930_RHD & 156_2.5のブログ一覧

もうかなり前になるのですが、パイプ部分のサビのため交換してもらいました。
ノウハウなどはないですが、その他の写真は整備手帳にて。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1180208/car/903918/2924370/note.aspx

時間はかかっても、いつか我々の前に戻ってきて欲しい。
 
 

(これは国内のショップからかなり以前購入した　2004 ハンガリーGP 優勝時使用グローブ　サイン入り　です)

●930 のブレーキライトスイッチはご存知のようにブレーキマスターシリンダーに２個ついていて作動させています。２個もついているのに、ブレーキをかなり踏み込まないと点灯していないことが、夜交差点で止まっているときなどにブレーキを踏み直してみてわかっていました。
23番の部品です。



●部品はこんなものです。

交換は、トランク内の内装を外してやれば手が届くので、自分でもできるのですが、ブレーキオイルでスイッチを圧力で押しているため、交換時はブレーキラインが空気に接してしまいます。メンテの都合もあったので、今回はショップにお願いしました。

●ところが、スイッチの端子の受け側にあるプラスチックのカプラーのサイズが、今回の部品に合わなかったとのこと。現在どのようについているのついているのか確認していないのですが、きっちり接続してくださったとのこと。一応部品は手元に残しています。

 
ブレーキランプの点灯タイミングってチェックしにくいですが、ただでさい小さいランプの930は時々チェックしてあげる必要はありますね。

 

●1988年式をイギリスから輸入したのが 2011年。日本での「新車登録」から３年が来月満了します。初めての車検です。怠慢でアップしていない整備を含めそれなりに手をかけているので、ユーザー車検でも大丈夫そうですが一応お世話になっているところにお願いしました。せめて「エアクリーナー」だけでもと思い、本日交換。ぱっと見たところさほどでもないかと...


●新品と並べてみると


１年に１回くらいは見てあげないとだめですね。

本日交換をしていた場所から見た富士山です。工具も必要ないですから。