スロットルボデーASSY(モーター付き)とスロットルボデーガスケットを保証内にて無償交換しました

スロットルボデーASSY(モーター付き)とスロットルボデーガスケットを保証内にて無償交換しました。ボディでは無くボデーなのは作業明細にそう書いてあるからｗ

なんかね、また動きが変わりました。作業完了から少し走った程度ですが・・・
エンジン回転を上げる方向にいくのは無くなってます。クラッチ切った時の回転を上げる制御も今のところ無し。

実は電スロの問題だろうとあきらめてたのですが、納車後から気になっていた、アクセルオフとクラッチ切るの一連動作の時にエンジン回転が少し上がってたんです。完全にアクセル抜いてるのに回転がさらに上がってから下がっていくって感じかな？
この現象が無くなり、アクセルオフ=すぐ回転が下がっていきます。先日のスロットル洗浄以降、エンブレが殆ど効かなくなり、回転を上げる方向=燃料カットできてないのか、アクセルとスロットルとかの連動がうまく出来てないっていうか、とにかくなんだこれって感じで制御がむちゃくちゃなんですよ。

MT操作をしたくてMT買ったのに、苦痛になる車って走ってて楽しくないし実際そういう車になってました。試乗車の時は感じなかったのでたんに外れ引いただけなんだろうけど、120iクーペの時の嫌な感じが思い出され、またあの時と同じ不快な思いし続けないといけないのか？と考えると憂鬱で、正直86の売却も考えてました。

スロットルバルブASSY内には、制御のモーターとか、センサーやら色々なものが詰まってるのでどれが原因？ってのは分かりません。メカさんの予想どおりコントローラかもしれないし、センサーかもしれません。

家に帰ってきてからしばらくアイドリングして様子見してたんですが、エアコンのコンプレッサー作動時に回転が下がる現象は出ます。ただ、タコメーター見てると500rpmまで下がってるようなんですが、以前みたく車全体がブルブルって揺れるまではいかなく、また1000rpmまですぐ上げ戻すような症状も無く、スムーズに回転は戻っていきます。

学習もあると思うのでまたしばらくは乗ってみますが、はたしてどうなることやら・・・