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  9. 備忘録　二度目のバッテリー交換 [Shinoby]

Shinobyの愛車 [BMW 3シリーズ クーペ]

   

整備手帳

作業日：2025年6月1日

備忘録　二度目のバッテリー交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
備忘録　二度目のバッテリー交換
[大きい写真で見る]
前回と同じバッテリーに交換
VARTA(バルタ) Silver Dynamic AGM LN5 (595 901 085) 輸入車・国産車用バッテリー

ODO 87470km

bimmer code およびbimmer linkで登録

交換理由
六年六か月使用

スターターが苦しそうな始動

ドライブレコーダーが起動したりしなかったり
コンフォートアクセスが使えなくなったり

エンジンルームからのバッテリー充電でエラー頻発。直接バッテリー充電しか受け付けない。

過電流の警告が初めて出た。バッテリー充電すれば警告はきえるのだが・・・
2
交換後は気持がいい始動性！

たぶん前回も今回も韓国製。
アマゾンで￥26000。
7年弱もてば十分。
パーツの取り付け相談をする
   

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この記事へのコメント

のただ
2025年6月2日 12:28
バッテリーも末期になるとそういう状態なってくんですねー！！
そう考えるとIBSによる管理はとても繊細なんですね😳
コメントへの返答
2025年6月2日 12:53
コメントありがとうございます。

良くないことはわかっているのですが、いまだにOBDにレーダーを取り付けています。
そのレーダーで水温、電圧を走行時に管理しているのですが、IBSのおかげか減速時には必ず14.8Vぐらいで充電されます。巡行時は、オルタも動いていない時が多いようです。バッテリーの充電状況によりますが・・・
電気関係もいまだにわからないことだらけなので早め？の交換で難を逃れようと。(笑)
。
のただ
2025年6月2日 15:28
とても勉強になりました！
自分もバッテリー交換しなきゃいけない状態で、しかも週一しか車乗らないので普段はＣＴＥＫ繋ぎっぱで騙し騙し使っているんです。
Shinobyさんの記事見れて良かった有難うございます！m(__)m


コメントへの返答
2025年6月2日 16:07
書き忘れていますが・・・

バッテリーがお疲れモードになってきたと感じていたのが3か月ぐらい前からで、タペットカバーパッキン交換で2日程バッテリーマイナスを外していたら、上記のような症状が一気に出てきた感じです。
バッテリー交換時は上記症状も落ち着いていた（充電しまくり）のですが転ばぬ先の杖ということで交換に至りました。
ジャンプスターターは常備していましたが精神衛生上宜しくなくて・・・(笑)

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何シテル？   05/05 12:52
Shinoby です。 免許取得して40年弱。車一台を乗り続ける年数が長く現在の車両で4台目。ただの貧乏性だけだったり・・・笑 いつまで...
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