930_RHD & 156_2.5のブログ一覧

◆ 156 V6 2.5も先月13年を迎えました。これといって悪いところはないのですが、一点だけ気になる点が。



◆ 普段は13.7V（シガーソケットからとっているいい加減な表示ですが目安にはなります）と問題無いのですが、ファンが回りだすと一気に12.3Vくらいまで降下します。

◆バッテリーは新品フル充電したばかりです。12.3V位になると、NAVIの電源が落ちて再起動していまします。



 バッテリーのターミナルまわり、バッテリーの前に付いているリレーの接点などはチェックしてみましたが特に問題ないようです。アーシングでもしてみようかなとも思っています。

　どなたか同じような症状になって対策された方いらっしゃったらお知恵をお貸しください。

● ホイール、タイヤ交換をしたのでアライメントを見てもらいました。ところが、リアはボルトのサビ、プレートの固着で調整できない、ということになってしまいました。

こんな状態からバラバラにしてアライメント調整などやられた方いらっしゃいますか？

なおナット、ボルト類はすべて新品入手、ばらしせたらプレートは綺麗にする予定ではあります。

◆ もう半年ほど前なのですが、ウインドウガラスがレールから外れてしまいました。








レールはこんなに錆びて、ゴムは固形化していました。




◆　サビを落としゴムを新品にして若干ボンドG17をつけて固定してみたのですが、すぐにまたゴムからガラスが外れてしまいます（ゴムはレールについています）。

窓枠の抵抗が異様に大きいわけでもないようです。

レールとゴムとガラスの正しい直し方（固定方法）をご存じの方がいらっしゃったら教えていただけますでしょうか。よろしくお願いいたします。

● 今日のニュース。トヨタが リコール を出しています。対象は「2003年12月～13年7月製造」の一部車種。ここで疑問が。

　左の画像は156の「定番」といわれる「燃料ポンプの燃料漏れ」。私の156（2003年）も2012年になり 交換しました。この時、輸入元に「リコールにならないのか？」と問い合わせしましたが、購入店経由で「ならない」との連絡があっただけだったので「文書で回答してほしい」とリクエストしましたが音沙汰なしでした。

　何らかの法律や時期の問題で「リコール」とはならなかったのかもしれませんが、今回の記事などを見ると依然として釈然としません。ショップなどのサイトでの交換事例を見ても「お決まりの」程度のノリで、メーカーの製造物責任へのコメントなどはお目にかかったことがないです。

こんなものなのでしょうか？

● 燃料が満タンでも燃料計が「0」をさすことが度々。フューエルポンプのセンサーを交換することで一応復旧。ただセンサーが悪かったのか、どこか接触不良だったのかは不明。

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