930_RHD & 156_2.5のブログ一覧

■ 以前に「28ミリスペーサー装着」を書きましたが、今になって私にとっては驚きがありました。

以下の２つの画像をよーく見比べてください。スペーサーは同じサイズをペアで販売しているので、左右とももちろん28ミリ外側に出ます。


 
■ これが右側です。


■ これが左側です。


■ 若干撮影の角度が違うのでわかりにくいかもしれませんが、よーく見ると「右側のほうが若干外側に出ている」のがお分かりでしょうか。

　これに気がついたのは左コーナーを曲がるときに、どうも右リアタイヤがフェンダーアーチにあたっているような音がしたからです。右コーナーではしません。
　確認するかために左右のアーチの内側に黄色のマスキングテープを貼ってみたところ、案の定、右側のテープに黒いタイヤを擦ったあとが残っていました。

■ 他の作業もあったので、いつもお世話になっているショップで聞いたところ、数ミリ単位ですが左右の張り出しに違いがあるのはよくあることとのこと。解決策としては左右ともワンサイズ下のものを購入し装着する方法もありますが、今回は右側のみを面削りして数ミリ薄くしてもらうことにしました。

 こういうことが私の走りで影響するとは思えませんが、やはりタイヤがボディにするのはまずいので、早めに気がついてよかったです。

みなさんも特に28ミリをつけるときは気をつけてください。

■　ボンネットがしばしば高湿度になるので、シールを交換してみました。

大したことは書いていませんが、「整備手帳」に少し書いています。

■ リヤにスペーサーを入れました。結構いい感じになり、満足です。
　詳細は「整備手帳」で。

■あまりにリアタイヤがフェンダーから引っ込んでいるため、スペーサーを購入。28mmです。
計算では、基準内に収まる予定。



 

ちょっとホイールが汚すぎますね。

 

■2003年９月に新車で購入して、はや９年。7年目でタイミングベルト、マウントなどかなり交換したので、今年はマイナー車検。


 

一番大きかったのは、フロントロアアーム交換。ブレーキを踏んだり、ゆっくりステアリングを切ったりすると右側から「ゴトゴト」音が出ていました。
交換は右だけでも良かったのですが、いずれ左もだめになるので同時に交換。



■こんな具合に劣化しています。ゴム部分のみの打ち替えはできないのでアッセンブリー交換になります。純正部品だと「片側で５万円」くらい。あまりに高いので、同じメーカーのものをオークションで購入。「左右で３万円」。全く同じものらしいです。





■エアコンフィルター。フェーズ２なので室内にあります。


■フロントスタビライザーマウントをシリコン系のものに交換。効果は忘れました。感じられもしません。なぜか買ったので装着。これはオリジナル。つけたものの写真は撮り忘れました。


■クラッチリリースシリンダーゴムが切れていたので交換。


あとは油脂類、冷却液（知りませんでしたが、水で薄めるタイプではなく、原液のまま入れるタイプのものに。価格は倍くらい）くらいでしたので、普通の金額に収まりました。

９年間でこの距離です。エンジンは絶好調。