京阪 京津線  |
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| 京阪電車には京津線（けいしんせん）という浜大津まで走る路線がありまして。 私が子供の頃は京阪三条から山科の御陵（みささぎ）あたりまで三条通の路面をゴロゴロ走ってたんですよ。 江ノ電も腰越あたりにほんの一部路面を走りますが、京津線は複線の上、一両フルサイズ16.5mの4両編成 が路面を走るのが豪快です。 低床のトラムとは違い、普通の電車が路上を走る様を間近で見ると大きさに圧倒されますな。 そしてなんと！！今は御陵から地下に潜って地下鉄に乗り入れてるんです。地下鉄車両は規格上制限が多く、 路面電車が地下に乗り入れるとはねぇ。画期的。 地下鉄東西線を経由し、右京の太秦天神川まで行き、路線の途中には山科の峠越えなど、地下あり山あり 路上ありの変化のある路線になってます。 三条通は交通量が多いので何度も廃止が検討されて来た様ですが、新造車も投入され生き残っているのは 嬉しい限り。 |
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| 路面併用線を走って来て、上栄町駅手前から専用線に入る。 大きなRを豪快に回って来ます。 |
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| 上栄町駅。ここから京都側は専用線に入る。() | |||
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| 浜大津駅前。石山線と坂本線とクロスする。 おまけに・・・今は珍しくなった平面クロス。 |
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| 浜大津駅に入線する京津線。京阪の本線カラーの車両も走ってます。 ここのRは40mだそうで・・・連接ではないフルサイズの車両が回り込んで来る様は感動しますね。 画像はすべてD850+ニッコール24-70mm F/2.8E VRで撮ってます。 |
カメラの入れ替え  |
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| α7Ⅱを売却しα7RⅢに入れ替えました。 α7Ⅱはダイナミックレンジが狭くてねぇ。コントラストの大きな場面で白トビするダメなヤツでしてね。 特に空を入れた風景撮りなどで使えない事も多くて。機会があれば処分したろと思ってたんですわ。 ちょうどα7RⅢが出たので入れ替えたという次第です。 |
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| SONYのレンズはFE 70-200mm F/4Gしか持ってないんですよ。 Fマウントアダプタを付けてニコンのレンズも使ってます。電磁絞りのEレンズは使えませんがGレンズなら 5軸手振れ補正が効きますから。 ニッコール20mm F/1.8Gを付けた所 |
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| α7RⅢ+ニッコール20mm F/1.8G() | |||
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| α7RⅢ+マイクロニッコール60mm F/2.8G | |||
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| SONY FE 70-200mm F/4G 前のα7Ⅱで撮ると、なんともヌルいレンズやなぁと思ってましたがRⅢで撮ると一変しますね。 口径食も少なく、光源はきれいな円形ボケを得られます。コントラストも高いシャープな絵を得られました。問題は カメラ側にあった様です。 印象的には、以前使っていた同じクラスのニッコール70-200mm F/4G VRよりも優れていると感じます。 ニッコール70-200 F/4G VRはレモンボケの口径食が出るのがねぇ。 |
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| α7RⅢ+FE 70-200mm F/4G |
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