車場でエンジン停止後、しばらくして再始動させてみましたが無事エンジンかかるようになりました。でもあくまで応急処置なのでＤに行って交換しなくてはいけないと思われます。



やれやれ、黄色いほうはマフラー破断してるし、青いほうはこれだし・・・何も同時に壊れんでもｏｒｚ

昨年の秋に発生したマフラーからの異音。

本日ＡＳＭ横浜に行って点検してきました。なかなか行く機会がなく今まで放置・・・（^^;
結論から言うとＨＦ氏の指摘や数名のＭＩＮＩ仲間に発生したのと同じく、中間パイプのフロント側の短い部分のステーの上側が１本折れていました。原因の特定に時間がかかり、最終的には自分も一緒にピット内で確認する羽目に。

上側なので下から覗き込んでもなかなか見えず、パイプ継ぎ目のスプリングを締めたり、エキマニとの接続部のバンドをはずしてみたり（この部分がクラックっぽく見えた）して、かなり悩んだみたいです。

結局部品も無く、ＡＳＭでは対応できないと言うことでＳＡＣＬＡＭの本社工場に行くことに。これなら最初からサクラム行ってりゃよかった・・・


まぁ、ジャッキアップしたおかげでフロントバンパーの下側がザラザラな事や、整流版を固定しているプラスチック製の留め具が１個浮いてるのが発見できたので怪我の功名って事で（汗笑）


ＡＳＭからサクラムには連絡入れてくれるようなのでＧＷ明けたら深谷詣でに行ってきますｗｗｗ