930_RHD & 156_2.5のブログ一覧

4.出会い

 私は、財政面を抜きにしても今でもポルシェの中では930のシルエットが一番好きです。しかし「LHD」は苦手です。ですから数年前までは、たまに日本で「LHD」の930を見かけると「いいな」と思うだけでした。


＜ショッピングモールにて,,,もちろんLHD。左は私の156です）
 
 しかしインターネットが広がり、世界中へのアクセスボーダーが低くなってきて状況が一気に変わり始めました。インターネットの黎明期は、今でいうアーリーアダプター的な企業が「一般的な情報」を「一方的」に発信していただけで、それを見ているどこの誰ともわからない人からのアプローチは避けていました。しかしサイトが増え、自然の流れとして「いかに自分のサイトを見てもらえるか」という「競う時代」がやってきました。と時を同じくしてネット回線スピードが飛躍的に上昇しはじめました。そしてサイトの所有者は個人にも広がり日常生活に不可欠な情報源となってきたわけです。

やがて「双方向性」が発信する側にとっても重要視されはじめます。ここにインターネットの爆発的展開が始まります。

そこで見つけたのが次のイギリスのサイト。

eporsch.


ちなみにeBayで条件を足して検索してみると、こんなのが出てきます。何故かイギリスは「TARGA」が多いのですが（turboは相変わらず高価です)。

eBay

 今の円高を考えるとなかなか魅力的な価格です(現在１ポンドは約120円。あとeporsch.のサイトを見ていただくとわかるように930はその後に出ているモデルより高いことが多い。古いのに！）ただし後になってわかるのですが「その他出費」はそれなりにかかってきます。これについてはまた書きます。

そして、そのショップに私にの希望を送り忘れた頃にやってきたのが、

「Hello.
   You mentioned the 930 which is the turbo model and that always has the turbo
   look.
   If you're looking for a regular Carrera 3.2 I have a superb example that's just
   arrived.  It's red with black interior - would you like more details?

  Regards,
  Roly Baldwin」
というメールです。

長くなりましたがこれが「出会い」です。
（次は、購買決定までのプロセスのご紹介予定です）

3.C16

前回のヒント「C16」は何かというと、ポルシェの「Country Code」でイギリス仕様のコードです。ちなみに「C00=ドイツ」「C02=アメリカ」、日本は「C08」です。トランクのどこかに貼ってあるシールに印字されていますので確かめてみてください。
 
あとコードとしては「オプションコード」というのがあります。私の930の場合、
・058 Bumpers with impact absorbers
・335 Automatic 3 point rear seat belts（1988年で!)
・395 Pirelli P7 205/50/VR15 front and 225/50/VR15 rear tyres
　（なぜか今は16インチがついていますが）
・425 Rear wiper
・473 With spoilers
・474 Sport shock absorbers Bilstein
・975 Velour carpet in luggage compartment
　（こんなものもオプションなんですね。あまり選ぶ必要もない気がしますが）
 
このようなものなどがオーダー時にオプションとして選択されていたようです。
何となく最初に購入した人がロンドンでうきうきしてチョイスしていた様子が思い浮かび、うれしい気がします。
日本に輸入されていたものはどこまで購入者がオプションとして選択できたかは知るよしもありませんが、皆さんも一度調べてみてはいかがでしょうか。思わぬ発見があるかもしれません。

 

最初の「930 20」は、エンジンが本国仕様を意味していて、フルパワー、触媒なしです。もちろん触媒がないと日本では車検が通りません。
 

ということで、ナンバーを「1620」にした次第です。

（次はいよいよ輸入について始めたいと思います）

＜参考：オプションコード一覧＞

 
 
 
 
 
 
 
 
 

２．RHD

答えは「RHD」すなわち右ハンドル仕様です。ワイパーが日本で見る930とは反対側になっているのがわかると思います。これはイギリスで撮った写真です。

 ご存知のように日本が左側通行なのはイギリスを真似ためです。ですからイギリスを走る車は、例えイタリア製でもドイツ製でも「右ハンドル」が基本なのです。

 ですから930ですら「右ハンドル」が標準です（ちなみに、カウンタック、フェラーリですら「左ハンドル仕様」を見るのはまれです）。930が新車で売られていた頃、日本では「外車は左ハンドル」が当然で、当時の代理店はポルシェに限らず「右ハンドルの外車」など世の中に存在しないような扱いでした(VWは違いましたが）。ただし輸入しても買う人もいなかったでしょう。（つづく：次は「C16」についてです）

 １．はじまり

この写真の930カレラ、どこかいつも見るものと違うことにお気づきでしょうか。
ヒントは「C16」です。このコードでぴんと来た人はかなり細かいことまでご存じの方だと思います。

私はこの930を見て、その１年後930購入に進んでいったのでした。（つづく）