き ょ うのブログ一覧

ブローバイホース接続後10日たちましたがアイドリング不調は一切出ません。これは完全に直ったとみていいのかな？アイドリング以外でもぐずっていた感じがあったのが見事に消えてるので今度は大丈夫な感じ。
いったいどれだけ燃調狂ってたの？って感じのオンボードの燃費計。通勤メインで遠出なんて一切してないのに、9km/lを超えました。以前は丁寧に走って8.5km/lがせいぜいでした。
気になるのはクラッチ切った時に回転がガクって落ちるときとゆっくり落ちる事があるくらい。ガクって落ちた時は、車が、やばい回転落ちたから上げようって動作が見受けられます。エンストしそうなくらい落ちてないので大丈夫そうですが、一応気になります。
まぁ以前みたいに車全体がブルブル言うようであればまた何かしてもらいます。

あ、そうそう、ミッションはオーバーホールしてもらえる事になりました。部品が一切無いらしいので今月は無理そうですが・・・
俺は2速が入らないって新車時から言ってるけど、メカさんは入りづらいとずっと言っていた。
SUPER MTに変えると入りやすくなるって言うからお金かけて言うとおりにしたが2速だけ未だに入らない。いったいどうなってるの？そもそもダブルクラッチ使っても入らないって言ってるのに、入りづらいと入らないは違う事なんだけど？あとシフト時の音が暖まっても2速だけひどいんだけど？
さらに最近は1速も入りが悪い。以前は徐行程度だったらダブルクラッチ使わなくても入ってたのが停車しないと入らなくなった。ダブルクラッチでは問題無く入るのでシンクロ？1速だけ入らない時はウィーンってすごい音がする。
みたいなやりとりをしてですねｗ
メーカーもOK出したみたいでオーバーホールです。これで直るかどうかも不明ですが、一応クレームなんで直らないってのはあってはいけない事なわけで・・・でも個人的には直らないほうの確率が高いだろうなと予想。
過去にオーバーホールしてもらった人や載せ替えしてもらった人もその後どうなったかって記事が無いから余計不安。しかも、過去に何人もオーバーホールしてて、交換前のギアをメーカーで調査してきたらしいけど、全部問題無しという回答が出てるってそっちのほうが怖いです。
SUPER MTもオーバーホール後は無料で入れてもらえる事になりました。（これに関しては当方から言ったわけではなくディーラーからの提案でした）
個人的な見解としてはシフトフォークのクリアランスがおかしいんじゃないかなぁ？って気もするけど、そこはオーバーホールの時に一緒に診てもらいましょうかね。

なーんか納車前から色々と問題児なうちの86、今後長く乗る車になるのか？はたまた乗り換えか？って乗り換えるお金は無いので我慢して乗るしかなさそう。

シトロエン DS3につけた、前車BMW 116iから流用した楽ナビポータブルAVIC-MRP066ですが、無料のマップチャージが去年の10月までだと勘違いしてて更新作業などしてませんでした・・・
良く確認したら2016年の10月だったのでまだ更新できました。もしかするとAVIC-MRP006と見間違えたのかもしれないorz
もう期間が少なくなってきたのですが、無料期間最後の全データ更新を行いました。あとは細々と差分更新やって今度こそ終わりです。

パイオニアもPNDから撤退するので、これ大事に使うかしてかないと駄目っぽいね。まぁルート計算のおかしさと地図の見づらさを我慢できればあっさりとゴリラにいっちゃうかもだけど・・・

検討するのは早くて来年秋だからまだまだ先なので焦りません。

こんだけ天気が良くて暑いと必ず症状が出てたのですが、今日は一切出てないです。累計2日出てないですｗ
つかね、昨日今日と乗った感じエンジンがスムーズになった感じがします。今までは最低でも4000rpmまで引っ張らないと街中の流れについて行けなかったのが3000rpmくらいでいける気がします。気のせいかもしれませんが・・・
ブローバイホースを正常に戻したせいかは分かりません。ただ、普通はエアコンのコンプレッサーのオンオフでアイドリング下がったり上がったりするじゃないですか？それが今まで出たことが無かったというか、作動時に下がる事はあっても上がる事がなくてそれが正常になったって感じ。この症状もディーラーには言ってるんですけどね。

まだ2日で判断するには早いですが、本来ならスロットルボディ交換で直るはずのものが、ブローバイホース外れていたせいで制御できてなかったのか？
あーあECUが変に学習しちゃってるだろうなぁ・・・バッテリー外して自分で初期化しちゃう？いや、ナビの設定とか飛んじゃうしやめとこう。86マイスターから連絡きたら色々話しさせてもらおう。ミッションの件もあるしね。

お昼から仕事だってのに本日朝一でディーラーに行ってきました。
診断履歴は残ってないそうです。オイオイ・・・普通残るんじゃ？アイドリング不調でエンジン止まりそうな時も残って無かったからなぁ・・・
とりあえず今できる事として配線とかホース系を再点検してもらったのですが、ブローバイホースが外れていたそうです。（スロットルボディ交換した時？）
整備士の方平謝りでした。これがエンジンチェックランプにつながるかどうかまでは不明ですが、それよりインテークパイプの途中からO2センサ通ってない空気吸ってたって事だよね？センサー外の吸入があったって事はコンピュータも制御できるわけがない。しかもゴミだらけの空気？・・・エンジンに対するダメージのほうが心配です。

ディーラーはAREA86なので86マイスターがいますが、10日まで不在だそうで出社次第連絡してもらう事になりました。スロットルボディ交換してもらった時も86マイスターとの予定が合わず別な整備士にやってもらったんですよね。まさかこんな状態になってるとは思いも知りませんでした。自分でエンジンルーム見た時も気づかなかったからどこ外れてたんだろう？って感じです。

とりあえずは86マイスターからの連絡待ちです。

先日のスロットルボディ交換から、天気がピーカンの日なのか？暑い日にアイドリング不調が出ます。そろそろディーラーに連絡しようかと思ってた矢先のエンジンチェックランプです。エンジンかけたら何故か、時計が30分も進んでる(11時間半遅れてる？)事に気づき、走り出したらこれです。2回エンジンかけ直すも消えず。

出勤途中に出たから速攻ディーラーに電話。出勤途中だってのにすぐ店に来てくださいとかふざけた事ぬかす電話口の人(いつもの担当は11日まで不在)。止まる事もなく走行できたから無事会社には着いたけど・・・
エンジン回転も異様に高いです。暖気運転はとっくに終わっててのとりあえず停車させたらこれでした。
しかしアイドリング不調といいエンジンチェックランプといい初期モデルの不調が出すぎ。俺の2015年モデルなんだけど？いっこうに改善されてないって事なんだろうか？
相変わらず2速は暖まってもガギャとか音して入るか入らない事多いし・・・

かなりむかついてます。そろそろクレーマーになりますよｗこんなんじゃいつ壊れるかどうかも分からないし安心して乗ってられないし、正直金返せレベル。新車で購入してまだ半年ですよ？

チェックランプは帰宅時には消えてた、なんでだ？まぁ履歴に残ってるだろうから様子見なんて言わせないし、怖くて安心して乗れないので、ECUなどの制御系、点火系、O2やエアフロやVVTとかのセンサ系すべて交換してくれっていうつもり。ミッションもオーバーホールか新品載せ替えお願い(強制か？)するわｗｗｗ