Shinobyのブログ一覧

朝から清々しい青空が広がっている10/18 日曜日。陽射しは結構キツイが、爽やかな風が心地いい。

特に予定のないこんな日は絶好の洗車日和！

MR-SとBMWの２台を洗車し、MR-Sのエンジンオイル交換も終わって、ふと時計を見るとまだAM11：30。

無性にオープンでどこかへ行きたくなった。

AM11：30という中途半端な時間。遠出は流石にシンドイので、近くの里山に稲藁を焼く秋ならでは

の匂いと風景を楽しみたくMR-Sでぶらっとお散歩。









先ずは２０年ぶり程になる場所に来てみた。



昔は自分だけの秘密の道だったのに、交通量が多くてびっくり。

20年も過ぎれば変わるものですよね。

傍らにはコスモス。



黄金色に輝く稲穂を探してしばらく走ると、バイクや有名旧車でのツーリングを楽しむ人たちと沢山

すれ違った。こんな季節こそオープンの気持ち良さを実感！

まるでバイクのように風を感じ、秋の匂いを感じながら走る。　最高！



ここで暫し休憩。秋の風が何とも言えない。






稲藁を焼く秋の匂いに誘われてここでも暫し稲穂を眺め秋を満喫。
















夕日と秋の風に揺らぐススキを観ていると、疲れがす～と抜けてまた月曜日から頑張れそうです。


季節の変わり目、皆様ご自愛くださいませ。

ではまた。

能登最後の秘境といわれる猿山岬からｒ266号でいったん戻りｒ38号で輪島を目指します。

途中、皆月海岸で間垣をまじまじと。

これ、近くで見たかったんですよね。

こちらのは、大沢漁港の間垣と違って笹がない様です。

間垣は一年に一度手入れしなければならず、漁村の人たちの苦労を感じます。

使う竹は、各家庭で裏山から伐採し、傷んだ竹を抜き取って新しい竹と交換するそうです。






ｒ266号からｒ38号に入りしばらく走るとＮＨＫ朝ドラ「まれ」のロケ地、大沢漁港に来ます。

流石にここは観光客（自分もなぁ～）がごった返しているので通過するのみです。

ｒ38号は以前から走ってみたかった細い道なのですが、連休でやたら車が多い。

車と一緒に撮影したい場所が盛り沢山なのに・・・Orz

またいつか空いている平日にでも走りに来たいです！




暫く走ると、あれっ？と思う場所が



ん～、たぶんここはオープニングで「まれ」の家族たちが旗を振っていた場所じゃないかと。

そういえば、もう「まれ」終わりましたね。

程無く輪島に到着し、ここで散策して今日はこちらで一泊します。

写真いっぱい撮ったので疲れました。

それにしても結構観光客が多かったなぁ～。ここでもう一発　自分もなぁ～♪







翌朝、出発します。

どこへ？

そう！禄剛埼灯台と金剛崎です！灯台フェチの私が行かない訳はないｗ

ハイ！　レッツラゴ～♪

R249で出発。途中ｒ28で海沿いに走ります。


途中　千枚田にて




曽々木海岸にて　岩の間にある窓が撮れてないよ～　Orz




垂水の滝にて







実に綺麗！




途中こんなところでも止まります。青森深浦の民宿田中の近辺の海岸にそっくりです。
（わかる奴だけわかればいい。←どこかで聞いたセリフｗｗｗ）




椿の展望台へ上る道



展望台にて




狼煙駐車場から禄剛埼灯台まで歩きます。上り坂なので結構シンドイ。





禄剛埼灯台






金剛崎　空中展望台に寄ります。



眼下にランプの宿が見えます。真冬に宿泊してみたい！




ここからぐるっと海岸線を通って七尾まで。

七尾でもう一泊の予定が宿が取れず、今回の旅は残念ながらここで終わります。

能登島は次回の楽しみにとっておきます！

東海北陸道も結構混雑してきて、高鷲インターで降りてR156で帰ってきました。

長々とお付き合いありがとうございました。m(_ _)m

今回も写真大量でゴメンナサイ。　

では。。。

みん友の皆様、シルバーウィークをいかがお過ごしでしたか？

もちろんお休み関係なくお仕事を頑張ってみえた方も多いと存じます。

お疲れ様でした。

さて自分はというと、当初、台風接近で不完全燃焼感の残る

昨年の青森再挑戦を考えていたのですが、大型連休の渋滞予想で断念。

９月２０日（日）比較的近く、且つ端っこ好きな私を満足させてくれそうな能登半島一周の旅に出掛け

ました。




下手くそな写真が大量なのでご勘弁を。



それでは始まり　始まり。ｗ





早朝５時に出発。目立った渋滞もなくあっという間に石川県入り。

先ずは何と言ってもここでしょう！

そう、千里浜なぎさドライブウェイ。ここで暫し休憩し焼きはまぐりを頂きました。美味しかった～！！












千里浜を後にのと里山海道をまっしぐら。Ｒ249でさらに北上。

観光地の機具岩、世界一長いベンチ、ヤセの断崖、義経の船隠しを見てきました。





世界一長いベンチの前にはコバルトブルーの海が広がっていました。

これを観られただけでも大満足！





ヤセの断崖から義経の船隠しまでは徒歩なのですがこんな道を歩きます。



途中、爽やかな秋の風と共にこんな素晴らしい海が瞼に飛び込んできます。



ここでも暫し海を眺め、時が経つのも忘れる程でした。



義経の船隠しをアップで・・・怖い～～～













さぁ！ここから今回一番行ってみたかった能登最後の秘境と言われている猿山岬灯台へ出発です。

Ｒ249を北上して、途中県道38号に入り、更に266号で皆月海岸門前町、西出山の岬まで来ると




・・・

・・

・
遥か前方に


猿山岬灯台とご対面～! ん？






望遠で撮ると



もぉ～感激！

さぁ～、灯台までいくで～♪　レッツラゴ～♪

外浦海岸、林道みたいな道を登っていくと

・・・

・・

・


なんじゃこりゃ～～～





こんな寂しい所まで来ました。これ以上車では進めません。事前にストリートビューで確認してきたと

はいえ、誰一人いなくて流石にオシッコちびりそうでした。ここは雪割草が観られる３月　４月ごろは

観光客でごった返すらしいです。



ここから先程望遠で見た西出山岬が見渡せます。






現在位置









ここから暫し歩くと恐ろしい看板が目に飛び込んできました。




ここから、ばぁ～さんを投げ捨てるところなのか・・・　　((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ



















よく見るとシャバ捨てでした。婆捨てじゃなくてヨカッタ。Orz

猿山岬灯台までは、ここから1ｋｍ程こんな道を歩くようです。





やっと、やっと　近くでご対面。やったぁ～～！

雪割草の季節には灯台にも登らせてもらえるらしいです。













さて、ここから輪島に向けて出発です。途中の西出山岬で先程までいた灯台が見えます。








その2　に続く。　　　イツノコトヤラ

あ～、また２か月以上もブログ放置してしまいましたね。

何か・・・、苦手なんですよね・・・、ブログ。

まぁ、僕が放置しても誰も困りはしないと思うのですが、申し訳ありません。m(_ _)m

最近　ＭＲ－Ｓネタばかりなので、今日はBMWについて少し独り言を・・・



オーバーヒートのその後は、まったく絶好調で、やはり、オーバーヒート警告表示からすぐにエンジン

を停止できたのがダメージを免れた要因かもしれません。

こういったトラブルがあると、たとえ物理的に修復できたとしても何かしらフィーリングが違ってくるも

のなのですが、まったくフィーリングに違和感ないのは嬉しい限りです。

この点は、流石BMWなのかもしれません。



エンジンオイルなどは、走行3000km程で交換するようなオーバートリートメント的なメンテナンスを新

車時からず～と続けてきたせいか、将又、直6DOHCなのか分かりませんが、購入４年でも益々エン

ジンフィーリングは素晴らしく、ストレスなくレッドゾーンまで瞬く間です。

オイル粘度は堅めの15W-50もしくは、17.5W-50を新車時からずっと使っていますが（新車時のオイ

ルは1000ｋｍで交換）これがターボ車には日本の様な高温多湿の風土に非常にあっているように

個人的には感じています。もちろん違うご意見も多々あるとは存じますが・・・



次に、純正のＭスポのサス、バンプラバーが４年で馴染んできた、もしくは少し劣化傾向があるかも

しれません。

走行中は差ほど気にならないのですが、明らかに車高が少し落ちてきました。

特にリアは、新車時は指二本半～3本ぐらいだったタイヤとフェンダーとの隙間が、今じゃ、二本無理

やり入るかどうかなのです。

サイドからの眺めはそこそこいいのですが、車高が落ちた分、タイヤが引っ込んで見えるのが気に

入らないのです。

それでスペーサーも考えたのですが、基本的に好きじゃないし・・・

ホイール変えちゃうのももったいないし・・・

こんなくだらないことを少し考えています。

スミマセン。独り言です。

ではまた、この辺で・・・

失礼します。

あっ、夏も終わりに近づくと静かな海が見たくなってきます・・・

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!























恐れていたことが現実に・・・

ちょっと大げさですが、本日出勤途中でオーバーヒートしました。

写真はネットからお借りしました、電動ウォーターポンプとサーモスタットの写真です。

最近、エンジンがそれ程温まっていないにも関わらず、ファンが一生懸命回ることが度々あったので
気になっていました。

それで、水温　油温を注意していたのですが、残念ながら本日オーバーヒートになりました。

あっという間の出来事でした。

まず、水温が115℃でポ～ンと黄色のオーバーヒート警告が表示され、120℃で赤色の警告表示に変わりました。

普段は、108℃程度で一定なのですが、110℃を超えだして変だなぁ～と思ってからはあれよあれよというまに120℃を超えていました。

この時点でもアクセル出力は制限されますが、安全な場所に避難させることができました。また事故などで他人様にご迷惑をかけることがなかったのが不幸中の幸いでしょうか。

朝の出勤途中の出来事。

出勤途中も参りますが、遠方に旅行中だとか、高速道路を運転中とかではなくて良かったかもですね。


それで、今日中に積載車で運ばれていきました。

ディーラーからの連絡では、やはり電動ウォーターポンプの故障のようでした。

まる４年でね～。

こんなもんなんでしょうかね？～　orz

今週金曜日には復活するそうです。良かった。

エンジン本体へのダメージはないようです。　　　ホンマかいな？

http://www.autocar.jp/specialshop/2014/03/19/70590/