Shinobyのブログ一覧

今日もやってますよ、懲りずに・・・ｗ
友達に、ゴルフに誘われましたが、自分の最近の近況を説明すると、
「お前、馬鹿じゃない」と心無い仕打ちを受けました。www

さて、本日は、やり残していたリアブレーキのメンテとラバー類のメンテですね。
BMWって、ゴム、ラバーがなんか多いような気がします。足回りだけでもどんだけラバー類が
挟まっていることやら・・・
だから良いのかどうか分かりませんが、普通の車ｗ、こんなにありましたっけ？

まずはリアブレーキのあたりチェックですね。
交換後5000kmで、フロントはやっと全面あたりがでてきましたが、なぜか、リアはすでに全面いい当たりがでていました。


リアのキャリパーを外すのには、あったら非常に重宝する工具があります。
フロントは関係ありません。w
それが、これ　↓


左が、普通の7mm 3/8HEXソケット、右がHAZETの激ミニの7mm 3/8HEXソケットです。
メルセデスもそうですが、リアは普通のソケットでは、サスペンションアームに当たってしまい、
工具が使えません。裏ワザもあるんですが、ここはきちっとトルク管理をしないといけないとこなので、トルクレンチが使えないのは致命的です。
なので、この激ミニソケットを使います。これだけショートなのはHAZETしかないかも。結構、高価です。このように、アームに当たらず楽勝で工具が使えます。↓

あとはラバー類のグリスアップとお掃除ですね。

疲れたぁ～

今日は、ジャッキアップサポートの交換とオイル交換です。

なぜか、点検に出すとジャッキアップサポートが傷ついていることがあります。

ジャッキアップ時には、ジャッキアップサポートが傷つかないようにこのような道具を使います。


まぁ、点検時に本当に傷ついたかどうかは定かではないですがね。
自分が勝手に思い込んでいるだけかもしれません。ゴメンナサイ。

この様になる時があります。左ね↓


このように窪みに嵌まり込みます。
まったくキズなど付きません。



仕方がないので・・・w
じゃ～ん！大人買いです。w　↓



こいつらも、ベルリンから飛行機でやってきました。w

でも、これ、交換にコツがいりますね。ちょっと疲れました。
あとは、オイル交換とオイルフィルターの交換で本日は終了ね。


愛用のオイルはこれね。↓
比較的安くて、日本で生産してるし、エステル入っているからね。
これを、3000km以内には交換しちゃいます。
ちょっともったいないかもw
冬は、0w-20とブレンドして、10w-40ぐらいにして使用します。
メーカーサイトに、ブレンド表があります。

御無沙汰です。

明後日から連休が続きます。
ウレピ～

何からやるべかな。

予定では・・・あくまでも、よくばり予定なのだがw

1.リアブレーキパッドのチェックとグリスアップ
2.スパークプラグ交換
3.マフラー磨き（センターパイプからリアまでの）磨き ヤケトールでpoli
4.リアガラスのウオータースポット除去
5.ボディーの鉄粉取り（粘土使用）
6.簡単コーティング
7.下パネルを外して、ブッシュ、ラバー類の保護洗浄及びホースカシメ部分からの漏れチェック
8.オイル交換（17.5w-50)&オイルフィルター交換、キャビン、エアフィルター交換または洗浄。

あとは、かみさんの車にオイルキャッチタンクを取り付け&オイル交換

ざっと、こんなところなのだが・・・

オイオイ、こんなにやれるんかぁ？

それと、6月に初車検があるのよね。

見積もり来たけど、どうなのかな？

これ、去年の今頃　DIYでヘッドライトをBellof　D1S 6500Kに変更したときの写真です。

ところで、このオイルクーラー、こんなんでホントに役にたってるんか？
風も殆ど当たらんし・・・

別に、サーキット走るわけじゃないんで、いいのかもだけど、まーちっと、風当てたいよなぁ～。

何か小細工したろかぁ～

今日はブレーキメンテの続きです。

ブレーキ専用グリスが功を奏し、ローター冷間時にも、すっかりあの嫌なブレーキ鳴きが消えました。
それで、気をよくしたオイラは、ついでにホイールハウス内の洗浄、ラバー、ハブ類のグリスアップもしてみました。



ホイールハウス内のクリーニングは1年に一度は洗浄していました。
やりだすと止まらず、ホイールセンサーも外して洗浄しました。
ハブ内にヘックスでネジ止めされています。
ここ、結構汚れるので、ABSなどの警告点灯の予防に洗浄しておいてもいいかもですね。




また、ホイールも洗ってコーティングしておきました。


ちょっと疲れました。
リアのメンテは、GWにやる予定です。たぶん。（笑）