Shinobyのブログ一覧

3度目の車検終了しました。

結論から言うと、ブログ的にはぜ～んぜんネタになりませんでした。

購入後7年ちゅ～ことで「トンでもないことでも起こるんかなぁ～」なんてちょっぴり思っていましたが、

ディーラー車検の割にお安く終わってしまいメデタシメデタシです。

「何かおこらへんかなぁ～」なんて期待していた方

ゴメンナサイ。　　　m(_ _)m

普段酒なんて飲まへんのに珍しく飲んでるんで変なこと書いてるかもしれませんので悪しからず。

ビックリなのは、

バッテリーが良好らしいこと。

嬉しいことだけど、どんなけもつんけ！　www

不幸は突然来るんけ？ｗ

まぁ、ちょくちょく充電しているお蔭というこっちゃね。


あと、

17000km時点で交換したディクセル　タイプMのパッドがぜ～んぜん減っとらんことです。

現在　ODO 55000kmで４万キロ弱走って残りこんなにもあります。

フロントに至っては、まったく減っていない感じすらします。新品時で12mmぐらいだった気が・・・


このパッド確かにダストが少なく、街中も扱いやすくそこそこ効いてくれます。ただ煮 ○○km/h以上

からのストッピングパワーはダメダメです。止まる気がしません。怖いです。

このスピードからは圧倒的に純正パッドの勝ちですね。




あとLLCは問題なかったようです。

フラッシングも何度もしたようだが、異物や錆などはなかったそうです。

でも、LLCの交換がタダになっているのが・・・なんかね～

前回の車検でLLCの交換をした際、「ただの水だったんじゃないの～」なんて勘ぐっちゃいますよね。

まぁ、エンジンはメチャ調子いいしLLCの件は忘れます。(笑)




やっとエアバックのリコールも終了し、ショッピングバックを頂きました。

消耗品は殆どDIY交換なので安い車検だったかな。

あっ！来週はデミオの車検じゃ～

車は金食い虫ですね。ったく。

またね。

購入後７年　本日３度目の車検です。

写真は代車です。

自分で感じる不具合はないのですが、何度も交換しているはず？のLLCの色が薄茶色なんです。

前回の車検からまる２年は交換していないのでこんなものかもしれませんが、

本来LLCの純正色は薄青なのでちょっと心配です。

もちろんサービス氏には伝えておきました。

何もなければいいのですが・・・

あと、バッテリーを新車購入後一度も交換していないのでどうなんでしょう？

充電はちょくちょくしていましたが・・・

交換が必要なら自分で交換することを言っておきました。

バッテリー交換後のコーディングもできそうですし、AGMバッテリーだとしてもディーラーのくそ高い

バッテリーなんて買いたくありません。

また消耗品のエンジンルーム内のガソリンホースの交換はするのでしょうか？

聞くの忘れたぁ～

まぁ、そろそろディーラーとお別れしようとも思いましたが、

故障履歴もよく分かっているのでお世話になることにしました。

もし、次回車検に出すことがあれば、●Kスクエアーにお願いしようと思います。

BMWのレース部門でも有名ですしね。

しかしこの代車、ガラスモールないねん。F系は全車種モールないのか？

BMWらしい走りのガッチりさは感じられるけど、車体がメチャ重く感じます。

今更ですが3シリも大きくなりましたね。



無事車検が終わりますように！！

今日は、仕事後に久々にディーラーへ。

注文しておいたルーフクリップの受け取りと
ついでにM2コンペディｼｮﾝの話を聞きたくていそいそと行ってきた。

土曜の夕方は渋滞するから大っ嫌い。









ルーフクリップってこれね。⑬　⑭　⑮




なんでこんなもんを？

連休にフロントとリアのウインドモールを交換する予定でしたが
先日、下調べでルーフモールを外したときにクリップがことごとく破損してしまったので
１台分１４個を注文しておいたのです。

たかがクリップ。

お値段こんな感じ。

13 クリップ BLAU 2 51137174701 $0.63
14 クリップ GELB 2 51137174700 $0.63
15 クリップ SCHWARZ 2 51137077127 $0.61


一台分14個買っても￥1000でお釣りがくるのかな？なんて思っていたら・・・














げっ！

もう倒れそうで、M2コンペティションの話はどうでもよくなりさっさと帰ってきました。


家に帰ると楽天で注文しておいたガラスモールのセットが届いていた。

早速検品すると、・・・

なにこれ？



























切れてる～～～～


あ～あ。なんて日だ～！




今日は社会人３年目の息子（倅）のCX-5の納車日（２か月待ち）で、
学生時代に買ってやったデミオが我家に出戻ってくる御めでたい日だったのに・・・

妻と私が長年可愛がったPOLO(6NAHW)とはお別れになりました。
去年頑張ってPOLOのタイミングベルトをDIYで交換したので名残惜しいです。

それにしてもCX-5革張りの内装　、ステッチいいね～自分のより高級感あってよっぽどいいかも。

でもハンドリングは・・・・

慣れだと思うけど、フロントが重くて曲がらね～　(-_-;)

ＳＵＶは趣味じゃないからいいんですけどね。

今日は色んなことがあって疲れました。


ではまたね。

今日も事故がなく無事仕事が終わってホットしているShinobyです。

ありがたい？ことに何故かとっても忙しく毎日フラフラです。

そろそろポルシェでも買いましょうか？　ｗ










嘘です！買いません。この335iが大好きです。

まだまだ乗り倒します。ｗ


さて、

少し前にアメリカから物が届いていたのですが、交換するのをすっかり忘れていました。

そうです。

タイトル通りエアコンパネルの交換なんです。

BMWに限らず欧州車の多くが樹脂にラバーコーティングなるものが施してあるそうです。

このコーティングが経年劣化で少しずつ剥がれてきます。

F系は知りませんが、E系ではよくあるようです。


この様に









そこでこのパネルのみ交換します。

リペア―Kitなるものがあって基盤はそのまま使えます。




では作業をしていきます。

エアコン送風口周りの装飾パネルは外さずとも浮かしておいて、エアコンパネルの下から内貼り剥がしでグイッと外します。エアコンパネルはサイドのバネで嵌っているだけです。






取り出したエアコンコントローラーの基盤を先に外します。（絶対こちらの方が外しやすい）




次にエアコンパネルの周りのパネルを外します。

これがまたムズイ！
先に基盤を外していないと、爪を起こす向き、位置が分からない。




次にダイヤルを移植するために外します。

このダイヤルは引っ張っても外れません。先に中の樹脂を裏から押して外してからダイヤルを外します。







中にダイヤルのクリック感を出すためにリングが入っていますので忘れずに取り出します。






移植できたら後は逆の手順で付けるだけですが、基盤を閉じるときにダイヤルに接続されるギヤ？
は基盤側に付けておいてから閉じた方がいいです。
このギヤをパネル側に付けて基盤を閉じると、たぶんこのギアの軸が折れるでしょう。メチャ細いです。

このギヤです。↓


最後にパネルサイドのバネを忘れずに取り付けて慎重に基盤を閉じます。




こんなんだったのが




こうなります。




新旧で微妙にデザインが違いますね。送風量のOFF表示やら雪の結晶みたいなマークからACとシンプル表示になりました。



あんた！こんなことぐらいでワザワザパネルの交換なんかしたの？なんて言わないでくださいね。(笑)

オーナーにとってはかなり気になりますから ｗ

まぁ、人によるかもですが・・・ｗ


それではまたね！