オガクズのブログ一覧

おめでとう！

HDKさん、エミさん、いい挙式でしたよ～ おめでとうございます！

今日はいつもとは違うよ～　自慢のお髭もグルーミングしてダリの様に。 髪型も中井貴一の様に七三に。 そして緊張しております。3つのエッチで。"でんでんダイジョーブ！"

松竹芸能から・・・・（吉本ではなくややマイナーで） ちゃっぴぃ、じょうくん、にしもっちゃんの芸人さん3人来場。女の子に赤外線を飛ばしまくるで～・・・ とは言いながら意外とアカンタレですた。

新型のレガシィ

GH8-GT BR/BM9-GT SH5-XT BP/BL5-GT  1速 3.166 3.454 3.454 3.166  2速 1.882 1.947 1.947 1.882  3速 1.296 1.296 1.296 1.296  4速 0.972 0.972 0.972 0.972  5速 0.737 0.780 0.738 0.738  6速  - 0.666 - -            後退 3.333 0.364 3.333 3.333  減速比 4.111 4.111 4.444 4.444

◆新型レガシィの6速MTはフォレスター用がベース？ 同色で塗り分けられるセルは同じ変速比。BR/BMの6MTは4速までがまったくSH系フォレスターの 5MTと同じで、ほぼ同じ変速比の5速の上に6速を追加したという構造になっている。 4速からがODになりTOP6速は0.666と恐ろしくハイギアードなセッティングになっている。 ただ、ファイナルが4.111となりここでアウトプットを調整している感じ。

ＧＲＢ ＳＧ9 BP/BL9改  1速 3.636 3.636 3.636  2速 2.375 2.235 2.235  3速 1.791 1.521 1.521  4速 1.346 1.137 1.137  5速 1.062 0.891 0.891  6速  0.842 0.707 0.707           後退 3.545 3.545 3.545  減速比 3.900 3.900 3.900

◆インプレッサSTIベースの6速は？ SG9とBP/BL9改（S402）のミッションは同じ。 GRBとはローと後退・ファイナルが同じだけでかなり変速比は異なる。GRBのTOPとSG9の5速は ほぼ同じギアードになっている。これだけ見てもBR/BM系レガシィの6MTとはベツモノ。 　◆ギア毎の速度はどう変わって来る？ リクツ上のギア毎の車速は計算で容易に求める事が出来る。 　　　車速＝（タイヤ外周長×エンジン回転数×60）÷（1000×変速比×減速比） そこで、TOPの6速or5速で7000rpm回転時の速度を求めます　＊GRBは18インチタイヤ 　　　SG9→315.5km 　　　BR/BM9-GT→317.8km 　　　GRB→262.3km 　　　GH8-GT→276.8km これにはもちろん路面抵抗や空気抵抗は考慮していない（変動要素なので設定不可） のでトンでもない数値が出ているがミッションの変速比でこれだけ違って来る。 そう、ノーマルミッションのGRBでは240km少しがリクツ上の限界値となるんやね。

SG9 BP/BL9改(S402) GRF(STI A-Line) BR/BM9-GT 総排気量 2457cc ← ← ← 圧縮比 8.2 8.6 8.2 9.5 最高出力 265PS(195kw) 5600rpm 285PS(210kw) 5600rpm 300PS(221kw) 6200rpm 285PS(210kw) 6000rpm 最大トルク 38.5kgm(378Nm) 3600rpm 40.0kgm(392Nm) 2000-4800rpm 35.7kgm(350Nm) 2800-6000rpm 35.7kgm(350Nm) 2000-5600rpm

◆EJ-255の種類 SG9のエンジンは北米仕様のGDBそのままなので圧縮比が8.2と低くブロックもセミクローズ ドデッキ。GRFも同じ。 S402は8.6とやや高く新型レガシィのGT系はなんと9.5・・・・ ガソリン加給エンジンのセオリーでは圧縮比が低い方がブースト耐性がありパワーを出し 易いと言える。 ちなみにSG9のカタログ数値はオオウソ。フルノーマルでシャシダイに乗せると280PS/40kgm は出ている。 新型のBR/BM9は一昔前の自然吸気エンジン並の高圧縮比となりかなり・・・イジりにくそう。 そう、もうイジって400PSやぁ～というエンジンじゃなくなってるんですな。 フィーリングの改善程度にしてジェントルに乗ろう、という流れなんでしょう。 それに比べてなんとSG9のイジり易い事か・・・だから面白い。

超広角ズーム

熟考三ヶ月・・・気絶している間に小人が勝手に注文していた、にしとこう（´∀｀） ZD-ED 7-14mm F4 10cmまで寄れるんでマクロにも使える。 114°の対角画角。おおっ！というくらい肉眼では体験出来ない画像が得られるんですわ。 程度のいい中古をずっと探していたが新品と値段差が殆どないものばかりなので新しいものを求めた。 お陰でサイフはすってんてん。クルマの部品は当分買えなくなった。

問題はデカイ、重い。前玉が大きく飛び出しているんで気を付けねば。 広角を生かして山の写真や星野写真なんかに使うといいと思う。

E-300に付けたED 14-25mmF2.8-3.5Ⅱも大きなレンズだがE-30に7-14mmを付けると これくらい。

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にゃんさん、kojyさんどうよ？