鬼屋のブログ一覧

今日はＭＴ＆デフオイルを交換してきました。

ＭＴオイル交換はみんカラＣＵＰ前に迷いに迷って先送りにしました。

その結果・・・




　　ε=ε=ε=ε=ε=(o- -)oブーン






タイムアタック中に３４速にシフトアップできない状況が多発しました。

ヽ( ´ー)ノ フッ




擬音にするとこんな感じ。

ブーーーンε=ε=ε=8-( ▼_▼)凸


・・・ε=ε=ε=8-(/´ー｀)/


・・・ε=ε=ε=8-(/゜口゜)/


・・・ε=ε=ε=8-(/゜◇゜)/



・・・ε=ε=ε=8-(ノ゜ρ゜)ノ







ってな感じでした。





オイル交換後は便秘が解消したみたいにスッキリ爽快ですよ～♪
ヽ(´▽｀)/～♪



※え～っと、酔っ払いつつ書いてたら３速と４速がごっちゃになって書いてる本人も訳が分からん状態に陥りました(汗
２速→３速がシフトアップできないのが正解です。
コメしてくれた皆さん、ごめんなさい。
m(；∇；)m　ゴメンネ

みんカラＣＵＰでタイムが伸びなかったのはタイヤが原因だ！間違い無い！

と言う結論に達しました。
┐(￣ー￣)┌









それ以来、雑誌を読み漁りレブ・スピードの付録のＤＶＤを見続けて悩みに悩んだ末、yossi-さんの一言でネオバに決定しました♪
（買う訳では無く、買うなら・・って話ね♪）



サイズはやっぱり235/40/17が欲しいなぁ・・・

入るかなぁ・・・

そういえば、何処かでサイズを計算するＨＰがあったはず、と探し回ったらココに書いてありました。

しかも、似たようなサイズで悩んでるし・・(笑
(*￣m￣) ププッ




ちなみに私は235/40/17＆8.5j+48で検討してます。

これだと225/40/18＆7.5j+48から内側・外側共に12.699999999999988mm増える計算です。

約12.7mm・・・なんとも想定外な数値ですな(汗
フロントは絶対不可能・・
(￣Д￣;)






こうなったらフェンダー加工か？


貧乏だからＤＩＹで加工か？


昔やったみたいにタイヤとフェンダーの隙間に鉄パイプを突っ込んで？


ψ(*｀∀´)ψ ウケケ