き ょ うのブログ一覧

お昼から仕事だってのに本日朝一でディーラーに行ってきました。
診断履歴は残ってないそうです。オイオイ・・・普通残るんじゃ？アイドリング不調でエンジン止まりそうな時も残って無かったからなぁ・・・
とりあえず今できる事として配線とかホース系を再点検してもらったのですが、ブローバイホースが外れていたそうです。（スロットルボディ交換した時？）
整備士の方平謝りでした。これがエンジンチェックランプにつながるかどうかまでは不明ですが、それよりインテークパイプの途中からO2センサ通ってない空気吸ってたって事だよね？センサー外の吸入があったって事はコンピュータも制御できるわけがない。しかもゴミだらけの空気？・・・エンジンに対するダメージのほうが心配です。

ディーラーはAREA86なので86マイスターがいますが、10日まで不在だそうで出社次第連絡してもらう事になりました。スロットルボディ交換してもらった時も86マイスターとの予定が合わず別な整備士にやってもらったんですよね。まさかこんな状態になってるとは思いも知りませんでした。自分でエンジンルーム見た時も気づかなかったからどこ外れてたんだろう？って感じです。

とりあえずは86マイスターからの連絡待ちです。

先日のスロットルボディ交換から、天気がピーカンの日なのか？暑い日にアイドリング不調が出ます。そろそろディーラーに連絡しようかと思ってた矢先のエンジンチェックランプです。エンジンかけたら何故か、時計が30分も進んでる(11時間半遅れてる？)事に気づき、走り出したらこれです。2回エンジンかけ直すも消えず。

出勤途中に出たから速攻ディーラーに電話。出勤途中だってのにすぐ店に来てくださいとかふざけた事ぬかす電話口の人(いつもの担当は11日まで不在)。止まる事もなく走行できたから無事会社には着いたけど・・・
エンジン回転も異様に高いです。暖気運転はとっくに終わっててのとりあえず停車させたらこれでした。
しかしアイドリング不調といいエンジンチェックランプといい初期モデルの不調が出すぎ。俺の2015年モデルなんだけど？いっこうに改善されてないって事なんだろうか？
相変わらず2速は暖まってもガギャとか音して入るか入らない事多いし・・・

かなりむかついてます。そろそろクレーマーになりますよｗこんなんじゃいつ壊れるかどうかも分からないし安心して乗ってられないし、正直金返せレベル。新車で購入してまだ半年ですよ？

チェックランプは帰宅時には消えてた、なんでだ？まぁ履歴に残ってるだろうから様子見なんて言わせないし、怖くて安心して乗れないので、ECUなどの制御系、点火系、O2やエアフロやVVTとかのセンサ系すべて交換してくれっていうつもり。ミッションもオーバーホールか新品載せ替えお願い(強制か？)するわｗｗｗ

スロットルボデーASSY(モーター付き)とスロットルボデーガスケットを保証内にて無償交換しました。ボディでは無くボデーなのは作業明細にそう書いてあるからｗ

なんかね、また動きが変わりました。作業完了から少し走った程度ですが・・・
エンジン回転を上げる方向にいくのは無くなってます。クラッチ切った時の回転を上げる制御も今のところ無し。

実は電スロの問題だろうとあきらめてたのですが、納車後から気になっていた、アクセルオフとクラッチ切るの一連動作の時にエンジン回転が少し上がってたんです。完全にアクセル抜いてるのに回転がさらに上がってから下がっていくって感じかな？
この現象が無くなり、アクセルオフ=すぐ回転が下がっていきます。先日のスロットル洗浄以降、エンブレが殆ど効かなくなり、回転を上げる方向=燃料カットできてないのか、アクセルとスロットルとかの連動がうまく出来てないっていうか、とにかくなんだこれって感じで制御がむちゃくちゃなんですよ。

MT操作をしたくてMT買ったのに、苦痛になる車って走ってて楽しくないし実際そういう車になってました。試乗車の時は感じなかったのでたんに外れ引いただけなんだろうけど、120iクーペの時の嫌な感じが思い出され、またあの時と同じ不快な思いし続けないといけないのか？と考えると憂鬱で、正直86の売却も考えてました。

スロットルバルブASSY内には、制御のモーターとか、センサーやら色々なものが詰まってるのでどれが原因？ってのは分かりません。メカさんの予想どおりコントローラかもしれないし、センサーかもしれません。

家に帰ってきてからしばらくアイドリングして様子見してたんですが、エアコンのコンプレッサー作動時に回転が下がる現象は出ます。ただ、タコメーター見てると500rpmまで下がってるようなんですが、以前みたく車全体がブルブルって揺れるまではいかなく、また1000rpmまですぐ上げ戻すような症状も無く、スムーズに回転は戻っていきます。

学習もあると思うのでまたしばらくは乗ってみますが、はたしてどうなることやら・・・

本日免許証の書き換えに行ってきたようなので、俺の仕事が終わってから路上練習に出させました。教習所で何習ってきたんだ？というようなレベルで、怖くて怖くて路上に出せません。

・半クラが使えない、てか車が前に進みません。進んでも2速以上にあげる時も半クラをつかおうとする。ミートポイントが1時間ほど走っても体で覚えてないからエンジン回転は常にギャーーーーーンですよ。

・アクセル一定踏みが出来ていない。ブレーキ一定踏みができてない。

・エンブレ使わないでブレーキだけに頼る。(エンブレ効かないAT乗りのどうしようもないところだなｗ あ、パドルとかマニュアル操作する人は別ですよー)

・初心者で周りに迷惑かける事になるのに異様に前の車との車間を詰める。周りがみんな詰めてるからという理由。へたっぴな自分の運転で迷惑かけるからもっと離れなさいと指導。

・サイドブレーキが何のためにあるか理解してない。坂道発進する時に車が動き出したらサイドを戻すを実践できてない。発進する前にサイド戻して後退したり、車動き出したのにサイドを戻さないからエンストしたり。あとBMWの時も感じていた事だが、サイドブレーキを確実に引いてない。なので引いても車が動く時がある。ATだったらサイド引かなくてもギアで停止するけどMTはそのままさようならーーだからね？

・ギヤが今どこに入っているかを把握していない。シフトパターンを覚えろとあれほど言ったろうに・・・。交差点でギアチェンジした際、ギアをちゃんと入れたつもりが(横で見てると全然入れてなかったがｗ)ニュートラルで、アクセルだけ踏んで、なんで車が前に進まないんだー？って騒いでます。2速に入れようとして4速とかに入れる人は見るけど、ニュートラルでギアが入ってると思った人は人生で初ですな・・・

結論は、初心者だからというレベルですむ話では無かった、しゃれにならなかった。交差点でエンストして何回やっても発進できないで亀。交差点でギア入れたかどうか把握してないでニュートラルで動かない動かない騒いで亀。アクセルだけ踏んで車動かない、さらにアクセル踏むの悪循環。ATみたいにアクセル踏んで動く車とは違う事を根本的に理解してないんだと思う。アクセル踏めば動くって感覚しか持って無いんだと・・・今日は小1時間でどんだけ迷惑かけたか数知れない。

慣れるしか無いんだけど、初期レベルでつまずいてるようじゃ、一人で運転なんてさせられない。

86ですが、先週のスロットルボディ洗浄から1週間毎日のように乗ってますが、今度は別な意味で駄目ですね。

5000rpmまで落ちて回転戻す現象は全然出ないのですが、今度は逆です。

低速域(大体20km以下)で車が少しでも動いていると、何故か1200rpm、1500rpmひどいときは2000rpmをキープしようとします。当然エンブレなんで効かないわけである意味怖い車になりました。

どういったらいいのかな？以前500rpmまで落ちて1000rpmまで戻す現象が底上げされた感じです。1000rpmまで落ちて回転あげるみたいな・・・でも車が停止するといったん900rpmで押さえてゆっくり7000rpmまで落ちるから不思議です。試乗車は900rpmで押さえてゆっくり7000rpmまで落ちるだけでした。

どうも制御系がまるきりおかしい感じがします。まさかECUがAT用って事は無いよね？

先日洗浄した時にあきらかに動きが変わったので、スロットル自体の動きがおかしいのか、アイドリング制御するパーツがおかしいのか？どっかのセンサーが不良品か？これはじっくり直してもらわないと駄目ですね。まずは回転落ちしないのをなんとかしてもらわないと、ブレーキかけても減速しません。アクセルとブレーキ同時踏みしてるようなもんｗ しょうが無いのでクラッチ切ってますけど。

関係あるかどうか分からないけど、スロットル洗浄前はアイドリング700rpmでスロットル開度14、洗浄後は12です。

メカさんに連絡してみまーす。