デフ＆ミッションOILの交換

〉ケルヒャーのポンプって使えるんやけど・
〉後片付けが面倒クサイのねん。
〉イチイチ仕舞う事を想定してないデザイン。

・・・う～ん、言えてるにゃァ。

OIL交換用工具類にジャッツキ類もつい出仕入れや
作業が面倒になり、近所の洗車場や専門ショップに
頼んでしまいます。

　　　　　 ∧ ∧
　　　　　(=^..^=) 野良猫
　　　　　 ｍ ｍ

クセが付きやすいホースと華奢なジョイントが要改善だと感じます。

日本のメーカーだとこんな設計にはしないと思うんですが・・・

師匠、トータルで考えるとDラーや業者に任せるのが結局コスト安になると思います。
でも・・・プロセスを楽しんでますから(^-^)

漏斗とホースｗｗｗ
私も同じやり方です。
結局こうなっちゃうんですよね＾＾

後片付けに時間を食われるのは×ですよねぇ。

しかし・・・まだまだ暑いっす。来週くらいから秋めいてくるみたいですね。

こんばんはッス♪
以前見させてもらった時は圧送ポンプ使ってやってましたよね!!!
ポンプもストレートでエエ値段していたし待ち乗りメインなんで
Dラーで１年点検時にいつも交換をお願いしていたんですが


コレ見ちゃうと自分でやちゃおうかって気が…^_^;

ポンプは確かに効率はいいです。
仲間のクルマは何台も続けてするとか、ペール缶からOILを移すとの場合は使えると思います。

後始末がねぇ。ポンプを分解してパーツクリーナで洗って、ホースをきれいに・・・・面倒(-_-)

> コレ見ちゃうと自分でやちゃおうかって
> 気が…^_^;

前側は完全にOILを落とすには2つのドレンを空ける必要があります・・・・フロントデフの下に14mmボルト、ミッションの下に21mmのボルトの2つドレンがあります。

14mmは横から出ているのでこちらから先に空けてOILを落として下さい。
21mmは真下に向いているのでコッチを先に空けると一気にOILが落るんですわ。

銅ガスケットが付いていますがエンジンOILドレンとはサイズが異なります。私は使い回しで代わりに液体ガスケットをネジに塗布します。


OILはココで買ってます。
http://www.jo-ya.com/top/index.html

みーやんさんもここで調達してたと思います。常時在庫してるので届くのが早い。
送料と代引きなどの手数料が別途掛かるので仲間内で共同購入するといいでしょう。
レッドラインがお勧めです。