鬼屋のブログ一覧

今度はバッチリ計測してきました。

(゜゜ゝゝ敬礼












結果の前に今回の環境は・・・

温度35℃
気圧962hPa
補正係数1.0796

でした。






今回は300psの壁を越えるために気合を入れて望んだんですが・・・

何かが滑って計測できず(爆

ｷﾞｬ━━━Σ(ﾟДﾟlll)ﾉﾉ━━━ !!!!




クラッチかと思ったらタイヤが滑っただけでした(汗



計測しなおして何とか自己ベストを記録する事ができました♪

1月の計測より10psほどアップでした♪



でも、今回はピークよりもパワーとトルクが下からモッコリモリモリ♪
乗りやすくなった訳だわさ♪

(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ♪




しかし、現状でも満足してるものの前置きにしたらどうなっちゃうんだろう、とか思ったりして(爆

(*￣m￣) ププッ





























何か書き忘れてるような気がする・・・

(｀Д´≡｀Д´)??





























まぁいいか(爆

(≧∇≦)ノ彡バンバン！

の為、遥々東雲まで行ってきました。

ε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(￣∇￣)┘フハハハッ




























が・・・





















現車合わせの予定が一杯で予約してないとできないと門前払いされました(爆

｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡



ちなみに今回のパワーチェックは1万キロごとの定期健診です。
と言っても数千キロの誤差はありますが・・・

1万キロ：260ps
2万キロ：278ps
3万キロ：268ps
4万キロ：292ps
5万キロ：297ps
6万キロ：288ps
7万キロ：???ps

いままでは殆ど同じだったグラフの曲線がどんなふうに変わるのか楽しみです♪

真っ暗な中で確認しました。

とりあえずベルトの張り具合から…

∑(゜Д゜川)

弛みすぎ…

STIさん、正解でした(爆


ゆるんだ原因が写真の真ん中の四角い奴に刺さってるボルトの裂断

同じサイズのボルトあるかなぁ…

。・゜・(ノ∀`)・゜・。




心配してコメントしてくれた皆さん、お騒がせしてゴメンナサイ
そして、ありがとうごさいました♪

修理が終わったら返事を書きますね
(゜゜ゝゝ敬礼

夜勤に向かう途中、ブーストを確認しながら走ってたら突然ハンドルがっ


何事かと焦りつつ状況確認


ハンドルは重いけど一応回すことは可能


警告灯は？
｜д゜) カンサツ

ハンドルを回すとバッテリーとブレーキ警告灯が点灯

∑(￣□￣;)

ハンドルから力を抜けば消灯

(￣Θ￣;)



ボンネットを開けてハンドルを回すとキュルキュルなります



パワステポンプがご臨終かな…

ヽ(TдT)ノアーウ・・・

ECUを書換え後、R-VITのピーク値をリセットして再計測中です。

リセット前のブーストは1.27

リセット後のブーストも1.27

ピッタリ同じ数字・・・

何でだろう・・・

と思いつつ放置してました。








そして今日、お友達のR127さんと話をしてて、R-VITはブーストが1.27までしか表示されないと聞きました。






∑(ﾟДﾟ川)








即行でクリスタルに寄ってブースト計を買いました・・・（；´д｀ ）トホホ

蒸し暑い中で即行で付けました・・・（；´д｀ ）トホホ

でも、BFメーターは廃盤になったので多少安くなってたのが救いです。
※一部が生産終了になるだけで廃盤になるわけではないようです。




ちなみにヴァイアブルもデフィーのブーストセンサーを使ってまして、メーターに付属してたのと同じものでした。





さて、ピーク値はどうなる事やら(爆