き ょ うのブログ一覧

Z4売ることにしました。もろもろ考えた末の結論です。

まぁ、妻の喘息が悪くなる一方でオープンに出来ないとか、妻の実家に帰った時に親を乗せられないとか・・・他にももろもろありますが、趣味を貫くには無理な状況が積み重なってきました。

2台は買い換え出来ないから1台売るとしたら高く売れるZ4という選択肢となりました。まだ1ヶ月くらいは手元に置いてると思いますが・・・

と言っても試乗車の話ですが＾＾

国産で乗りたいMT車で楽しそうで手が出そうな車って、86・BRZとスイフトスポーツくらいしか思いつかなかった。

BRZは近場にMTどころかATも無い始末。売る気あるの？86しか売れてないから消極的っぽいですね。

で、しょうがないので86は？というとやはりこちらも近場はATしか無い・・・しょうがないのでATでもいっかという事で行ってみると、別な店舗(横浜でした)まで、うちのATの試乗車で行ってMT運転してみますか？とセールスさんから提案。え？トヨタでそんな対応あり？と正直思いました。
なわけで甘えて提案に乗ることに。移動含めた試乗時間なんと2時間くらい。セールスさんやりすぎです(爆)
運転した感じは、初期の86と違い足回りが自分好みになっていてありだなと思いました。内装は86、外装はBRZが好きなんですけどね。今年のモデルのBRZが無いんじゃ話にならないですね。ポジション良し、シフトストローク良し、ペダル操作良しでいいと思いますよ。パワーさえ我慢できればねｗ

次はスイフトスポーツ。こちらはMT車常時置いてるそうで。試乗は15分くらいかな？
前モデルでのクラッチミートポイントの悪さは解消されてて(といってもMTにはちょっと借りて乗った程度ですけど)運転しやすかったです。シートも高さは前モデルより幾分下げられているようで、前方視界は良かったです。(上のほうね)
ただ、シートの前部にかけてかなり前上がりになってて、クラッチ踏むたびに股の裏側が圧迫されて長距離運転すると支障が出そうです。車運転しててエコノミー症候群になりそうな感じ？シート変えろなんでしょうけど・・・前モデルより10psアップは感じられませんでした。乗りやすくはありましたけどね。

MT試乗でのエンスト？ありませんでしたよ。3速発進は一度だけしちゃいましたけどｗｗｗ