①→②→③→④→⑤

車高調をテインからクスコに替えてから・・・何日たったっけ？

とりあえず・・

車高＝ダウン(ダウン量は忘れた・・)
バネ＝標準

の状態で、減衰だけを①～⑤まで試してみました。
もち、前後同じ減衰調整です。
(゜゜ゝゝ敬礼



以下、あくまでも一般道(③のみ高速も走行)を理性の範囲内でのスピードで走った感想です。

コソコソ|_-))))





減衰①

柔らか過ぎ。
だけど、同乗者がいる時はコレかな・・

ちなみに同乗者Ａは「硬いのに慣れたから平気♪」と言ってました。



減衰②

柔らか過ぎ。
チョッと微妙な減衰加減で、個人的には減衰②は欠番でいいかも(笑

ちなみに同乗者Ａは「硬いのに慣れたから平気♪」と同じ事を言ってました。



減衰③

これもチョッと微妙・・
そこそこ硬いけど、高速道路では減衰不足で怖い思いをします。

ちなみに同乗者Ａは「硬いのに慣れたから平気♪」と、これまた同じ事を言ってました(笑



減衰④

カ・イ・カ・ン・・・
壁┃*ノノ) キャー

ちなみに同乗者Ａは「硬いのに慣れたから平気♪」と言ってました・・・が、違いが分かってないようです(爆



減衰⑤

これは硬すぎ。
前後左右への荷重移動がしにくいので怖いです。
ブレーキングでタイヤがロックしやすいです。

ちなみに、さすがにコレは同乗者Ａに試すのは気が引けるのでやめました。





以上の結果から減衰④が私にピッタリと判明しました♪


今のヘタレタイヤでもコーナリングスピードが大幅アップですよ♪

オンザレールでクイクイ曲がれちゃいますよ♪

それでも地球は回ってますよ♪


もう
目指せ！本庄４６秒台！
ですね♪

ε＝ε＝ε＝ε＝ε＝ε＝ε＝（ノ*´Д｀）ノ

あくまで目指すだけで、実現できるわけじゃないですが・・・



その前にバネも弄ってみなくちゃ・・


その前に油圧ジャッキ買ってこなくちゃ・・(汗

壁┃oT) ウルルルー





※本文と写真は少ししか関係ありません。