メーカーは百も承知　ドライスタート

暖気で盛り上がってしまったのですが、本来はそれが主題ではなくドライスタートが本題であります。

ドライスタートとは　エンジン内部のオイルが重力でオイルパンに落ちてしまい
油膜が薄い状態でエンジンをかけると保護効果が少ないということを意味します。
（動き出せばポンプで上からオイルを循環させます）

そんなことはメーカーだってわかりきっているので　オイル溜まりを作って完全に油膜切れにならぬよう対策はしてあります。　対策はしてあるのですが、１週間もほっておけばやはり通常よりは　油膜は薄くなるのはまあ　当たり前ですな。

だからオイルが完全に循環しきるよう１分ぐらいは　安全策でアイドリングで回しましょうという事。　ただドライスタートを知らない人に説明がめんどくさいから
暖気という　わりあい知られている言葉ですまそうとします。　簡単ですからネ。

１日、２日ならまったく問題はありませんから、毎日運転するような車は以外と弊害がドライスタートに関してはないのです。

これがタクシー４０万ｋｍ走行の秘密です。（メンテナンスをしっかりしているのもありますが）
一回のエンジン始動で２０ｋｍ走るのと１００ｋｍ走るのでは１０万ｋｍ走行の間に何回エンジンを始動させるのでしょう？　そういう事です。
（やっとここまでたどり着いた。）

しかし、今回のブログもそうとう濃いですな。

でもねー濃いブログＰＶレポート履歴すごいんよ。
濃ければ濃いほど閲覧数上がるのだよ～。