き ょ うのブログ一覧

86の走行距離が500kmを超えたので4000rpm縛りに移行しました。1000kmまで我慢できませんでしたorz
やっぱ3000rpm縛りと4000rpm縛りは全然違いますね。やっと普通に走れるようになってきたって感じですｗ
高速も解禁したので東京ドイツ村の帰りは湾岸線と首都高使って帰ってきました。

あとはどのタイミングで移行していって慣らし完了とするか・・・
100kmごとに500rpmあげていって1000kmで慣らし完了としてオイル交換するかな？
予定では2000kmまで引っ張るつもりだったけど、なんか面倒くさくなってきたｗ

画像を見てお分かりのとおり、大陸産の怪しいケーブルを入手しました(笑)
ソフトも入手したのですが、どこまで出来るかはまだ分からないし、そもそも動くのかが分かりません。
軽く調べた限りではディーラーで出来る事しか出来ないみたいですが、少しは楽しませてくれるかな？

一般道限定で山道無しで楽しい道を考えるとここくらいしか思いつきませんでした。
行き先は山中湖と、まだ行ったことが無かった忍野八海です。
まずは山中湖畔で愛車紹介用の写真などを・・・やっぱ休日だから余計なものが色々写っちゃってよろしくないです。



約100km走行後のブレーキダストがひどい。欧州車に比べればまだましですけど。

ブレーキのフィーリングは悪いですねー。カックンは少ないのですがBMW純正みたいなフィーリングでちょっと好みで無いかな？。スピードが落ちてきて踏力弱めるとブレーキ鳴きが恥ずかしいぐらいすごいし・・・なんとかしたいところです。

忍野八海は個人的には何故世界遺産なのか意味不明。景色もそんなすごいと思わないし、水の綺麗さも田舎の人間からしたら当たり前だし・・・紅葉もまだ少ないってのもあるけど、これだったら普通にお山に行った方が良いかな？写真結構撮ったのですが掲載する気力無しｗ




現在までの総走行距離は296km。まだ絶賛MT慣らし中です、ってか恥ずかしい事に左足が痛かったです(爆) その日だけでしたが・・・

気になる燃費ですが、街中の渋滞も結構はまってるにも関わらずオンボードの数値は11.9km/lです。かなり良いですね。

それと保険料がかなり安くなりました。Z4で払っていた金額は1年で車両700万の全部無制限で95000円くらい。今回切り替えにより新価特約も付けて14000円くらい戻ってきます。修理代が50%超えると5年くらいまでは新車に買い換えできるそうで、もれなく入りましたｗｗｗ 次回更新は5ヶ月後なので1年の保険料はかなり安くなりますね。

無事86 GT Limited納車されました。

色はピュアレッド。今年から新設された色で、以前のレッドが日に当たるとちょっとどぎつすぎておじさんの目には痛かったですが、こっちはそんな事もなくまぁ好みなほうの赤ではないかな？(赤の写真は難しいと実感。実際の見た目を出すにはかなり補正が必要なので途中であきらめましたｗ 2枚目が近いと思います)


ついでに内装も赤黒。50半ばのおじさんが選ぶ色じゃないですねｗ

しかもMTミッションとかｗｗｗ 嫁は限定解除する気まんまんなのでいいんです(爆)

3枚目画像でおわかりのとおり、漢のオーディオレスです。後で付けますけど、今のところはエンジン音だけで我慢してます。水平対向4気筒というネタとも言えるようなエンジンで全然いい音じゃないので我慢しっぱなしですが・・・・BMWの直4がかなりましに聞こえるくらいです。

今日、納車された時間が14時過ぎだったので、ガソリン入れて町中だけ60kmくらい走ってきました。人間含め慣らししないとだしね。
まずは、シフトアップインジケータを設定しました。指定した回転数になるとブザーがなるあれです。そう、標準で付属してるんです。これは結構つかえるかもと感じました。シフト番号表示も標準ですが、今のところ使ってないので表示させてません。もちろんレブリミッターも標準です。

今日乗った限りではいいところより悪いところのほうが多々あるんですが・・・忘れないように備忘録です。
・オートライトの感度が良すぎる。BMWのEシリーズ並にライトの点灯が早い。試乗の時に気づいてたので、標準より1段下に調整してもらってたのですが、最低感度にしてもらいます。たぶんあまり改善されないかなと思います。
・フットレストが小さい。左足の半分くらいしかのってないです。試乗の時は気にしてなかった盲点でした。いずれ探します。
・アクセルペダルが小さい。今はまだやってないですが、ヒールアンドトゥがしずらそう。(つり下げペダルなので贅沢は言えないです)
・トランクの閉まりをもう少し軽く。思いっきり力入れないと閉まらない。1ヶ月点検の時にでも聞いてみます。
・1500rpm以下でエンジンがガラガラうるさい。これってディーゼルですか？ってくらいうるさい。試乗の時には気にならなかったけど、水平対向特有のゴロゴロとは違うノッキングと思える音なので。
・タコメーターの動きがスムーズでは無い。エンジン回転とちゃんと連動してない感じ？低回転時いきなりピクンと跳ね上がる。
・ニーパッドを使うとセンターコンソールがミシミシ言う。ネット見てるとこれはどうしようも無いらしい。スバル品質とあきらめるしか・・・BMWのニーパッドかなり優れてますね。
・クラッチミートポイントが毎回微妙に変わる感じがする。人間側の問題かもorz
・ブレーキ鳴きがひどい。確かにカタログにも書いてるけど、試乗車は鳴らなかったからなぁ・・・もっと走ってみないとなんとも言えません。
・逆に試乗車では鳴っていたサスのギシギシ音が全然しない。BMWでも1000kmくらいまでは鳴ってたのに。後で鳴き始めるかもですが。
・1速の入りがしっくりこない。入りが悪いわけでは無いけど、かっちり入らない感じ？入れ直すとしっくりくるので、慣れれば良くなるかな？。ちまたで言われている2速の入りが悪いのは無いと思う。昔のミッションからしたら良いほうでは無いの？って感じ。

帰宅後、あきらかに高いと思っていたタイヤの空気圧を見てみたら推奨より0.2くらい高かったので抜きました。明日どう印象変わるんだろう？

ハンドリングに関しては慣らし中につき、コーナー侵入もゆっくりなのでまだ分かりません。ただハンドル自体は軽いですね。ここはBMWのようなどっしり感が欲しいところですがしょうが無いです。分かって買ってるので。ハンドルは1回転と90度で切り終わります。BMWの感覚でいくと、え？もう？って感じです。ハンドル径が36.5cmと小さいのでそう感じるのかもしれません。後でBMWのほう確認してみないと。

一応1000km走るまでは3000rpm縛りにしてその後4000rpm縛りに変えていき慣らしをしていく予定でしたが、ただあまりにトルクがなさすぎて3000rpm縛りだとバスにすら置いていかれる始末・・・なので500km以降で4000rpm縛りに移行するかもしれません。1000km走るまでは高速も乗らない予定ですがこっちも500kmにするかも。

当面の目標は、サイドブレーキ引かなくても急勾配を除いた坂道発進ができるレベルまで復旧させる事です。ブランクが長すぎるのでいつになるか分かりませんが＾＾

86の納車日ですが、10/31(土)の昼以降になるようです。

10月は1日しか乗れないのに、1ヶ月分の税金を国に納めるのはお役所仕事にむかついたのでやだとごねたのですが・・・ディーラーから10月登録に協力して欲しいと言われて、無料で持ち込みホーン交換してくれるならという条件付きでＯＫしましたｗ

いや、それより今度こそ本当に納車してくれるんでしょうね？というのが本音。