それでもプジョーに　乗るのだ

昨日はちょと　気合い入りました。　でも　まだ書き足りないんだけどね。

ＡＬ４の欠点というか　そんな事は　十分承知で　３０７から　３０８へ乗り換え。

むかしＺＦのＡＴ　４ＨＰ１８とか４ＨＰ２０搭載の　ＢＭＷやシトロエン　だってボロクソにたたかれた。

メルセデスの７速ＡＴも　最初は　トラブル続きだったと聞く。

ガラスのミッションと　呼ばれてた。　（ＢＭＷ　ＺＦ　４ＨＰミッションで検索したら　多分沢山　困っている方出てくだろうな。）

まあ　そんな　弱点は　吹き飛ばすほど　長所があるから　プジョーに乗るのだし、ＢＭＷあたりだと　Ｅ３９あたりがＺＦ搭載かな、頭を痛めながら　乗っているんだ。



まあ欧州は　いったん街からでれば　ほとんど　ギヤ変更はないので　日本で乗ると　多分ギヤチェンジ、あちらの３倍はしていると　思う。

つまり　クラッチを３倍　使うことになってしまうので　摩耗も　３倍速くて　鉄粉も３倍多い事になるわけ。

しょうもない　弱点を抱えながらも　楽しいので　他の車に　乗り換えられないんだよな～。


向こうも分かって来たようで　最近は　アイシン製搭載多くなってきた。

頭から　優秀なものを　入れたほうが　結果安くていいものができるからね。


あ、最後にまた　書くけど　最終改良型　ＡＬ４はすごく優秀です。　マジで。